为什么普通的原车音响都很差劲？
原车有音响但是为什么还要进行汽车音响改装升级？原车音响差那差在哪？通过原车音响与进口汽车音响品牌产品对比，让你知道你的原车音响差在哪。
原车有音响但为什么会这么差？绝大多数车主一谈到汽车音响改装的第一反应就是：我的车本来就有音响，还需要加装音响吗？事实上，原车都有音响，并且现在的汽车生产厂家也在这方面比过去改进了很多了：已经几乎没有车型上是卡带机，已经很少车型上是品质差的主机了，几乎所有的中高级的车上都是6碟CD机甚至是DVD机，并且原车主机的品质说实话都很好的，已经可以满足绝大多数的车主的需要了。
其实原车音响的主机都挺不错的（除非你对音质有极高的要求），但是大家所不了解的是：汽车音响其实是一个系统—前级＋后级，前级通俗一点说就是主机，后级通俗一点说就是功放＋扬声器，而您在车上听到的音乐是系统的整体表现，您一定也听说过木筒理论吧—一个木筒里可以装多少水不是取决于木筒最长的板子而是取决于木筒最短的板子，汽车音响也一样啊—原车的主机很好，但是功放和扬声器就有很大的差距，因此最后听出来的效果就不是很理想了。说简单一点—对于绝大多数中高级的车型，例如凯美瑞、雅阁、天籁等都是几千块钱的主机配着便宜的喇叭在使用，最后出来的效果当然不会很理想了。
整车出来之所以是这样是因为汽车音响确实是一个很个性化的产品，而整车生产厂家是针对所有的消费者，很难去确定怎样的后级系统可以满足大家的需要。所以，他们做车的时候就把后级这个空间用基本的产品暂时用上，留给客户自己买车之后再根据自己的需要去改进后级，是几百还是几千还是几万，车主完全可以自己选择。那么原车的音响水平究竟如何呢？由于原车主机功放部分只有一块专用的集成放大电路（它具有功率小，信号失真较大，信噪比较低的缺点），并且没有专业的信号处理过程，所以输出的声音较小，清晰度较差，层次感不分明等。原车主机功放IC电器如此粗糙
专业汽车音响改装所使用的专业汽车功放如左图所示，而原车所使用的功放一般只有右图的一样大小，大家可以想想他们的区别了吗？别以为这是什么便宜车的主机，其实也是二三十万的车，其实几乎所有原车主机的功放都这样。
进口高音喇叭的震膜由天然蚕丝特制而成，其有点主要有：高音丰富细腻，高频部分的延伸性好；而原车高音采用一般pu材料，高频率表现较差，且延伸性不够，导致高音刺耳。
进口喇叭的中音震膜选用复合材料，防水防潮，非常符合汽车内的试用环境，而原车喇叭多选用纸质材料或pvc材料，其声音特性随着时间的推移而不断地变差。
专业喇叭选用高品质高磁通密度的大磁体，提供强劲磁通量；原车喇叭的磁体却很小，专业喇叭选用金属支架，原车喇叭采用塑料支架，造成喇叭在大音量状态下产生共振而产生失真。原车喇叭音圈小，导致功率小，一般只有25－35w。专业的分频器会将音频信号中的高频、中频信号准确地分出来，分别送到相对应的喇叭系统中进行重放；原车音响系统里只是在高音喇叭上加一个小电容进行简单的分频处理，故放出来的声音清晰度不够，层次感较差的现象。
总的来说：原车喇叭也有好的情况，当然前提是在你没有通道更好的时候往往觉得挺好的。
怀旧！怀旧！你还记得曾经的5G37音频功放IC吗
前几天，一个老无线电爱好者给了我一些他自己收藏多年的古老电子元件，其中有一个型号为5G37的音频功放IC还是首次见到，不知有没有使用过这款功放IC的朋友？经查资料，5G37为上海无线电五厂生产的一款OTL音频功放IC，其在上世纪八十年代生产的一些黑白电视机中常作为音频功放，当时亦有些扩音机中使用两块5G37组成功率较大的BTL功放电路。▲ 5G37音频功放IC的外形。
从图中可见，这款音频功放IC有8个引脚，输出功率只有2W，两侧却带了面积较大的散热片，远不如意大利SGS公司生产的TDA2822M小巧。▲ 5G37构成的OTL音频功放电路。
上图为5G37构成的OTL音频功放电路。5G37的工作电压范围为6～18V，在电源电压为18V时，静态电流为30mA，此时若RL为8Ω，则输出功率为2W。5G37的②脚为音频信号输入端，其输入阻抗＞20KΩ。▲ 5G37内部等效电路。
从上图可见，当时生产的音频功放IC的集成度很低，与三极管分立元件组成的音频功放电路差不多。▲ 5G37功放电路板。
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[回答]现在维修这个东西很少了,你可以给出IC,可以给你数据。
