不再高高在上需要仰望！先锋DSP功放入局中端入门市场
日本先锋ODR系列发烧主机作为神器级存在风靡全球近二十年，当数字音频时代来临时，大批高效多能的数字音频产品涌进市场，车主们有了更多的选择。日本先锋做为曾经的车载音源市场王者，自然不会墨守陈规固守原地，凭借着数十年的音频技术沉淀，推出的DEQ系列的DSP产品再次为车友们带来惊喜。上周360汽车网测试了DEQ-500ACH这款产品，不论是音频处理还是实用功效，完全可以成为整个音响系统的音频处理中心。今天我们要测试DEQ系列的另一款产品：DEQ-100ACH，是一款有着8路高电平输入和2路RCA输入，8声道输出和4路功率放大的DSP功放。
其实，日本先锋是最先引进数字音频技术的品牌，对于数字音频技术与声学电子的融合与创新都是运用自如。因此，能够十分成熟运用数字音频技术的先锋DEQ-100ACH，拥有丰富的音源输入和8路信号输出；一体化电路设计，4路功率放大；精准的数字音频处理等实用功能，自然是能够为车友们带来更好的音质，将先锋的音频精准、音色自然的特点发挥到最佳。
功能一：丰富音源输入+8路信号输出
DEQ-100ACH与同系列的DEQ-500ACH一样，都是典型的日本先锋外观设计，体积小巧便于安装，黑色磨砂的四方铝质金属外壳，A面板和底板两侧都有散热格，另外左右两侧也是散热格的设计，让机器内部保持空气的流通，能够快速的散热冷却，保持长时间的高效运转。
接线端口分列在机器的前后两个侧面，一侧从左至右依次是选择原车启动信号或是音乐信号启动的ACC/Host开关，保险和电源指示灯，与原车对插的8路高电平输入专用线束接口，以及两路RCA低电平输入，另有External Bluetooth外接蓝牙端口。另一侧从左至右是连接电脑调控的USB连接口，外接线控Controller接口，以及8个声道的低电平RCA信号输出。
功能二：融合式一体化电路设计
不同于其他品牌的DSP功放产品，将数字处理和功率放大模拟电路分开为两部分，DEQ-100ACH采用数字处理和整个功率放大模拟电路一体化设计，双面玻纤的线路板上，精选的顶级发烧元器件以最为合理的布局进行排列，将DSP音频处理和功率放大两大模块高度的融合为一个整体，更少的元器件更简洁的电路设计，让DEQ-100ACH能够有更低的失真和更高的效率。
DEQ-100ACH还拥有4个功率输出声道最大可以输出50Wx4的功率，不论是原车还是改装后的前后声场喇叭，DEQ-100ACH都可以提供足够的动力支持，让终端扬声器可以发挥出最佳的音质效果，为众多车主解决原车音响系统解析力差、功率低的问题。
功能三：精准、精细的音频处理功能
双核高速CPU数字运算，能够将输入与输出的音频信号进行快速精准的处理。打开DEQ-100ACH的调音软件，界面的每个选项的设置都十分精细，音源有高电平、低电平、数字、蓝牙等来源；每个声道都可以独立进行音频信号-59dB至6dB的增益调试、精确至0.1dB的31段EQ均衡、正反相位、以及0-692cm或0-20000ms的延时等设置；巴特沃斯、宁克和贝赛尔三种专业的滤波器，和6dB、12dB、18dB、24dB、30dB、36dB、42dB、48dB共八种滤波斜率可选。
每个声道可以单独调试，也可以选择两或两个以上声道进行联调；另外每个声道都可以进行单独的混音混频调试；可预存6种模式，车主可根据播放的音乐风格以及场景进行快速的切换。
DEQ系列产品的推出，让日本先锋不再局限于CD主机市场，丰富了产品线扩大了市场版图。DEQ-500ACH的12声道输出针对多声道的豪车音响系统升级，而这款8声道输出的DEQ-100ACH，针对常规的中低端音响升级，让改装过程变得简单方便，又有很好的提升效果。
编辑 小肖
经典设计怎样让音质更上一层楼 日本先锋新一代HR系列喇叭深度分析
长时间能成为全球主流且乐迷和发烧友都追捧的专业汽车音响品牌，Pioneer日本先锋有着极高的日系电声底蕴以及日系的精致严谨，在专业汽车音响领域里面，Pioneer日本先锋更是长久以来专业音改店的必备器材。这样使得先锋众多的经典设计，都形成鲜明的印象深入车友心中。最新推出的HR系列扬声器，就有着Pioneer日本先锋多年来的经典设计，除了两分频系统之外，还可以配置中音单元，组合三分频多声道玩法，成为车厢中的高品质影音空间。
以TS-HR170C为基底
整套新品扬声器，以TS-HR170C 两分频套装作为基底，6寸的中低音单元加上25mm透明丝膜软球顶高音 。软球顶高音是蚕丝软球顶掺入碳纤维，使用超高性能的钕磁铁驱动，搭配耐高温轻量化音圈，外壳整体铝合金制造加上可锁紧设计，适合原车高音位安装，黑阳极处理的铝壳有效对钕磁部分通风散热，喇叭轻松实现20kHz 的高频延伸，衰减低失真低，清亮透彻。
Pioneer的经典设计
在中低音单元上，实际上是170mm 的大6.5寸 设计，单体略大但同时为了更符合在门板喇叭位的安装。沿用先锋经典的一个设计，高强度磨砂复合纸盆+古铜金属相位塞 ，后部有新升级改良的高光镀镍磁路处理，使用单晶无氧铜音圈。事实上，Pioneer日本先锋在中低音调校上也下了功夫，选用超大航天级磁钢，精切的镀镍T铁华司 ，选料严谨精心调校，强劲的大磁路良好控制力，音色自然细腻。
在搭配的中音方面，Pioneer日本先锋设计的HR060M三寸中音 款式，也是承袭经典设计的磨砂纸盆+古铜铝合金相位塞，一看是跟中低音同款同质同材设计，而细节上中音的复合纸盆加入了轻量化高刚性云母复合物，最后再磨砂喷涂处理。进一步提升驱动力，采用强钕磁驱动，磁路是高光镀镍的U铁 。为了更优异的控制和纯净浓厚的中频段表现，还特意选用NBR悬边，有着小阻尼高顺性的特性。
好支持，音质能更上一层楼
目前音响改装越来越多车友选用Pioneer日本先锋推出的100、500DSP功放，这套HR系列的三分频组合，很好地能适应搭配这些先锋网红款产品的推动功率范围，能直接搭配应用。推出来的音乐质感，呈现出日系的精细和精致，保留明显空间感，又有浓厚的现场氛围。复合纸盆搭配特殊处理的喷涂，加上高控制力设计，低频层次分明，而且170mm大6.5寸，同样门板喇叭位，就有更强劲的向下延伸能力。
两阶分频设计，支持高音三级可调
单晶铜引线，低阻耗低干扰
小结： 这套TS-HR170C两分频+HR060M中低音的三路分音6单元组合，从经典设计元素到音质声底调校，都有Pioneer日本先锋自家的音色特点存在，大部分音乐表现不错，不会有明显的特别缺点，小编认为作为一款三分频套装，在音源和后级放大部分有更足够的支持，这款喇叭可以更发挥出高端性能水准，打造高品质的车内影音体验！
Pioneer日本先锋TS-HR170C两分频套装 / 额定功率：70W / 峰值功率：400W / 频率响应：40Hz-20kHz / 灵敏度：89dB / 阻抗：4Ω
Pioneer日本先锋TS-HR060M中音 / 额定功率：25W / 峰值功率：85W / 频率响应：90Hz-18kHz / 灵敏度：82dB / 阻抗：4Ω
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