车载功放ic输出电压 车用4通道42瓦BTL功放模块LA4741

小编 2025-06-07 方案设计 23 0

车用4通道42瓦BTL功放模块LA4741

LA4741 是日本三洋公司 早期推出的一款四声道甲乙 类音频功率放大IC,由单电源 电压供电,带有静噪(MUTE/ STBY)功能,适用于高档汽车 音响系统中作功率放大。

LA4741 采用23脚 SIP23HZ封装,

该芯片集成了双 立体声放大器所需的全部电 路,每一声道由前置放大级和 功率放大级组成,功率放大级 内部接成BTL形式。

在相同电 源电压下,BTL放大器有明显 优点:输出功率比单端放大器 大4倍;芯片外部无需补偿电 容和输出自举电容,只用少量 阻容元件就可以组成高品质 四声道功率放大器,见图示电 路。

C1~C4为放大器的输入

耦合电容,其容量不宜过大,按厂家建议在 2.2uF左右。

⑧脚 和15脚的功能分 别为待机(STBY) 和静音(MUTE)控 制,若不用,可将 ⑧脚接+5V电源, ⑤脚通过电容C6 (10μF)接地。⑨ 脚上连接的电容 C5用作电源电压 纹波抑制。①脚和 23脚为BTL功率 放大级的悬浮地其电压为电源电压的 (Vcc/2),C7、C8为悬浮地与电 源地之间的滤波电容。

LA4741具有过压、过热与 短路保护及限幅检测功能,其 主要参数为:电源电压为9V~ 18V,极限工作电压不得超过 26V;

每声道峰值输出电流达4.5A;总谐波失真THD(Po= 4W)仅为0.05%;立体声分离 度为65dB;在Vcc=14.4V、f= 1kHz和THD=10%及RL=4欧下, 每声道输出功率为42W;输出 噪声电压低至100μV;总耗散 功率为50W。

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功放输出直流电压原因分析

大家都知道功放输出的是交流信号,对于扬声器来说,它的工作方式只对交流信号产生阻抗,对于直流信号它不产生任何的阻抗(等于零阻抗),这时的电流就为无穷大,因此扬声器线圈在直流信号下就等同于一根发热丝会被迅速烧毁。

不过不要担心,功放一般都会设置直流保护电路。功放的直流保护启动值一般设定在2V,当大于或等于这个值的时候功放会切断输出,保护扬声器。

所以,当功放输出直流信号的时候,首先确认一下直流保护电路是否正常。

第二,静态偏置发生偏移,可能输出直流信号。

用三极管举例:

所谓的静态偏置就是为三极管提供正常的静态工作点,使三极管工作在线性放大状态。

如图,R2,R4分压为基极提供直流偏置电压。什么叫直流偏置?简单来说,就像人要吃饭一样,要求三极管工作,必须要提供一定的工作条件,为三极管提供工作电压。这个电源VCC是直流,所以叫直流偏置。

放大电路,就是将输入信号放大后输出。先说我们要放大的信号,放大的是交流信号,以正弦波为例。这时,我们要求静态工作点的设置为Uce接近于电源电压的一半,为什么?如下图:这是为了使信号正负能有对称的变化空间。

我们把Uce当做一条水平线,作为一个参考点。

为了保证放大后的波形不失真,输出直流电压Uce=VCC/2。其中,

Ub={R4/(R2+R4)}*VCC

Ie=(Ub - Ube)/R5(Ube导通压降约为0.7V)

因Ic≈Ie,所以Uce≈VCC - Ic *(Rc+Re)

如下图,分别是Uce=(1/3)*VCC、

Uce=(1/2)*VCC和Uce=(2/3)*VCC的波形。

其中,图b是要求的输出Uce=(1/2)*VCC,正负半轴波形对称。a,c静态偏置发生偏移,波形明显发生畸变,可能有直流输出。

如果双电源供电,就不需要设置静态工作点,直接输入交流信号,就不会有直流输出。如下图:

第三、隔直电容击穿

如图一,输出有(1/2)*VCC的直流电压,所以需要串联电容,根据电容的基本特性“隔直通交”,将直流电压阻断,只让交流信号通过。如果这个隔直电容击穿,那么也会有直流输出。但这种可能性比较小。

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