宝马760改功放ic 专车专用12个全部换掉！外加3台功放德国彩虹让宝马音质彻底变天

专车专用12个全部换掉！外加3台功放德国彩虹让宝马音质彻底变天

这辆前来升级音响的宝马760原车是哈曼卡顿的音响系统，前后加上中控有12个喇叭，音效相对来讲还是很不错的，完全满足大部分车友的日常听歌需求。不过这位车主是位资深的发烧友，原车音响对于他挑剔的耳朵来讲，缺点太多，所以才来升级。

宝马760原车就有足够的喇叭安装位，所以在给车门做好隔音之后，选择了德国彩虹宝马专车专用套装将全车12个喇叭全部无损换装下来。

原车主机的解析力比较差，并且功率小，完全无法推动这么多喇叭，首先加装一台圣美歌DSP-T8进行专业的音频处理，为音响系统提供优质音源输出。

圣美歌SK1200.6和圣美歌SK800.4以及圣美歌PK1200.2三台功放分别为德国彩虹的宝马专用套装和捷力超低音提供稳定的功率输出。处理器和功放都安装在尾箱顶部，节省空间。

为了更好的音质，用的都是美国红爵的发烧线材，减少传输过程中的信号损耗。

美国捷力超低音喇叭改装师傅专门定制了补形箱，安装在尾箱右侧，不会占用尾箱空间。

小结： 圣美歌的功放推动全套德国彩虹宝马专用套装游刃有余，让音乐能够在终端扬声器真实的还原出来，店家将改装的每个细节也都处理得很好，尽量的减少了传输过程的损耗，所以车主才能在车内听到原汁原味的音乐。

宝马760音响改装配置 / 处理器：圣美歌DSP-T8 / 前后声场：德国彩虹宝马专车专用套装 / 超低音：美国捷力超低音喇叭 / 功放1：圣美歌SK1200.6 / 功放2：圣美歌SK800.4 / 功放3：圣美歌PK1200.2 / 线材：美国红爵 / 隔音：大白鲨

编辑 小肖

宝马原厂音响升级指南！哈曼卡顿、B&W、B&O，哪个是你的挚爱？

汽车音响界流传着这么一句话：“原车自带的音箱就像是听收音机，改装后的音响听出来才是音乐的味道！”事实真的是这样吗？

宝马原装音响

如果要追溯到早期宝马音响品牌的话，那可能会有点多，比如早期合作过的阿尔派、还有曾经在760Li出现过的SteinSteinway & Sons，阿尔派作为当年的选装产品，可以说相当受宝马车主欢迎，现在在宝马车上已经见不到它的身影了。

对应中低配的宝马3系\5系车型

Stereo System可以说是最简单的立体声系统，该配置主机为阿尔派，主机不带储存功能，扬声器配置：

前声场高音：在国外所有宝马Stereo System系统在前门板位置都有高音磨具和单独的高音单元，但是在进入中国后就没用搭载这两个高音喇叭了。

对应的是豪华配置的宝马3系\5系车型

按照宝马音响分类来区分，属于中端等级，适配主机为阿尔派，除了535Li车型主机具备歌曲储存功能外，其他车型均不具备储存功能，扬声器配置：

对应的是宝马7系车型

以上几款扬声器已经成为历史，或许在十几年前的车子可以见到，现在的最低配的扬声器是下面这款，由哈曼代工的高保真音响：

现在宝马很多低配版本的车型基本上默认装的就是这套音响，音质上比以前的双声道和HiFi会好很多，当然，根据不同车系和底盘可以选择升级为哈曼卡顿 Logic7。

宝马音响选装升级品牌

哈曼卡顿

宝华韦健（B&W）

Bang&Olufsen（B&O）

上面是如今宝马车上比较常见的三大音响品牌，不过，B&O现在除了F底盘的部分车型外，其他车型几乎已经见不到了，而哈曼卡顿和宝华韦健则是现在高配新车中原配音响，下面我们就来简单了解一下这三大音响品牌吧！

BANG & OLUFSEN

1925年在丹麦东南部斯特鲁尔城附近，两位年轻的工程师制造第一件具备商业价值并以Bang&Olufsen品牌命名的产品是Eliminator，这种部件可以使收音机不需要依靠电池供电，只要接通交流电源便可以操作。

1927年B&O正式将工厂迁移到新建厂房，同年推出新的交流电收音机3-lamper。

B&O适用于F系列车型：5系、6系、7系、X5、X6 ，现在的新车上已经见不到B&O的身影。

安装位置：

B&O在车载音响中提供有16个扬声器以及一个1200W功放，16个扬声器分为：2个低音、7个中音、7个高音，分别装置于：中控台、前座椅下方、前门A柱、前门、后门、后窗台、后备箱（功放）。

B&O专属调音程序

宝华韦健

1966年，John Bowers与挚友Peter Hayward创办了B&W公司，次年推出了第一款喇叭P1（Professional）。为了早日创造一个完美的音箱，两位创始人过着简朴的生活，把大部分利润全投进研发中，在他们的坚持下，才有了今天的B&W。

“原音，就如目光穿越无瑕玻璃一般，没有任何杂质阻隔或模糊声乐的表现，绝对忠实声音的所有细节，让听者彷如亲临其境享受极致感官体验。”这就是B&W认为完美的扬声器应有的极致效果。

宝华韦健从新7系（G11\G12）开始与宝马合作，所以目前的宝华韦健仅适用于G系列底盘，比如新5系、6GT和新7系。

安装位置：

宝马5系G30（G38）宝华韦健安装位置

宝马6系GT G32宝华韦健安装位置

宝马7系G11\G12宝华韦健安装位置

哈曼卡顿

时间追溯到1953年，两个热爱音乐的人走到了一起，携手做了一台收音机，从那时起哈曼卡顿诞生了。在之后的几十年中，这家公司把触手伸向了各个需要喇叭的地方，家庭影音、各类数码产品，当然还有汽车。

2012年，哈曼卡顿与宝马正式达成合作，针对宝马旗下全车型开发专属的影音娱乐设备，为每一台宝马配上质量上乘的音响系统。

哈曼卡顿适用于宝马全系车型（摩托车除外），可以说从E底盘、F底盘到G底盘都适用，但是E底盘只能换喇叭，不支持功放以及系统。

安装位置：

哈曼卡顿改装方案：

这里需要注意的是，安装12、16件套哈曼卡顿音响需要编程，安装16件套则需要在车内饰板开孔。

哈曼、B&W、B&O如何选择

实际上三大品牌的音质都很好，但又有各自的特点：

所以在选装音响品牌的同时除了考虑自身车型是否匹配外，另一个重点就是你喜欢听哪一类型的音乐了。

为什么重点讲哈曼卡顿、B&W、B&O呢？

并不是说其他品牌不好，而是其他品牌大部分都是通用型喇叭，也就是说，同一套喇叭，可以装在劳斯莱斯上，同样也可以装在五菱宏光上，需要破线才能通电，既麻烦又不安全：

也确实有人升级其他品牌的音响之后音质更好，不过这需要各方做出巨大努力，如果你是音响发烧友可以考虑折腾一番，一般车主不建议这么做。

如果你对车载音响的要求比较高，可以主要针对以上三个品牌进行了解，音响发烧友们，你们有什么改装案例吗？

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