d类数字功放音质评测 BLAUPUNKT蓝宝MPA18100八路功放 8声道一机搞定大力有奇迹|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

BLAUPUNKT蓝宝MPA18100八路功放 8声道一机搞定大力有奇迹

现在汽车音响的升级改装，少不了DSP功放，尤其是多声道的音响系统，一台多路DSP功放就搞定，简单快捷。但对音质要求高的发烧友，却觉得DSP功放的动力不够给力，特别是三分频等发烧系统，如果还由DSP功放推动的话，会觉得动态、声音力度都不够，但加独立的功率放大器，至少得加两至三台，不仅是改装成本太大，机器的安装摆放也是很大的问题。这就是为什么小编会推荐这款BLAUPUNKT德国蓝宝最新出品的8路功放MPA 18100，不是DSP功放，但三分频系统，它同样一台就搞定。

纯后级8路Class D功率放大

从外观和接线端口看，你一定会认为这是一台DSP功放，但实际上，它是一台8路纯后级Class D功率放大器。

MPA 18100整体设计简洁，灰色的拉伸铝制机壳，正中黑色亚力克板，上面是BLAUPUNKT的品牌LOGO，面板最下端是类型说明和型号。左右两侧是散热栅格，确保在高速运转时，机器能够及时冷却，提升稳定性。

打开机盖看内里的电路，MPA 18100采用ClassD电路，与传统的AB类电路相比，D类电路时效率更高，发热更少，同时随着全频Class D的技术进步，更大算力的开关PWM电路处理，以为更高效率且更低噪音的芯片，让D类数字功放的音质得到了很大的提升，完全能满足发烧友的听需。MPA 18100的额定功率在四欧情况下8x100W，并且支持两两桥接，桥接后功率为4x300W。如果您是升级轻烧级的三分频系统，前后声场8喇叭或是10喇叭，只用一台MPA 18100就可以搞定。如果您升级了大功率需求的三分频，可以四路桥接300W来推动中低音喇叭，另外四路推动中音和高音。并且它的尺寸小巧，座椅底下、尾箱底板或侧边杂物箱等地方都可轻松放下，不用再为了安装下一堆器材，想得头发都又多掉了两把。

多模式连接，应用广泛

为什么会将MPA 18100错认成DSP功放？这跟它的多模式连接有关。MPA 18100采用单边侧出连接设计，从左至右有8路RCA连接端口；每两声道一组，共四组电平调校旋钮；8路高电平输入和输出；以及渡金纯铜电源接线端口。如果您原车就是8路的音响系统，并且是品牌喇叭，素质不错，只是原车功率不足发挥不出效果，可以直接线束连接MPA 18100，让喇叭拥有充足的动力。如果您已经升级了DSP功放，但还是觉得功率不够，MPA 18100的RCA输出端口可以直接连接DSP功放。多模式的连接设计，让MPA 18100有更为广泛和灵活的应用。

小结： 音响升级不是堆积器材，能够简化安装过程，节省成本，又有音质保证的好产品，才是车友们升级音响的首选。

BLAUPUNKT德国蓝宝MPA 18100产品参数：

电源电压：9V-16V / 额定功率：8x100W@4欧；8x150W@2欧 / 峰值功率：8x140W@4欧 / 桥接功率：4x300W@4欧 / 信噪比：>92dB / 扬声器输入灵敏度：3V-22V / 扬声器输入阻抗：15k欧 / 总谐波失真：<0.05% / 频响范围：20Hz-45kHz

这台顶级的D类功放为何敢在听感和音质上与A类功放一决高下？

德国ETON（伊顿）在2018年进行了不少产品方向的更新升级，也有引起乐迷高度关注的产品进入市场。适逢2018年德国ETON技术总监多米尼克多次来到中国市场走访，这些新产品也通过独家代理商广州美托声频公司的培训会和新品鉴赏会率先进行“曝光”！继旗舰CORE核心系列和专业DSP处理器D8之外，本期主角新品MINI系列功放，则是德国ETON其在市场布局的另一大重点，据透露这系列产品的专业新品报告也将会登上权威杂志《Car&HiFi》2019年1月刊！

划重点：D类设计有A类的听感和音质

德国ETON技术总监多米尼克在早前美托声频培训会上介绍MINI系列时，就划重点说道MINI系列虽然以高效D类功率放大器设计，但音质和听感则可达到A类功率放大器水平。其实消费者车友和发烧友们对出自德国ETON的D类功放产品并不会陌生，特别是较早期的MA系列，目前产品线的SDA系列、STAGE系列DSP功放产品，都在消费者心中留下深刻的高效紧凑以及好音质印象。

MINI150.4

MINI300.2

最新的MINI系列则进一步提升其紧凑高效的特性，分有150.4四声道 和300.2两声道 两款产品，都统一设计为183mm×146mm×50mm 的超紧凑尺寸，同时以模块化形式提供专属的可调尺寸金属支架进行安装，让功放更为方便布置在座椅底部或者后排座椅靠背等任何车厢角落节省空间。

隐藏式处理中心

MINI系列以铝质外壳为主调，面板上看似不对称 的设计据说是德国ETON为提升散热设计的金属格栅，最大特色是面板上印有“ETON”标识的铝制小版块可以拆除，功放的滤波器、有源分频调节等前级处理就藏在下面，MINI150.4为1/2、3/4声道可独立调节，设有滤波器开关、倍频开关以及输入灵敏度 在0.45V-6V之间可调，MINI300.2则相对简约设有滤波器开关和高、低通调节旋钮。

侧面面板的特色是位于喇叭信号输出接口下方的声道接口，是德国ETON最新优化针对新车型或者新能源环保车型提供的快速安装插口 ，进一步提升安装效率。AUTO SENSE可让功放根据信号和DC来启动，旁边则有可供远程电平控制的线控插口。

高效电路阻尼控制出色

内部电路上MINI系列全用上四层高效低噪声电路 板设计，技术总监多米尼克介绍说在电源供应方面设计使用最新的车载技术以完全适应配有Start/Stop启停功能车型的电流电压转变，在启停过程中功放的信号输出和电压不会受到影响。高效绕线线圈设计让功率稳定充足不易受到影响，MINI150.4可轻松做到100W每声道 以及桥接310W每声道 的输出，MINI300.2则有每声道185W 和桥接620W输出 的高效能。而且每个声道都有独立的D类数字芯片进行控制。多米尼克先生介绍进行测试时MINI功放展现十分出色的阻尼控制，总失真 在5W情况下为0.005%，对于D类功率放大器的电路设计来说是非常高水准的发挥水平。

360汽车网点评： 从德国ETON MINI系列功放，可以看出其在功率放大器设计上追求的极致。适应目前汽车市场主流发展以高效能紧凑等作为主骨干，而内部电路和元器件上则看到对于音质和听感上的不将就。后续的装车试听表现，十分让人期待！

ETON MINI150.5功放技术参数 / 输出功率：4Ch×100W@4Ω、4Ch×155W@2Ω / 桥接功率：2Ch×310W@4Ω / 低通：30Hz-300Hz、600Hz-6000Hz / 高通：15Hz-30Hz、300Hz-600Hz / THD+N (<22 kHz)@5W失真度：＜0.005 / 输入灵敏度：0.45V-6V / 尺寸：183mm×146mm×50mm

ETON MINI300.2功放技术参数 / 输出功率：2Ch×185W@4Ωu、2Ch×310W@2Ω / 桥接功率：1Ch×620W@4Ω / 低通：30Hz-300Hz / 高通：15Hz-300Hz / THD+N (<22 kHz)@5W失真度：＜0.005 / 输入灵敏度：0.45V-6V / 尺寸：183mm×146mm×50mm

编辑志远