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DSP和DSP功放的区别

DSP在汽车音响中叫做信号处理器，跟家响中的解码器不是同一个产品。家响中的解码器负责的是音频解码，而不会对解码后的信号加以过多的处理。而DSP则需要处理EQ、延时、切频、分频等工作。

什么是DSP呢？我们先来简单的说一下。

DSP：调音使用，调节EQ、延时、切频、分频。EQ是用来调试风格的，对于扬声器的缺陷可以进行一定程度的修复，例如高音过于亮丽，可以降低亮度等。延时用于做声场，主要是舞台效果的还原，让你可以听得到舞台上的乐器以及人的站位位置分布。切频用于主动系统的，每个喇叭分配的频率宽带是不同的，需要将频率切割开来，将高音的部分给到高音喇叭，低音的部分给到低音喇叭。如果将低音的频率给到高音喇叭，那么高音喇叭就会烧掉。分频就是分配频率宽带了，将上面切好的频率带宽分配给不同的功放通道进行放大之后再给到扬声器。

优美声408（纯DSP）

DSP功放：DSP功放就是在原来DSP的基础上集成了功放模块，将处理好之后的信号给到功放模块对信号进行放大，放大后的信号直接给到扬声器。

优美声480（功放型DSP）

DSP功放的优缺点：DSP功放的优点是有了功放模块，不需要单独加装功放。缺点是相对于独立功放而言，他的控制力不如独立功放好，散热也不如独立功放控制的好。功放的性能指标有多方面的参数，但是集成到DSP里面，很多地方都需要妥协。例如散热问题，例如功率不能做的太大等。但这都是相对于独立功放而言的，对于纯DSP而言，他是具有明显的优势的，几乎没有缺点（仅限于同款DSP的功放版本和纯DSP版本对比）。

建言：对于入门级改装，和入门级的扬声器而言，DSP功放完全可以满足。对于要更进一步的提升，或者更高级别的扬声器，对功放有更高要求的扬声器，都需要独立功放。这个时候就不能考虑方便，不能考虑DSP功放体积小的优点了，而必须为效果考虑。

《DSP》和《功放》该如何选择呢？

关于汽车音响改装，很多人可能会想到功放和DSP该如何去选择而烦恼。今天我会给各位车友分析一下DSP和功放的区别。

功放

功放大家都很熟悉，功放是音响器材里最大的一个家族，其中最主要的功能是将音源器材输入的微弱信号进行放大后产生足够大的电流去推动扬声器进行声音重放。但是考虑到功率、阻值、失真、动态以及不同的适用范围和控制调节不同，然而功放内部的信号处理、线路、生产工艺上也有很大不同。

DSP功放

也可以理解为功放内置DSP数字音频处理器，是这几年来的趋势，DSP功放优点很多例如：方便分频，更清楚明了的调节延时和音效，能让车主也可以享受调音的乐趣，也可以根据车友自己的听音风格调试出自己喜欢的音效，而且DSP处理器体积小，不占用空间，而且无损安装不需要改动原车任何线束。

DSP功放指的是功放采用DSP芯片，可以通过电脑，手机等一些设备调试，每个声道的参数（EQ延时分频点等），是可以通过电脑更好的管理和分配。DSP功放具备了其他功放的功能同时；可以把车内环境造成重叠的频率进行衰减，把环境造成衰减的频率进行添加，还可以让车内喇叭的和人耳的距离进行调整等；DSP功放可以调节车内物理调节不了的缺陷。