比亚迪汉625车机升级665车机全过程
大家好，我是西安龙哥。我是一个具有7年电动车驾驶经验的陕西大汉，如果你对使用电动车有疑问，我们可以交流探讨，希望我的驾驶经验能帮到你。
比亚迪汉自2020年8月份上市以来，销量节节攀升，说明这款车已经得到大众的认可。这款车采用了dinlk3.0的设计，车机系统运行完美，有比较好的人车互动。但美中不足的是，早期上市的车型，采用的处理系统是625芯片，车机内存4G+64G，这就造成了车机系统使用中不是特别顺滑，偶尔会出现卡顿的情况。好在比亚迪及时发现了这一问题，于2021年4月份推出了665芯片的车机系统。665芯片采用8G+128G的内存设计，大幅提高了车机的运行效率，官方消息称处理器提升了4倍以上的处理能力。采用665芯片的车机系统，开机状态时，系统占用资源不超过40%，可以同时运行多个后台任务，所以，及时把车机系统升级为665芯片，是车辆升级的关键。
本篇文章就向大家详细介绍625车机系统升级为665车机系统的详细过程。整个升级过程大约需要历时两个小时，特别熟练的施工人员，可在一个小时内完成整个安装工程。
这是665芯片车机系统的外部包装，这套车机系统分为两个型号，分别安装在不同的车型上。
这是665车机系统开箱时的情景。
从安装角度和接口角度向大家展示一下细节。可以看到，这套车机系统采用全金属外壳，制作精良。至于它和625芯片的车机系统有何区别，待我们拆下老车机时一并拍照进行比较。
比亚迪汉车型车机系统安放位置位于中央扶手处。所以施工第一步是拆扶手架。
拆除扶手架，首先需要拆掉水杯架。现在的施工人员已经有相当的经验，不至于出错。刚开始施工的时候，这个过程比较慢。
整个过程还是需要小心翼翼的。施工人员很专注，毕竟这里面各种接线口非常多。
这就是车机安放的位置，很明显老车机和新车机区别非常大。
接下来，需要小心翼翼地把插头从车机上一一拔下来，现在的各类接口都用的是傻瓜设计，插拔起来都比较方便，但是也要注意方式方法，不得强行拆卸。
插拔完接线头以后，需要把左右的4个固定螺丝拆卸下来。
中间凸起的那根金属管就是安装档位杆的位置。这个时候我们已经把老车机拆下来了。
这样老车机就被完完整整地拆卸下来了。
这是拆卸下来的老车机，从外观看，机身是黑颜色的，机身材料也是塑料设计，而散热处理方面用的是风扇散热。
这是从侧面观看老车机的情况。
这是老车机所有的接口，与新车机大不相同。
这是新老车机接口的对比，可以明显看出接口是不相同的。所以在重新安装新车机的时候，一定要注意接口位置。
接下来的工作就比较简单了，首先把新的车机固定在原来的位置。
然后，仔细地把所有端口一一接在接口上。这里需要注意插拔的先后顺序，这样安装出来的效果才会美观一些。
看看这条线，清晰地标明了是功放数据线。
最后一步，把扶手箱安装好，整个施工过程完毕。
更换车机具体过程就是这个样子的，比较简单，用时也不多。如果新的车机系统更换以后，全景影像出现了偏差，那么就要进行重新匹配，这个过程会相对长一些。本文没有具体描述匹配全景影像的过程。
寿光大众途锐汽车音响改装 史泰格车载喇叭功放DSP升级 专业调音
寿光大众途锐汽车音响改装
大众途锐是大众家族中一款集越野、豪华和运动于一身的SUV，在国内市场深受车友追捧，而当你拥有了一套舒适座驾，追求完美的你，也希望它可以拥有一套称心的音响系统，途锐你原车喇叭只能被称作发生器，没有音质效果可言。播放出的音乐也是模糊不清，要听到好的音质，必须对音响改装升级，因此大众途锐车主特意来到中国十大改装名店的孚卡悦听为爱车进行汽车音响升级！
前声场：意大利史泰格ME650C两分频汽车喇叭
后声场：意大利史泰格MS650C两分频汽车喇叭
功放：意大利史泰格K402四声道功放
DSP：意大利史泰格SDSP68
隔音：大麦静音
施工店家：济南孚卡悦听汽车音响
左前门史泰格ME高音喇叭的原车位安装，安装高音喇叭时我们要将原车门板拆卸下来，然后将高音喇叭替换掉，看似简单的过程却一点都不简单，都说“三分器材，七分技术”，音响改装就像搭积木，一个细节处理不当就会功亏于溃了。
右前门史泰格ME高音喇叭的原车位安装，丝质球顶振膜有良好的柔和听感，应用钕磁强力驱动使之有良好的控制力。球顶振膜还有一个非常好的特性就是它的指向性相对较好。在进行专业的安装之后，喇叭那种柔和的特点被全部爆发出来。
喇叭安装接线细节效果，专用喇叭线夹子，正负极热缩管保护，接线焊接步骤都不可以马虎，每个细节都要用心做到最好。
左前门史泰格ME中低音喇叭的原车位安装，ME 650C的中低音采用表面凹凸不平的松压纸质音盆，发烧友爱称为“糙盆”，通过 济南孚卡悦听汽车音响 的专业安装之后，喇叭声音非常醇厚，声底暧调而又温润。
右前门史泰格ME650C中低音喇叭的原车位安装。
后门史泰格MS高音喇叭的原车位安装。
左后门史泰格MS中低音喇叭的原车位安装
右后门史泰格MS中低音喇叭的原车位安装
意大利史泰格K402四声道功放的安装，TEG利用独有的配件，突破了所有难以攻克的汽车HI-FI系统的限定，突破了许多不可能达到的标准，全新地改变了人们的对汽车功放的偏见。STEG汽车功放，适合“大功率”的应用，适合顶级竞赛和专门的SQ挑战系统.STEG在效能和实用性的方便安装方面具有无与伦比的优势。
意大利史泰格SDSP68的安装，通过DSP对整个声场进行调音，专业的调试让音质效果更加清晰。
改装之后进行恢复，看不出任何改装痕迹。
后记：意大利史泰格ME650C的声音真的是非常耐听，在经过专业调音师调试与功放推动之后，高音的柔和音色有着极佳的解析力与上扬，中频表现优秀，宽松温润、丰满轻盈，低频的表现不是那种夸张的力度，而是宽松而富有弹性的低频表现。喇叭单元优异的平直频响表现带来极低的非线性失真，声音宽松自然而有细腻听感，自然顺滑的中高频过渡，并有着精准的音像聚焦；对耳朵来说，简直就是一种享受。
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