你的车载音箱很垃圾 可以改装升级音质

关于车载功放音质问题不好，中低端汽车都不用TDA7850功放，一般较高端的汽车才用这个功放IC,就因为这个原因很多发烧友DIY自己的汽车功放，把自己低端的功放芯片拆掉更换高品质的功放芯片。更换此款ST公司TDA7850功放4声道 功能有静音和待机模式。4 x 50W/4Ω 14.4V电压 1KHz, 失真10%。

ST TDA7850

这款芯片市场假冒的很多，打磨的丝印，水货等。有些人改装后音质并没有提升反而还不如原来！！！你的车载导航功放适合改装吗？看看你的功放芯片有没有这些型号

TDA7385

TDA7381

TDA7384

TDA7386

TDA7854

TDA7566

TDA7560

TDA7388

TA8263BH

TA8264AHQ

TA8266HQ

TA8275

TA8276

TB2929

TB2939

还有些国内没有牌子的功放，所以你买不到真货的原因，有25脚封装 还有27脚封装的都可以改装，想改一样能做到。接下来看看TDA7850的原理图

原理图

1脚TAB接到。

2.-8-18-24脚接地。

3-5-7-9-17-19-21-23 四路喇叭输出。

4脚为休眠模式 高电平工作，低电平休眠。

6-20脚电源正12V。

10脚SVR 滤波电容，接地。

11-12-15-14脚四路音频输入脚。

13脚S-GND。

16脚滤波接地。

22脚静音脚 高电平打开 低电平静音

外围器件介绍 4和22脚串联一个10K电阻，这个电阻可以1K至100K都可以这个取决输入高电平电压多少，芯片识别能5V左右可以能处于工作状态。C9 C10电容是干嘛的呢?有两个作用，一是滤波用，输入高电平电压进来，直流电压有干扰信号电容可以滤除，二是当输入电压不稳定的给电容充电可以保证电压在范围内。

C1 C2 C3 C4这些电容是音频输入电容厂家默认是104 ，一般没有公司采用这个参数，这个电容使用范围472-225都可以，大小有什么区别呢？却别大了去了，用472电容高音尖锐，中低音差，用225呢？低音效果很重，高中音差。真正的好音质是什么呢？取决个人要求，美国佬喜欢高中，中国人喜欢中低。这个应该怎么选？一般用473和 683 就可以了。最终效果看听得人怎么感觉。用这个参数的电容就可以了吗？其实并非这样，电容质量很重要的，这几个电容最好用德国威马电容。

德国威马电容

各种规格都有，记得一个原则，电容容量越低通过的高频越多，中低频就越少，电容容量越大通过的中低频越多。

在这4个输入端高档汽车功放板还会加运放芯片，

低档运放4558 5532 等。

中档运放 AD827 AD828 OPA2604AP LME49720HA 等 。

高档运放OPA111AM HDAM8888SQ HDAM99999SQ HDAMSS3601SQ 等。一般好一点的陶瓷封装和金封的。

通过运放加入德国威马电容可想而知！！

C5 C6电容更换同种容量的进口电容 C6可以更换成进口 大红袍 紫袍电容。

C7电容更换成10000uf/25V电容。

导航板

把功放上的4颗电容去掉这4颗电容对应的功放引脚11 12 14 15脚，把德国电容焊接上就好了。觉得音质还是不好，做后面左右做低音，前面左右做中音。把4个电容分别分分成两组，还是觉得不行，还可以做调音电路。关注后更新调音电路。

一款内置功放的大屏智能导航，你想听吗？

市面上琳琅满目的车机，除了牌子不同，真的李逵李鬼难分，要想有竞争力，各家可谓使出浑身解数，拼来拼去，最终只有一个终极大招：那就是价格。导致各家纷纷陷入“价格战”的泥沼中难以自拔，这恶性循环使得利润的空间越来越小，厂家、经销商陷入迷茫、焦虑和不安之中，厂家要如何依靠创新走出价格战的泥潭，经销商如何找到赢利的好产品，这是2017年整个行业的厂商需要深思的问题，经销商实现破局突围的关键。

有人问车机行业还能坚持多久？其实这压根不用担心。中国有近2亿的存量车市场，每年有将近3000万的新车落地，至少有一半的车都需要车机，进行导航、娱乐或其他应用。CarCAV汽车影音网关心市场，关注产品，我们最近发现深圳一家潜心做研发的企业生产的一款产品，它能满足车机既有的功能，并且还与众不同！这款产品是深圳福嘉太科技推出的“驹安保好声音系列导航”，它成功的实现了技术突破和功能创新，值得关注。

行业首创，大屏车机内置功放

智能车机流行，功能性需求已经满足，可是在以听为主的需求，如听音乐、收音等看似用户习惯性需求上却一直被忽视。以往不少车机厂商想解决这个需求，但都是从软件上做些文章，效果差强人意。

真正从硬件出发，把大屏智能车机与好声音结合起来的，福嘉太科技是业内第一家。与市场上车机不同的是，驹安保大屏智能车机除了导航等功能外，还内置功放，这在车机行业上实属首创！驹安保既满足了用户对音乐的刚需，也满足了用户对音乐音质的追求，颠覆传统车机没有提升、改善音乐音质，让用户只花导航的钱就能享受到音响改装HIFI级的音效，更便捷实惠。

解密驹安保的创新之源

驹安保好声音安卓大屏采用安卓5.1.1操作系统，核心板为 X86 架构4 核2G 闪存，16G 应用内存的sofia 安卓平台，支持联通3G 格式，音频的处理特别选用了高精度，高速率的D/A（数/模）转换芯片，在播放无损音乐格式的条件下，使得核心板部分替代常规CD作音源成为可能。

其核心板出来的高品质模拟声音信号经过 ST 音效处理，再送给罗姆高速运放IC：BA4560（10V/Us,与90 年代音响界最响亮的运放之皇NE5532 相当）进行声音高精度的放大后，直接送给后级分立元件高速大功率功放。

功率放大器部分完全按家用发烧音响进行设计电路架构，选用与日本马兰士家用功放相同的后级电路，纯直流伺服，使得高低频响应能获得更为出色的效果，电路采用±30V供电，音乐的动态范围相对于常规车机功放IC 12V 供电的TDA7388 大了两倍以上，响应速度更是达到40V/uS （TDA7388则为10V/uS 上下） ，这指标直接反映出来的结果就是能否对声音细节进行一一还原，功放部分元器件全部选用音响专用器件，ELNA 音响专用电容，ST/TOSHIBA 功率对管，韩国KEC 小信号处理对管及全部松下贴片器件，250W—DC‐DC±30V 电源，温度，过载及喇叭中点电压保护一应俱全，任何状态下，都能保证你昂贵的喇叭处于安全状态。

车机选用家用音响应用最多的AB类（甲乙类）电路架构，提高了效率，但发热量仍然相当大，为了解决散热问题，特别设计了全铸铝结构机箱，在结构上极力优化散热风道，采用温控的双风扇设计，确保整机满负载下能正常工作，可以说整机设计充满了音响界的灵感及智慧，颠覆了传统导航，在导航的同时，能让用户享受高性价比的HIFI级音效，目前，驹安保是业界唯一能做到这点的产品！

适用车型多，覆盖面广

驹安保是一款大屏车机，功能齐全，不仅适用的车系多，而且适用的车型高达几百种，如大众、丰田、日产、现代、起亚、宝骏、五菱宏光和斯柯达等，普及度较高，方便广大的消费者！

性价比高，无损安装音效好

看到这里，可能很多人会觉得这么好的产品，安装会不会很复杂？不用担心，其实安装很简单，是无损安装的，并且不改变原车线路就能达到效果。根据用户需要，针对原车换装更能充分挖掘原车音响：在不换原车喇叭的状态下，绝大部分车型都会比原车CD 的效果好上一大截，原车CD 或者市场普通大屏安卓机声音听起来，能明显感觉声音从门上的喇叭上发出，基本上没有临场的感觉，声音听起来很窄（主要原因是普通车载主机用的是TDA7388 AB 类功放芯片，功放用的是12V 直接供电，实际有用功率不超20W，就算效率去到80%，加到4 欧喇叭上的动态电压不会超过10V，而这种动态电压正是代表着音乐的动态范围重要所在，音乐里面大的动态内容基本上就被压缩掉了，丢失了音乐中的原有气势，声音听上去也就平淡无奇了），所以实际听感如上面所说就不奇怪了。

换上驹安保好声音导航系统试听，开声会让你立刻感觉有身处音乐厅般的临场感，坐在车上整个人就被音乐所包围，声场的宽度让你根本感觉不到是从哪里发出来的声音，完全是音乐厅里面的感觉，人声与乐器整个摆在你的面前，能有这种效果，主要是因为功放部分电源把车上12V 电源通过逆变升压至±30V，也就是说功放部分供电电压达到60V，就算效率同样为80%，加到4 欧喇叭上的动态电压就会达到40V以上，得到的临场感就全都反映在这上面了，你听到的效果就与常规车机里的TDA7388 完全不同了，优秀的末级功放电路架构加上发烧级的器件选材，让喜欢音乐的你陶醉在其中，忘却工作和路途遥远带来的烦忧。

驹安保好声音与其他产品PK

“

总结： 花费最低的代价，聆听意想不到天籁一般的声音效果，能给你的旅途增添乐趣！在同质化相当严重，市场持续低迷的今天，作为普机型的驹安保系列，将成为行业里面独树一帜的一款产品，给车机市场带来一阵清风，吹走不良态势，坚持走出一条富有自己特色的道路。

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