简单一步效果翻倍 比亚迪唐音响升级就这么简单
比亚迪唐的音响整体素质其实并不弱，但总觉得少了点味道，终于有一天一位神秘大咖点醒了我，于是我拿到了一个“偷跑”的神秘低音大炮。
神奇的环保袋一度让我产生是官方出品的错觉
比亚迪专属备胎炮，为什么要说它是专属，首先我们看一下比亚迪唐配备的功放——
硕大的散热片
比亚迪唐的功放代号MA14C，个人没查到什么有效信息，但从神秘大咖处了解到本款功放素质上乘，最重要的是它自带重低音2欧45瓦左右双路输出，但很明显，重低音输出接口处空空如也……
红框处就是空置的低音炮插口
拿到重低音炮后我麻溜的开始了安装工程，说是工程，结果10分钟不到就完工了……傻瓜安装，完全无损，就是简单的把炮放在备胎上，然后把插头插入功放唯一那个空置的插口，完事！
安装完成图
接完后迫不及待跑到车里打开音乐，啊~~~~一种声音的饱和感从背后直击胸口……等等，为啥音乐变的这么空旷有种回荡感，低音炮啥时候有这等功效？回头一看——忘记关上后备箱门了……走下车子感觉我的车子变成了一个移动DJ台，还好四下无人，我赶快把门全关上开始重新体验。
很多人可能对低音炮有偏见，觉得主要用在影片播放等场景下——错！比亚迪的奇葩组合与素质一般的喇叭在低频段造成了很大缺失，通俗点讲你听着会觉得唱歌的人中气不足。而且大部分人听的是MP3格式的歌曲，其中压缩损失更多，声音饱和度更低。
而这个低音炮正好弥补了这一缺憾，甚至说不仅填了坑，还把坑填成了一座小山。我就先不提用ape格式的音乐了，就拿大家日常最常用的MP3歌曲，最直观的感受就是声音更加厚实饱满，低频乐器如贝斯、鼓等也能清晰分辨，如果你听不懂，我就告诉你，声音屌爆了，如果是摇滚歌曲能颠的你屁股酥麻挠心！
当然大家都说声学测评是一门玄学，我吹的天花乱坠也只是我的个人感受，我决定还是讲一下科学，通过安装低音炮前后的声音频谱对比，用数据告诉大家，这门炮到底爽在哪了。
左图原车测试，右图加上低音炮后测试
首先是一首最最普通的mp3格式的普通流行音乐，设置统一为立体声——默认，为了更接近日常使用环境，我在移动的车上完成了这次测试，受到环境噪音干扰等因素，在频谱上并不完全吻合，但从图上还是可以看出，加了低音炮后在100HZ前后的差异还是比较明显，让听者获得了更饱满的体验。
左图原车测试，右图加上低音炮后测试
接着我使用一首ape格式的龙卷风试音片段，在安静的静止状态下，将低音炮的优势放到最大来给大家看看——可以很明显的发现，频谱在150HZ以下存在着巨大的差距，就如同一个屁崩到你跟一个惊雷劈到你头上那么震撼的差距。特别是低频在50HZ以下的下潜简直让人惊艳。
说到下潜，我决定下一段测试音频来看看这款低音炮到底能下潜到多少频率，没装低音炮在26HZ左右就结束了它的旅程，装上低音炮后一直下潜到13HZ时，可能是我个人耳朵敏感度的原因结束，Amazing！
说了这么多，其实我也不知道这款偷跑的“原厂”大炮最终会不会流上市场，但这么一款能以最小成本，最简单安装，却能带来如此震撼效果的重低音炮——比亚迪当初就应该作为标配的嘛……
想要了解这款比亚迪唐低音炮幕后消息，请加唯电club交流群413520012，请大家关注头条号唯电。
比亚迪唐必备低音炮参数详解 无损安装效果翻倍
比亚迪唐首款专用备胎低音炮
无损安装不破坏原车任何结构
采用下气流型低音炮，上方可正常储物，不影响低音炮效果
扬声器单元：首款专为比亚迪唐功放设计的重低音扬声器
三星、先锋、JBL代工厂同厂深度定制
6.5寸重低音单元
35芯双音圈设计
钕铁硼磁体
相对比黑磁效率提高了50%，F0可以达到30Hz，频宽1Khz、灵敏度89db
箱体：首款专为比亚迪唐备胎开模设计低音炮箱体
国际豪华车企供应商共同设计开发
专利技术腔体设计及倒相管长度计算
超大腔体并带有科学的阻隔板筋骨设计
根据气流炮特性，采用4mm厚箱体保证腔体不变形，同时保留了柔性音质
采用原生PP和ABS两种材料
线材：日本进口佳耐美专业音频线
抗拉四芯护套防拉喇叭线
导体个数4根，线径8.3mm
导体截面积达到恐怖的16AWG级别
每股数量为50根0.18mm的5N铜丝组成
每100米直流电阻为1.5欧
外护套柔软，抗噪能力强，耐低温不脆化
内含60根棉线，抗拉级别可以当拖车绳不断
固定螺丝： 韩国首尔摩比斯代工生产，201不锈钢材质
喇叭固定螺丝： 定制型高强度磷化螺丝，保证紧固的同时不会产生振动松动，磷化产生自锁原理
插头及接插件： 美国进口连接器专用产品，参数与原车配套
包装箱体： 采用5层BE板，牢固的保证运输的安全，内部填充物采用珍珠棉，完整填充包装箱内部，结构可支撑从6米高空摔下不损坏内部炮体，最大程度保护低音炮在运输过程中的损坏。减震材料采用特制EVA泡棉，静电指标值105-109Ω/sq，耐高温，阻燃，硬度45度
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