原车主改低电平输出效果真的那么好么？
原车主机效果好吗？
如果车上的原车主机音质不好，有一种做法叫改低电平输出，也有叫改前置放大器。希望通过这种方式来提高原车主机的音质。但是根据网上大家的反馈，有些车这样改了效果还不错，而也有一些人说改了以后感觉音质没什么提升，反而会带来电流声、干扰等等。
为什么大家对于这个事情感受差别那么大？先来看一下为什么有些人说改低电平输出有效果。不管是什么车的原车主机，从功能上来分大致分为播放、信号处理、前级放大和后级放大这样四个大的功能模块。不同的车机实现的方案可能会有一些不同。
为了方便大家理解，我简化了这个模型。在这个图中从左到右就是从音乐到播放出来的整个过程。例如音源负责播放的控制，CD、蓝牙、优盘、收音机等等都属于音源来管理的。信号处理就是DSP了。
看不同的车，简单的可能会做一些喇叭的保护性的措施，像限幅器或者简单的EQ的调整、切屏、延时等等。复杂的例如像哈曼的Logic 7环绕声算法也是在DSP这里做的。
然后是前级放大器。前级的作用是一个街接，因为DSP出来的信号有时候太弱，需要前级放大器先去放大，以后再给后级放大器来用。有时候音量控制等等一些功能也可以在前级放大这里做。
后面就是功放的部分了，功放的作用就是把小的信号功率放大，大到可以去推动喇叭响起来。通常讲高电平，高电平就是指后级放大这里出去的信号。在这里有两个点需要事先知道的。
·第一、从左到右信号被处理、被放大经过一个环节，信号就会损失一点点，这个是不可避免的。
·第二、在损失的过程当中，信号损失的大小和多少取决于各个功能模块、方案的成本高低。方案的优劣也就是它素质好不好。按照前面讲的第一个原则，后级放大出来的信号相对是最差的，因为它在最后一个环节跳过它，从前级放大取信号出来，这样就可以得到比较好的信号。这个时候恭喜你，你也可以去改低电平输出了。
当然问题不是那么简单了，实际做的时候找到这个点不对就会出现干扰声等等一些小问题。如果进一步再往前走，在DSP的后面取信号出来，这个时候就是改前置放大器的做法了。当然如果这台车的音量控制是在前级放大做的，这样改就没有办法在主机上去控制音量了。
还有一些方案的音量控制甚至是在功放上去做的。如果再往前走一步，在DSP前面来改，这个时候就是经常讲的改光纤同轴输出了。奔驰宝马的光纤解码器本质的原理也就是从这里把信号取出来，只是协议不同而已。这时的信号是最干净平直的数字信号了。这样看起来越往前改信号出来效果越好。
为什么就有人觉得没效果？这就是刚才提到的第二点，信号处理放大的时候会有损失，但损失的多少是由各个模块的品质来决定的。比如本田思域的主机，它最薄弱的地方可能是在最前面的音源，这个时候如果改低电平其实作用也不大。
举一个极端的例子，一台500块的安卓大屏机，如果它每一个环节都做得很差，即使从最前面取了光纤信号出来，音质也不会好到哪里去的。用过带光纤输出安卓大屏机的网友，可以在评论区说说你们的体会。
再举一个极端的例子，我一直推崇的老款宝马原车主机，它在每一个环节质量都非常好，失真很小，它的高电平在很多时候就可以直接拿来用了。特别是当需要保留它的声场调校数据的时候，当然这个时候也有一个限度，宝马主机的高电平去对付五六万以下的系统是没什么问题的。但是更高要求的系统就需要更好信号的质量了，例如使用光纤解码器了。
小结一下，原车主机改低电平、改前置放大器、改光纤同轴，这些方法很难说有用还是没有用，因为这个和其他很多的因素有关系。很遗憾，今天没能给大家一个是非黑白的答案。
但是音响方案的设计其实本质上就是一个各种权衡和妥协的结果，往往从局部来看是最优的选择，放在系统全局的观点上来看就不一定了，这也是像我们这样的专业改装店价值所在。
汽车音响不是简单的挑个品牌、买个喇叭就完事了，产品方案安装和调试缺一不可。在绝大多数的时候先找到一家专业的改装店，比我们费劲在网上去比品牌、问方案要靠谱的多，至少在汽车音响的领域游戏规则就是这样的。
更多汽车音响的问题请在评论区留言，一个好的问题远比答案更有价值。谢谢收看，我们下周见。
汽车音响中常提到高转低到底是什么？有啥用？
高低电平转换器俗称高转低，英文是 LINE OUTPUT CONVERTER，它是将影音主机直接输出给喇叭的高电平信号经过处理转换为低电平信号，使之与功率放大器匹配。许多的高转低采用的都是简单的功率电阻或分压计等，将高电平的信号转换为较低电平的信号。
但是，现在许多的高转低不再是这种简单的处理器，而是一种原厂主机和功率放大器之间的适配器。由于汽车生产厂以及众多的OEM品牌商的器材不统一，这也要求改装店应有多种高转低的型号来满足个性化的要求，一般需要考虑的是增益和输出输入阻抗的匹配以及接地方式的匹配。
这类信号处理器通常应用在主机没有RCA信号（低电平信号）输出的原车主机，或DVD导航主机上应用。
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