汽车音箱改装遇过的坑。未完结
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创作立场声明： 没有利益相关。写此篇文章单纯分享给大家汽车音响改装可能或我亲身经历的乱象。
半年前朋友成都买了辆沃尔沃s90低配。因为优惠太大。他忍不住将近30w落地。过了半年，开起来思前想后认为低配内饰和音响实在掉豪车的面子了。前门中高低三分频喇叭，后门只有一个低音喇叭。这可是30w的豪华品牌啊。我平时听听桌面音响和随身设备。于是就半罐水的陪他一起参与这辆车的音响改装。
ps：张大妈签到有1422天，这篇文章是最近一周多汽车改装遇到的困难有感而发。即兴写出来的。配图就是加的改装店朋友圈盗图。自己也没有对改装过程进行拍摄。后期可能会补上。标题是“上篇“的原因是目前遇到的问题还没有解决。
购买理由
因为自己也喜欢听音乐，对音响品牌的了解。惠威 在国内也算领军的企业了。并且在和国外的监听或hifi设备相比，低中端产品性价比特别高。可以说是入门者买得起又种草的消费品了。
对于声学产品来说，价格就是技术 效果 产品营销定位 等因素决定的。老话说的好，一分钱一分货，一块钱三分货。
实际上在国外经典型号的音箱，从几千到几十万，电路设计和箱体，喇叭，基本十年未变。 所谓新一代型号上也只是增加了更加如何现代使用需求的外观设计，增加蓝牙功能，wifi功能等等一些小更改，当然可能电路上有细微的优化。。有点像化妆品，半年换一个包装，并把老款下架。在制造成本上是逐年降低的，不会说比国内品牌成本高出特别多。只是大众的消费习惯，国内因为品牌劣势更喜欢在宣传和产品定位上，吹嘘自己用什么新型喇叭膜，电路用了多少进口电容减少干扰提高音质等等等。。。
科普一下市面上大多数是同轴喇叭/二分频喇叭/三分频喇叭/。同轴就是一个喇叭，可以同时响应中高低声音。二分频就是中低音一个喇叭，高音单独一个喇叭。三分频总共三个喇叭，对应中高低。
我朋友于是选择了惠威f1600Ⅱ代的双分频喇叭。买了四对安装到前门后门四面。（双分频就是说这一套喇叭分为高音喇叭和低音喇叭）。
功放使用的惠威T4100，因为四套喇叭60w✖4。需要250w以上的功耗，所以不清楚原车功放是否够的情况下，额外加了一套。如果功放供电低于喇叭的功耗，很可能烧了。
Microsoft YaHei", SimSun; font-size: 16px;">外观展示
图没有拍，就网上找一个图片了。
惠威f1600mkⅡ
下面就要说正题了，实体店的音响改装遇到的问题。
由于是双十一在淘宝购买的产品，客服告知我可以自己找音响改装店，或者他可以联系在成都与他们合作的店铺帮忙改装。并且提醒我这个安装里面套路是比较多的。
在客服提供的店铺联系方式，我来到了成都红牌楼的汽配城，电话联系的小伙子给我们领到了一个空地上，所在的店铺也只是放了两个板凳一个招牌的十平方大小。没有工具没有产品。
在看完我们喇叭功放以后表示报价2000块。是客服报价的一倍 。
费用包括：音频线+线路改造工时费+隔音棉+两层止震板。（实际止震板和隔音棉成本可以搜一下，很低很低的。羊毛出在羊身上，）
音响改装一般都会在四门进行隔音和止震。因为音响会发生震动，特别是在5-6寸这种大功率的喇叭使用下。
会出现这种情况。
日本车未改装隔音
如果安装不合格的止震板。温度太高会出现融化。那就悲剧了。
劣质止震板融化
一般日本车门都是很薄的，并且都有塑料袋防止车窗进水。。。
日本汽车门板
沃尔沃在门上是有一层很厚的塑料，这在行驶的时候确实能感受到风噪很小。主要噪音都在底盘隔音。（盗图s90）
s90门板内
话题一转，因为小伙子见我们嫌安装费用太高，很明显就话语说，你这都沃尔沃了，安装费少不了。我给面包车安装都要收2000块钱。你们可以附近问问，爱做不做。
于是我们搜索了成都的店铺，联系到了客服。并且找到了几公里外的改装店。
店面
这家报价1500包。图上是这家店。所以打码了。进店以后和师傅商量。
师傅告诉我们他曾经有s90的改装经验，车主花了一万块进行了改装，并且之后觉得不满意，换到了三万块一套的设备。见我们坚决就用自己带来的喇叭，他表示愿意进行安装。拆开了车底的原车功放。查看是半主动的分频方式。是没有问题的。
但是还是很贴心的建议我们，不用贴止震板，因为S90有一层塑料，已经起到了隔音作用。并且止震胶是粘不紧塑料上门的。
如图
止震板贴在塑料上。。。
在减少止震板的使用情况下，给我们优惠了300。1200包安装。
店员把车门套上了防尘罩以后，开始拆线座椅和门板。拆除原车喇叭。
s90低配原厂前门喇叭高音/低音
F1600mkⅡⅡ
原车在用料做工上。确实不能直视。仅仅在重量上。就只有惠威的三分之一。制作成本应该30块钱。
一共三位师傅帮忙，对车门喇叭进行了更换。后备箱放入了新买的功放，并且从地垫下面从功放到前门座椅下进行了线路的铺装。
下午1点开始到6点，终于完成了线路的铺设与喇叭功放的安装。
我们当时一直在想一个问题，为什么没有在安装前测试喇叭和功放是否没有问题。一下午没有进行任何的测试。
坐在店里，店主就一直在说身边客户的案列，自己买的音响不满意，还是在店里升级几万终于出了满意的效果。介绍了店里代理的法国劲浪，德国喜力士。费劲口舌见我们没有搭话，就不再提了。
在安装接近尾声的时候，终于出现问题了。前门高音喇叭不出声。检查了半个小时。发现是汽车主机前门是主动分频。和买来的惠威喇叭功放都不兼容。原因大致就是：主机把全频段的信号，分割成了低音信号和中高音信号。但是惠威喇叭是中低音和高音两个喇叭。实际发声的惠威高音喇叭-发不出中音，惠威中低音喇叭接收到低音信号，那么也发不出中音。
安装了56个小时告诉我和汽车不兼容？？
店主这时候出面了。告诉我解决方法就是他们有卖合频功能的DSP主机。（DSP就是通过电脑芯片进行音频的EQ调整，如果形容功放对音质的改变就像化妆品，那么DSP更加粗暴是通过整容改变。对于音频信号，分频容易，合频难，等于是把几个频道的信号合并在一起成为一组新的信号。 ）这款DSP特价5k卖给我。
现在喇叭已经打孔了。车底已经埋线了。喇叭已经无法退货。
我质问安装师傅，当初不是说可以安装吗？？
师傅：对。你们自己带的音响过来。我们只负责安装。确实安装没问题。这个是你音响和汽车主机不兼容信号造成的。
我：为什么不在安装以前测试一下是否兼容。
师傅：那测试的费用怎么算。这个账不好算。
找找原车卸下来的喇叭，已经在拆卸的时候敲变形了。。。
我坐在店里，开始咨询购买音响的客服。音响客服也是老板。一个半罐水。 我让他们之前通电话，电话里面吵起来了。互相推诿责任。我当时也着急，叫他们挂了电话，想解决办法。
改装店老板说要么在他们店里买新的音响，肯定能用。要么买DSP，要么买一台功放。走另一条线单独接前门音响。我想了想，反正就是推销他的产品，还想增加他们的工时费。其中一个师傅都看不下去了。告诉大家后门信号是全频的中高低信号。可以四个门都用这个信号。改一下接口就行。
于是听从这个办法。四个门喇叭终于响起来了。师傅告诉我这只是暂时的办法。目前四个门都用的同一个信号，倒车时雷达四门都会响。前门信号没有连接喇叭，转弯灯，前车雷达，安全带警报。这个信号都是通过前门发出的。
我？？？
看不到天黑了。我又不愿意买店里产品。我选择暂时回家，在咸鱼上找找有没有便宜的DSP。
于是这辆车在没有前门警报的情况下开走
总结
目前写道这里。这个只是第一天在店里安装遇到的情况。后续我咸鱼上买到了产品解决了合频信号的问题。但是后续出现了其他的问题。这个后续有时间我再写。目前已经过了一周多，喇叭出现了可闻的噪音，在开车途中听得到。还没有解决。
关于为什么我不报警或者和店家扯皮。我以前也是从事贷款行业的。对于这些先进门后宰客的情况。报警警察也只是协商解决，消费纠纷还是去法院。在国内国人的理念和法律法规不健全的情况下。很多漏洞是可以钻的。我朋友目前最盼望的是把汽车喇叭的问题完美解决了。
在前几年全国到处都是套路贷款，和高额手续费。报警能解决的很少很少，通过走法院程序的，打赢官司的客户也是少数。毕竟签署的霸王条款那时也没有明确规定。
我想告诉大家的是，汽车音响改装和家用 桌面音响，家庭影院，随身设备相比是完全不同的。汽车是精密复杂的工业产物。每家汽车工厂设计都很混乱，没有完全统一标准。就简简单单的音响安装都变成了复杂的操作。要考虑汽车车机，线路干扰，装卸耗时等因素。就连德国车，日本车，国产车。都会出现漏油，异响，烧机油，失速的问题。这些都是设计造成的缺陷。有几个跟4s店打官司胜了。
汽车美容维修保养暴利大家都比较清楚了。音响改装不是简单的接一下线。你在实体店所谓保证完美安装，也是购买他们店里的产品，安装和产品的利润巨大的情况下，如果安装出现问题他们可以无休止给你检测，如果实在解决不了的，就和你扯皮。你车拆也拆了，线也破了。这时候怎么办？能不能得到应有的赔偿？很多人其实只是想解决麻烦而已。
三分频有源新旗舰 惠威M5A书架音箱速评
2018年9月3日，惠威在年度新品发布会上，发布会了三分频高保真有源新旗舰——M5A。平时关注惠威音箱的朋友应该都知道，惠威M系列三分频高保真有源音箱一直是发烧友心中音质与外观兼得的产品；从M3到M3A，惠威用卓越的设计理念结合专业电声技术，在有源音箱市场创造了一个又一个奇迹。本次发布的新旗舰M5A，我有幸在现场零距离接触并进行了简短的试听，下面将体验感受分享给大家。
惠威M5A三分频有源新旗舰书架音箱
在昨天的发布会上，HiVi惠威董事长姚洪波先生称M5A为云时代参考级有源旗舰音响。的确，相比于上一代旗舰M3A，M5A采用了更大的8英寸低音单元，拥有更震撼的低频表现；先进的DSP三分频有源电子滤波技术及大功率数字功放模块，为卓越音质打下了坚实的基础。丰富的Wi-Fi/ WLAN/蓝牙/光纤/同轴/线路/平衡输入接口，更是让M5A全面满足从PC、电视到移动端等多平台使用需求。当然在价格方面，M5A的售价也达到了9999元，真的是一款不折不扣的高端旗舰！
惠威M5A三分频有源新旗舰书架音箱
惠威M5A三分频有源新旗舰书架音箱
外观方面，M5A延续了M3A的经典复古设计，箱体外围采用大量的原木材料及配色，雍容大气。据惠威官方介绍，M5A采用昂贵的高密度实木箱体，同时使用了低谐振箱体结构设计，并由手工锻造而成。箱体前面板为黑色皮纹，与箱体结合，散发出高贵典雅的气质。
从现场摆放的产品实物来看，M5A的体积确实够大（宽*高*深尺寸为280×475×362mm），而且非常重（主箱: 21.5kg 副箱: 19.8kg）；这样的尺寸和重量，对于家居摆放来说可能会比较占空间，所以这里也提醒一下未来准备入手M5A的朋友，记得提前计算好摆放音箱的位置大小，以免买回来发现摆不下。
等磁场带式高音单元及75mm铝镁合金中音单元
8英寸大口径低音单元
在扬声器单元方面，M5A配备一个8英寸大口径低音单元，一个75mm铝镁合金中音单元，及等磁场带式高音单元；其三分频的设计相比于传统二分频音箱，能够更好的诠释中音频段，带来更加丰富的细节，同时使得每个声道都有最合适的扬声器各司其职。
如今是云音乐的时代，从云端获取音乐并进行高保真播放，已是消费者对下一代音响系统的基本诉求。M5A拥有无线Wi-Fi输入模式，专为各类上网设备而设计，通过M5A热点功能，智能手机可随时随地播放高品质云端音乐。此外，M5A还支持蓝牙APT-X高品质传输，用户只需连接同样支持蓝牙APT-X的移动设备，便可无线聆听高品质音乐。WiFi+蓝牙，M5A满足云音乐时代聆听需求。
M5A背面结构
丰富的接口
在最后的试听环节，由于时间有限，我只进行了简短的试听。作为一款三分频有源音箱，M5A的三频非常宽松，横向声场和纵向声场都很宽，并且低频非常震撼，这三点是令我印象极为深刻的地方。而且M5A在拥有强大低频表现的同时，依然保留了中高频部分优秀的透明度和解析力，这也是三分频结构明显优于二分频的地方；就好像四缸发动机和三缸发动机，在驾驶感受上前者可是飞跃式的升级。
由于时间有限，发布会现场没能仔细试听M5A，但我已经感受到这款新旗舰强悍的性能和实力。预计本月中旬我们应该就能拿到M5A的送测产品，到时候再为大家带来详细的评测文章，敬请期待！
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