给车载DVD简单升个级，更换TDA7388功放芯片为TDA7850
1.8T领先，4S送华阳CE4MC8导航一体机，功能较齐全，DVD、超级蓝牙、倒车影像、支持APE无损格式播放、搜星快，与原车匹配不破线，唯一不足的是音响效果很不满意，不如原车CD机，故已自行更换丹拿高音喇叭，效果有提升，但依然不甚满意，音乐细节表现不好，无损音乐都听不出心动的感觉。
忍耐了近一年，决定升级导航功放芯片，以达到花最少的钱，尽可能获得提升音响效果的目的。
查看了大量升级导航一体机功放芯片的作业，即更换TDA73XX功放芯片为TDA7850，均感觉音质有质的飞跃，超过了换喇叭、做隔音等，于是照猫画虎，开始实施升级。
首先购买配件：TDA7850芯片一枚（市场无MLT的，只有CHN），25V10000微法滤波电容1枚（因电子市场没有10000的，只好买了2枚6800并联），0.1微法红威马无极性电容4枚，0.47红威马电容1枚，花费35+12+8+3=58元，过程如下：
拆导航
换芯片，接电容，
下图为更换完毕的竣工图，原7388芯片拆除更换为7850，增大功率；下面的4个输入电容更换为0.1红威马，原电源滤波电容为4700的，并联了2个6800的和1个0.47的，分别过滤低、高音电流。
看到这，很多朋友一定急着问升级完成后的结果。。。。。。
结果是：音质没有得到任何提升，--------升级操作成功，没达到升级目的，结论是：失败！！！
无聊中，晒个油耗图。。。
初步判断为耦合电容过小导致低音不佳，故再次更换4个0.47uf输入耦合电容。更换过程中发现连接功放15脚的电容一只脚与电路板脱焊，已无法补焊，所以只能将该路电容的一只脚直接与功放芯片的15脚飞线焊接，（也不知会有什么不良后果），死马当做活马医吧。
完工后接电，还好喇叭都响，只是依然没有太大提升，高音清晰明亮层次分明，低音个人感觉还是较浑浊无力，哎，到此为止吧，凑合着听，版子都快断了，不准备折腾了，今后直接换导航。可是在一旁帮忙的同学却一直赞叹我的音响效果，说太棒了，比他的蒙迪欧顶配的音响都好。我只能聊以自慰了。
就这样过了几天，已经接受了高音清晰透彻、低音无力不足的现实，尽量听些轻音乐及女声，已很满足。无意间打开主菜单的声音设置，低音输出一项竟然是关闭的，顿时五雷轰顶大彻大悟，连忙打开低音输出选项，同时打开等响度（导航重新接电后恢复了出厂设置这个常识我居然给忽略了）。再放音乐。。。唉呀妈呀，正是我想要的听觉效果，简直是天籁之音啊！！！（专业发烧友勿喷）
重新聆听SD卡的所有专辑，完全是另一种感觉，是真正的享受，DJ低沉有力、高音嘹亢细腻、人声甜美润滑！
至此改装初步成功。
（注：转帖自汽车之家，最后的调试问题，有时候真的会遗忘掉电设置恢复出厂值的问题，转来分享，希望朋友们在改装时少走弯路。）
小巧如手机却有千钧之力，这6声道DSP功放有意思
汽车音响改装，升级的器材选得好，是耳朵怀孕，选得差，那就是耳朵流产。话不多说，今天带来的利器，是一款直接让你耳朵怀孕，让你重新认识汽车音响升级精妙之处的DSP功放，
芬朗DSP F6 PRO是芬朗DSP F6的高阶升级版，于这个燥热的7月重磅上市，更高的配置能不能带来高能效果？下面，一起来探一下。
小体积，高颜值
第一眼看到芬朗DSP F6 PRO，就是小（尺寸：长168mm*宽117mm*高44mm），仅比一个6点多英寸的手机宽一点。如此小巧体积，几乎不用考虑安装过程中所占据的空间，可以隐藏安装在汽车座椅底下，或者副驾驶储物箱内，或者尾箱盖板底下。
除了小体积以外，DSP F6 PRO整体外观的颜色搭配相当亮眼。鱼肚白的品牌Logo“Feelart”和“DSP F6 PRO”，融入主体的中国红，两种简单但不失韵味的色彩搭配，让人怦然心动。拉丝铝质外壳，两接线端口分别设计在前后两端，前端是6路RCA信号输出接线端口，其余的比如高低电平输入接口等均设计在后端，安装时，直接线束对插，无损换装，不会损坏原车线路、内饰等。
迎合当下消费者需求的同时，又不失品牌独有的风格，芬朗DSP F6 PRO从外观上，已经做到了饱人眼福。
核爆能量，精致音效
当看到芬朗DSP F6 PRO，有人不禁问，小小体积的能有多大能量？
别小看这小体积设计，其中蕴含的能量可以说是“核爆”式的。首先，芬朗DSP F6 PRO选料上就是走了精致路线。其芯片采用的是ADI经典版DSP主芯片，充分确保整台机器丝滑无阻运行。再加上功率大的TDA7850高阶AB类功放，以及分析力更细致、精度更高、噪音更低的运放之皇JRC5532，芬朗DSP F6 PRO的声音细腻程度如清泉一般，润滑无瑕，细节丝丝可见。
再来看功能设置方面。作为一款DSP功放，芬朗DSP F6 PRO可以实现各种DSP调试功能，也可以实现对功率进行放大输出。功率输出上，芬朗DSP F6 PRO自带4*50W的功率输出，能够满足大部分后装喇叭对功率的需求。所以，就算没有给喇叭特定的功放搭配，芬朗DSP F6 PRO凭一己之力，也能让喇叭有不俗的播放表现，音质高下立判。
芬朗DSP F6 PRO通过专用的DSP电脑调音技术实现调音。在调音方面，芬朗DSP F6 PRO拥有15段EQ均衡、多通道延时、多通道增益及相位调节等，调试界面简洁，一目了然，反应快，精准度高，方便调音师能够快速调试出车主想要的声音效果。
芬朗DSP F6 PRO还可保存6个调音存储模式，多维度满足车主听不同风格音乐的要求，直接调用，十分方便。除此以外，芬朗DSP F6 PRO还内置5.0蓝牙模块，支持手机无损音乐播放，手机和汽车联动，车开到哪里都能听到自己喜欢且音质上乘的音乐。
一台小巧的芬朗DSP F6 PRO，竟然拥有如此丰富的、强大的功能，这就是核爆式的能量，所释放出的精致音效，让人一饱耳福。
就功能而言，不管入门级的车主，还是发烧级的车主，芬朗DSP F6 PRO都能够满足他们的需求。入门需求是直接吊打原车音响系统，发烧追求是点睛之笔，芬朗DSP F6 PRO就是让每一位汽车音响爱好者的耳朵直接怀孕。
总结： 只专注于声音还原，只负责让耳朵怀孕的芬朗DSP F6 PRO，有绝对的实力让人信服芬朗汽车音响品牌的出品，有绝对的魅力让人印象深刻，不管是那一抹中国红与鱼肚白的视觉冲击，还是由内而外所散发出的音乐能量。
芬朗DSP F6 PRO系统参数
动态范围：≥100dB
信噪比（RCA）：≥98dB
总谐波失真：≤0.05%
频率响应：20Hz-20KHz
功率：4*50W
产品尺寸（长*宽*高）：168*117*44（MM）
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