高端车喇叭虽多音质却差怎么办？多声道解决方案可以选这样的功放
整体经济大环境变差各行各业同质化严重，特别在汽车市场，众多厂商都各出奇谋提升占有率和竞争力。车型配置中汽车音响一直以来都是厂商能造就成本优势的环节，目前不少厂商则更愿意拿出好的配置来吸引消费，如沿自法系的DS 7就在30万价位配置一整套法国FOCAL的14声道音响系统。高端车豪车配置满足多声道环绕声，但是却并没解决到细腻度不足、功率小等问题，这个时候就需要专业的汽车音响改装升级方案来解决。ROAD WING路翼最新推出的RW-12H DSP功放一体机，大功率10进12出设计，解决高端车多声道系统问题。
从外部设计看，RW-12H采用是简约经典的造型设计，全黑壳体两侧加入散热凹槽，正中央是“ROAD WING”红色品牌标识，右下角加入“RW-12H”白色型号标识提亮。机身采用两侧接线布局，在左侧是12路RCA信号输出端和16针专用线束插头对接的5-12声道喇叭信号输出端。一旁的开机控制模式可以让RW-12H在启动信号ACC输出和音乐信号启动Host模式选择。
机身左右两侧布局（上左、下右）
右侧依次是电源输入、REM启动输出和ACC启动信号输入，紧接是专用线束接口的1-4声道喇叭信号输出和10路高电平输入。从中部开始则是两路RCA信号接口，光纤同轴数字信号接口，线控插口和外置蓝牙模块专用接口。外置蓝牙支持高清4.0、4.2和5.0蓝牙，最远有效距离达10米。最后在左上角是USB连接口，可供电脑对接进行调音。
支持多模式 DSP先行
DSP功放一体机，也就是消费者和车友较易理解的DSP功放。不过路翼设计团队这是把RW-12H以DSP音频处理器部分为核心，功放输出为辅的设计思路，所以DSP先行为主打。RW-12H有10路高电平输入、2路RCA低电平输入、光纤、同轴和外接高清数字蓝牙多种模式，最多支持信号输入路数可达15路。
DSP技术：
音频处理中心能力为先行主打，路翼更是主要针对高端车多声道合频能力优化而来，目的是原车无忧无损提升。采用美国TI公司提供的顶级7000系列，具备300M/64bit主频浮点数字信号处理能力的DSP芯片。强大的I/O性能双数据移动处理，速度更快能力强，运用高性能交叉开关告别占位的音源切换继电器部分，电路更工整简洁。音频处理部分则是美国TI的192kHz主频双PCM3168音频解码系统，支持差分输入输出，抗扰能力非常强。再有美国CS8422音频解码来负责数字信号输入处理，高效率低失真电路让整个音频处理能实现超过106dB信噪比，和高达107dB的动态范围。
具备硬核硬件支持，RW-12H的数字处理能力强大使它可以轻松对输入与输出信号进行处理。输入声道信号可以混音处理，并分配不同的输入音源设置，而且12个声道都可以独立数字化音频处理。输出信号增益可静音，并从-59dB至6dB增益可调。有巴特沃斯、宁克和贝赛尔三种专业滤波器可选，分频点从20Hz-20kHz精确度为1Hz，滤波斜率为6dB至48dB/Oct可选；EQ均衡有参数PEQ和图形GEQ，EQ均衡频率在20-20kHz范围内，精确度为1Hz，增益为-12dB至12dB，精度为0.1dB，Q值为0.404-28.852可选。时间校准还可以对每个声道正反相选择，延时可从0-6.92m可调，精度为0.021ms或为1cm。每个声道进行过调节会显示“直通均衡”，点击该按钮会恢复为初始值，直通均衡会变为恢复均衡，点击恢复均衡则所有值变为直通前的数值。
RW-12H电路调音面板最右侧有Ch1-Ch12的点亮按钮，每组声道进行过调教设定后，点亮所有声道按钮则可在其中一个声道面板看到其他声道的调教曲线效果，再按一次声道点亮则会隐藏对应声道的曲线效果。可以清晰看到每段衔接调教的细节情况，调音更一目了然。
功率放大：
在改善原车多声道系统功率不足问题上，路翼RW-12H采用意法半导体TDA7851L功率放大芯片，具有高保真后级放大音效，提供12Ch×60W稳定输出，最大更可实现2Ω的驱动能力和2路大功率来推低音，轻松实现主动三分频系统以及主动模拟5.1、7.1声道的系统解决方案。
点评： ROAD WING路翼这款RW-12H DSP功放一体机，应对复杂多声道原车系统，组合主动多声道分频等音响改装玩法都能轻松处理。以DSP调音为先基础下，12Ch×60W的保真稳定输出更可解决高端车音响功率“微不足道”的痛点，对于音响效果提升欲欲想试的高端车豪车用户来说，RW-12H的数字音频处理方案值得一试。
ROAD WING路翼RW-12H DSP功放一体机技术参数 / 额定功率：12Ch×60W / 总谐波失真：≤0.05% / 频率响应：20Hz-20kHz / 输入阻抗: 高电平240Ω、低电平20KΩ / 信号输入输出范围：RCA输入7.5Vpp、高电平：24Vpp、RCA输出7.5Vpp / 电源：DC 9V-15V / 启动REM输入：高电平启动（INI+/INI-）、ACC启动可选 / 启动REM输出：+12V启动电压输出（0.1A）
编辑 志远
惠威首款DSP车载功放如何俘获车主？真是始于颜值，陷于才华？
小编一直喜欢听听相声，对于德云社的几个当红相声演员都是特别喜爱，不过最爱还是张二爷张云雷，没办法，谁让他是德云社里头帅得最具体的那个呢。在看他的相声演出时，总会有“始于颜值，陷于才华”的字幕飘过，这句话被很多粉丝用来表白他们的爱豆。高颜值总是更能吸引人们的关注和喜爱，而这份关注与喜爱是不是能不仅限于表面与短期的爆发，还在于这个人或是事物是不是有更深的内涵了。HiVi惠威汽车音响新近推出的首款DSP车载功放PXA-430，之所以能够后发制人得到众多消费者的喜爱也是缘于这句“始于颜值，陷于才华”。
HiVi惠威公司对于新型的研发向来有自己的节奏，要不不动，动就要拼尽全力成为整个团队的核心。像DSP产品已经持续火爆了三四年的时间了，相对其他品牌趁着热度急急忙忙的推出各自的DSP产品，HiVi惠威团队就显得有些不慌不忙，直到2018年中旬才推出了PX系列专业DSP音频处理器，在这半年之后，又再次推出这款历时2年研发的首款DSP车载功放精品——PXA-430。这款诚意之作是如何让车友们“始于颜值，陷于才华”的？
江南温婉质感的精美外观
既然是始于颜值，那么就让我们先来品品PXA-430的外观。一眼望去，PXA-430就给人很精致的观感，可以看出在施工上，产品的每一个细节的把控上都是做得极为细致的，黑色拉丝全铝金属外壳有更的散热作用，两侧的散热栅格也加快了散热的速度，让机器能够快速冷却保持长时间的高效运转。为了避免碰撞产品是圆角设计，左上角的“Hear The Difference”对应着右下角的PXA-430产品型号信息，正中是镶嵌的HiVi惠威LOGO，显得简洁大方。只有0.9kg的重量，以及196*132*39.5mm大小的小巧体积，不仅让产品便于安装，也使得PXA-430整体的设计风格没有强烈的工业设计感，反而有一种江南温婉精致的质感。
PXA-430的前侧面设置有ACC-HOST控制开关，提供了ACC或是高电平输入信号两种启动方式。AUX左右声道输入，支持6通道RCA输出。在产品的后侧面板上，额外预留了USB插口和Externak Bluetooth（蓝牙模块）接口，对于使用高清蓝牙传输多媒体音源或使用手机APP进行DSP的调音处理的用户来讲，会更加的方便。
独具甲类功放特性+强大的DSP功能
再好看的颜值没有品质的支撑也都是浮云，能够让消费者最终掏出钱来购买的还是要靠产品的硬核实力。针对车内空间和扬声器特性，PXA-430拥有失真率小于1%的四路30W，最大可超过60W的功率输出能力，主要在于它采用了世界著名意法半导体ST公司的最新升级产品TDA-7851L作为功率放大，还采用了专用BOOST电源配合模拟功放的设计特色，再加上惠威独有Hi-end基因的植入，让PXA-430彻底摆脱了数码味的痕迹，具有独特的甲类功放的纯净温暖声线。
说完PXA-430的功率放大功能，再来看看DSP调音功能。内置的专业DSP处理芯片能够确保每一个通道都能进行独立高速的运算处理，处理技术支持高清24bit多通道音频编解码器 ，96/192 KHz的采样速率 ，以及64bit浮点处理 。高达48db/0ct斜率的高低滤波器 让分频设置更为精准，层次感更加清晰，呈现更有立体感又自然平顺的声音还原。
做为DSP音频处理器，PXA-430的每个声道都拥有31段独立EQ调节，可以随意调节各个频率的增益；最大20ms/692cm的延时设计，使每个频率的声音能有效的传送到一个中心位置，聚集在一起有更为一致的指向性，定位也更加的精准，声音结像也会更为结实。另外PXA-430还有一个亮点，在音频信号线路接错的时候可以通过软件的调试，就能消除这种错误所带来的影响。
360汽车网点评： PXA-430在上市前，在各种各样恶劣的车载条件下都进行了测试，系统表现出了十分强大的稳定性，测试出的各项数据也都达到了国际标准以上，是一款集美貌与才华于一身的精品。从这也看出了HiVi惠威的市场策略和对于产品的用心，并不着急抢占起跑时间线，却总能后发制人。
HiVi惠威PXA-430 DSP功放参数 / 供电电源：DC 9V～15V / 输出功率：4x30W @1% THD / 最大输出功率：4x60W（MAX）/ 信噪比：≥85dB / 失真度：≤0.02% / 频率响应：20Hz～20KHz / 增益：-20.0dB～+20.0dB / 延时：最大20ms/692cm / 信号输入范围 ： 高电平＞26Vpp；低电平＞5Vpp / 输入阻抗：高电平240Ω；低电平＞22KΩ / 输出阻抗：扬声器4Ω；前置RCA 51Ω / 待机功耗：≤0.1W / 净重：0.9kg / 产品尺寸：196 * 132 * 39.5 (mm)
编辑 小肖
相关问答
tda7851l功放芯片参数?
1脚一VCC负电压,2脚是LOUT,L声声道输出,3脚是十vcc正电压,4脚是R0uTR声声道输出,5脚MUTE既可以控静音又可以控制开机,6一vcC负电压,7脚RIN十R声道...1...
7851功放芯片引脚定义?
引脚定义7851L功放共有14个引脚,分别为:VIN、VCC、GND、SPKR、SPKL、BYPASS、MUTE、SD、MODE、STBY、OUT、FB、GAIN1、GAIN2。下面分别对这些引脚进...
tda7851音质好吗?
TDA7851是一款功放芯片,其音质表现要根据具体的应用场景和硬件配置而定。然而,从一些公开的评论和评价来看,TDA7851的音质表现被认为是比较优秀的。TDA7851具...
tda7851与7850音质比较?
综述:TDA7850比TDA7851好一点。1、TDA7850买CHN的就好,完全没必要买MLT的,7850高低音都好,细节多,有很好听的二次谐波声音,要注意MLT的7850基本全是假货...
7838和7851功放哪个好?
各有特色,区别如下:7851和78538二个芯片都是很HIFI的芯片,区别在于7838声音相对于7851在高音方面要显的更平衡,7838改家用就是低音过了一点,声音比效中性,7...
tda7851为什么比tda7388多两个脚?
tda7851和tda7388是两种不同的音频功率放大器IC,它们的引脚数量不同主要是因为它们的内部电路设计和功能有所不同。tda7851相对于tda7388多出的两个引脚,可能...
7388和7851功放哪个好?
7388更好些7851和7388二个芯片都是很HIFI的芯片,区别在于7388声音相对于7851在高音方面要显的更平衡,7388改家用就是低音过了一点,声音比效中性,7851比7388...
tda7851和先锋pa2032a哪个好?
TDA7851和先锋PA2032A各有其优点和特点,具体哪个更好取决于个人需求和偏好。TDA7851是一款经典的汽车音响功率放大器芯片,具有高功率、高音质、高效率等特点。...
tda7388跟tda7851哪个好?
tda7388好区别在于7388声音相对于7851在高音方面要显的更平衡,7388改家用就是低音过了一点,声音比效中性,7851比7388高音明显是向上飘,二个区别就是高音,其...
tda7851代换tda7387?
tda7851不能代换tda7387。7388一般指合肥南到杭州东的G7388次动车组列车,采用350公里每小时的动车组车底,每日14时16分合肥南始发,18时42分终到杭州东,全程...
