cd1691cb实物引脚图广播情怀-获奖套件-威蜗牌WW828(FMAM)收音机教学实验套件DIY记|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

广播情怀-获奖套件-威蜗牌WW828(FMAM)收音机教学实验套件DIY记

一、名称: 威蜗牌WW828(FM/AM)收音机教学实验套件。

二、各部件: 本FM/AM收音机全部套件的各个零部件见图1～图7所示。

图1.FM/AM收音机外壳正面

图2.FM/AM收音机外壳背面

图3.FM/AM收音机印刷电路板正面

图4.FM/AM收音机印刷电路板背面

图5.FM/AM收音机外壳内部及扬声器

图6.FM/AM收音机主要电子零部件及安装螺丝

图7.FM/AM收音机其他零部件

三、参考资料:

本收音机套件所附带的资料有: 1.产品说明、2.简单原理、3.装配说明、4.元件清单、5.电路原理图、6.印刷电路板及其他、7.产品简介等分别见图8～图9所示。

图8.FM/AM收音机套件说明及元件清单

图9.FM/AM收音机电路图和印刷电路板焊接图及部件介绍

四、器件与检测:

在焊接前，应对套件的所有各个元器件及部件，进行认真和仔细地检查与测量，以便能确保没有任何问题，免得焊上印刷电路板之后再查找故障，将会增加不必要的麻烦。检查中这里发现两个小问题，一个是电路图中的R1，该电阻器的编号与数据均不对，见图10所示; 好在印刷电路板上这部分应该是正确的，它不会影响收音机的安装。另一个是固定电位器的旋盘螺丝有点长，旋转到底后，旋盘仍然没能固定紧，对此更换一支短些螺丝均可。那根较长的螺丝即为套件所带的，见图11所示。另外，随套件赠送的焊锡丝与两节五号电池见图13，这里很明显，焊锡丝的直径还是比较粗的，不适合焊接较密集的本套件的CXA1691BM芯片引脚，用这种焊锡丝焊接其他元器件是没有问题的。本次焊接芯片采用的细直径焊锡丝，与所赠送的焊锡丝的粗细直径的对照比较见图13与图14所示。

图10.电路图中的R1误标为R2、且数据也标错了

图11.FM/AM收音机电位器转盘固定螺丝，长的为套件带的

图12.准备检查检测FM/AM收音机套件中的各个元器件

图13.FM/AM收音机套件附带的五号电池和焊锡丝

图14.FM/AM收音机套件附带的焊锡丝与焊芯片的焊锡丝粗细比较

五、元件安装步骤:

对于将元器件焊入印刷电路板上的一般步骤为: 先可以将小的器件焊上，如电阻、电容，再焊比较大的器件，如中周变压器、可变电容器、电位器等焊上，除了芯片和发光二极管外，其他元器件均焊接完成的电路板正面与背面见图15与图16所示。

随后再将芯片焊与印刷电路板上。芯片焊接应该注意:一定要使用防静电电烙铁且烙铁头采用细尖头的，这里用的是936电烙铁，下面接着介绍。

图15.FM/AM收音机套件电路板上全部元器件焊完的正面图

图16.FM/AM收音机套件电路板上全部元器件焊完的背面图

六、芯片的焊接:

接下来，介绍一下对于芯片的焊接所使用的936电烙铁的一般介绍，如它的操作面板、电烙铁及烙铁尖头见图17至图19所示。整个芯片焊接过程中，是在有放大镜的小台灯下面进行的，见图20所示。可以先将芯片的外围四角的四个引脚先焊好；在确定各个引脚均已对齐了后，即可将所有引脚焊好，见图21和图22所示。最后再将发光二极管，注意它的极性给与焊好。见图23所示。

待对芯片各个引脚，以及各个元器件的引脚焊接，均检查没有出现虚焊、假焊、漏焊等问题无误后，即可焊上扬声器与电池引线，进行下一步的调试工作啦！

图17.FM/AM收音机套件焊接芯片用936电烙铁操作面板

图18.FM/AM收音机套件焊接芯片用的936电烙铁头部

图19.FM/AM收音机套件焊接芯片用的936电烙铁尖头部分

图20.FM/AM收音机套件焊接芯片在有放大镜的小台灯下进行

图21.FM/AM收音机套件焊接芯片四角的四个引脚焊好的情况

图22.FM/AM收音机套件焊接的芯片的所有引脚均焊好的情况

图23.最后把发光二极管焊好的情况

关于发光二极管回路，这里要说明一下。由印刷电路板上可以看到，发光二极管的负极与芯片的19引脚之间有一个跨线，见图24和图25所示，注意！在印刷电路板上一定要把它短接上，否则发光二极管会不闪亮的。但是，就这个问题，套件的说明书中没有给与明示，望装配本套件的朋友予以注意。

图24.电路图中发光二极管负极与芯片19脚回路

图25.印刷电路板上发光二极管负极与芯片19脚的跨线处

另外还有一个问题: 套件说明书中有这么一段话“若收不到广播，请再一次检查电路有没有错误，并参考本说明书的附表IC的各脚电压参考值(静态)，也许对你的调试有很大的帮助。” 但是，好像套件中根本就没有看到有这么一张附表啊！

七、简单调整后接收广播电台的效果:

1.调幅中波段调整:在可以正常接收中波广播电台的情况下，由中波高端处找到一个电台，调整可变电容上的对应微调电容，使声音最大；接着在低端处也找一个电台，此时可调整磁棒上的线圈的位置，使声音最大。为了达到最佳的效果，需要反复调整几次。调整过程中，如果在高端或低端没有正常的广播电台时，也可以借助于某一个连续的干扰台进行这种调试程序。

2.调频广播段调整: 先调整L2“其实就是轻微地拨动线圈的松紧程度，L1也是这样调整”，使能找到广播电台。在波段的低端找个电台，拨动L1使声音最大；再在波段的高端找一个电台，调整可变电容器上的对应微调电容，使声音最大。其实，调频广播段一般不用刻意调整的，大概按安装焊接完毕无误的情况下，即可收到调频广播电台的。

收音机全部组装完成后，装入机壳内以及后盖盖好就位的外观照片，分别由图26至图28所示。

这台调频调幅收音机的试听情况，在本文发表前即以播出，它的链接如下:

https://m.toutiao.com/is/LTHnhEb/?=广播情怀-获奖套件-威蜗牌WW828(FM/AM)收音机套件DIY后试听实例

感兴趣的朋友可以去点开它给与观看。[呲牙][握手]

图26.FM/AM收音机装配全部完成已经就位的情况

图27.FM/AM收音机装配结束后的正面与背面照片

图28.威蜗牌WW828(FM/AM)收音机整机外观照片

从50万降价到24万还能便宜2万！难怪汉兰达不好卖了

我发现外国人就会糊弄中国人，为什么这么说，就拿当时第一代日产楼兰上市说吧，刚开始的定价为48.88万，当时小编就觉得这不是拿中国人当傻子耍么，再比如德国人，入门级的宝马7系 2.0T的发动机卖接近百万的价格，就是因为中国人好面子！所以都特别爱忽悠中国人。

当然，中国人也不傻，第一代楼兰上市之后，没有人买账，而当时合资SUV中，又有锐界啊，汉兰达啊这样的老大哥级别的人物存在，所以日产慌了，怎么办？降价吧，降价到36.58万还是没人买，最后实在没办法了，最新一代的日产楼兰终于坦诚面对消费者了，新款楼兰的定价为23.88万，而且终端呢，还有2万左右的优惠，小编只想说，早知今日，何必当初呢？

新车的长宽高分别为4897/1908/1691mm，轴距达到2830。与同级别的竞争对手相比，全新楼兰的长度也算是同级领先的。全新楼兰拥有着同级别车型中最长的车身长度，并且在轴距方面比丰田汉兰达还要多出了40mm。并且我们必须要注意的是，全新楼兰完全是一款5座设计车型。所以全新楼兰凭借着出色的车身尺寸以及5座的车身布局方式，让其在第二排的表现方面，绝对要优于大多数的竞争对手。

楼兰采用了与奇骏类似的日产家族式内饰造型，显得有些新意不足。但是在营造内饰氛围感方面，日产绝对可以称得上是高手，从仪表盘上方和中控台侧面等处采用的真皮包裹可以感觉到，虽然内饰造型区别不是很大，但楼兰内饰的豪华感比起奇骏还是要强得多。同时楼兰内饰在做工方面延续了日产一贯的精致细腻，其他日产车型内饰体现出的家居氛围在楼兰上也同样能够感受到。

无论是针脚的整齐程度还是饰板边角的缝隙，楼兰都保持了相当高的工艺水准，整体的高级感比较强。而在配置方面，这款顶配的楼兰也基本上给了能给的一切，只可惜缺少了主动巡航功能。

虽然楼兰没有7座车型比较遗憾，但其2830mm的轴距确实为优秀的后排空间创造了条件，经过1.75米的编辑实际体验，在前排腿部空间调至80mm时，此时后排腿部空间超过两拳，在同级别车型中可以说比较优秀。再有值得一提的是，楼兰的储物格数量比较多，并且其中很多处都适宜放手机，同时不会耽误给手机充电，估计低头一族们又会笑的合不拢嘴了。