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汽车音响为何需要电源管理器？原来TA的作用都被大家小瞧了

和家用发烧音响的一些朋友聊天，发烧玩家都会有几招秘密武器，玩到最后都和供电相关，有的用专业级的排插，有的用上电源管理器，有的壕到专门独立变压器直接供电，壕到没有朋友。在汽车音响里，关注供电的，更多的是在于是否发电机/蓄电池够不够，瞬间电流够不够用，是否要加装电容。但其实从汽车电子电路的供电来看，电压的不稳定，电磁环境极其复杂，更需要给音响系统以稳定且纯净的电能供给。意大利TEC 针对汽车音响电源问题，推出的这款THOR 120 ，稳电压强音质，为汽车音响系统提供发烧基石。

TEC：汽车音响为何需要电源管理器

当然，常规的车载电子产品，如功放处理器等，其实都会在电源部分下功夫，以满足汽车电子电路的低电压大电流的特性。但因为器材本身的空间，以及产品成本的考虑，基本上只能说有这个功能，说不上有多“好” 。众所周知，电源供给有三点：稳定的电压供给，稳定的电流输出，隔离干扰纯净输出。 许多高端器材会在电源部分下功夫，但大部分器材最多能做到的只有前面一到两点。汽车电源供给的低电压大电流的特性，电压值还会因车辆怠速，行驶状况而发生变化；新能源车又有高电压，电压逆变器等众多的强电磁干扰，因此电压不稳，电流输出低，电磁干扰的特性。也正是针对这种现状，汽车音响，特别是新能源车，更需要电源管理器，稳压、抗干扰的能力，又不是加装一个电容或者换装一个大功率电池能比拟的。

THOR 120电管解析

我们也曾测试过许多的电管，有些只是简单的大电容组合，以增强瞬间放电能力。THOR 120会不会也是这样？来到《绝对发烧》汽车音响测评室的这台THOR 120，外形有点类似于汽车音响的功率放大器，拉丝铝机箱，大散片大接线端子，你就会感受到它的与众不同。接线采用侧出方式，依次是电源输入口，带启动线控制，电压显示表，电压调节旋钮，DSP功放电源输出端和大电流支持0号线 的电源输出端。

打开120电源管理器的底板来看内部，你会发现THOR 120如同一块功率放大器，两端是密密麻麻的稳压滤波电容，中间是TEC专为电源管理器开发的MOSFET电源管理电路。电源输入后，先经过电磁滤波器滤除EMI电磁干扰，再配搭12颗3300UF的滤波电容作为电流储存，再经6对MOSFET场效应管PWM调制稳压，最大输出可达到15.7V电压130A的电流供给，全部精调电路高效能低损耗，静态电流小于0.3A。最后在输出端，采用大容量15个3300uF电容以及低通滤波电容消除电源电压的波形失真，将可能经电源窜入的干扰杂波彻底滤除。

THOR的输出电压值可以调整，从而使功率输出能得到彻底释放。在13.7V 左右时可以输出110A 电流功率1500W ，最大可以达到15.7V ，输出电流130A ，而功率输出达到2000W 。

让DSP功放更通透

为了应对越来越多的音响系统都装有DSP前级处理器，也有为DSP功放输出的小电流稳压电源供给，使它和大电流的大功率的功放部分分离开来。THOR120接上DSP处理器，会发现用DSP直推的效果，比原来更突显、更鲜活，整体的轮廓脉络都变得清晰。最重要是撇除了DSP处理固有略带数码味的感觉，有如拨开一层薄雾，会让整体的细节变得真实丰富，而听起来又不会感觉是过份修饰而为，反而变得自然通透。这就好比是发动机用上高品质机油，机器动力输出既线性又顺滑了，响应收放自如。

让音场有立体的空间感

接下来是大家最为关注的声音表现，我们在试音室用THOR120电管 连接TEC大地之神功放 ，驱动一对TEC月亮神喇叭 。试听蓝调爵士风格的乐曲，钢琴音听起来透明而富有水分，晶莹剔透，落键显得更有重量，低音能听见琴台微微的振动感，钢琴声的形体感鲜明扎实，低频颗粒感又紧密充满弹性。随着爵士鼓的加入，会营造出立体感十足的圣路易斯爵士乐酒吧画面感，人随之摇摆起来，节奏感浓烈。

如果试听管弦乐，会发现演奏位置在声场的还原度精准清晰，乐器之间没有含糊地带，突出强烈而丰富的层次。有THOR120电源管理器的稳定供应下加持，乐章的细节表现不会引大动态或快速演奏而形变，整体顺滑富有甜味。

小结：稳定压倒一切！

大部分电管采用是隔离、滤波的方式改善电源品质，意大利TEC的方案则是主力在稳定，完全隔绝电源部分输出的杂讯和不干净电压干扰，为车载音响系统提供稳定而洁净的电流供应。而且这个稳定也在于守护汽车系统的安全底线，整套系统科学，安全，且可靠，除了音质表现力的强化，离不开用电的安全性和稳定性，带来高效的储电供电体系，压倒一切音响系统的电源烦恼。

售价近五万的Hifi功放能上天？马兰士旗舰合并机PM10入手评测

说起马兰士，你的第一想法是什么？厚声、绵软还是其他？也许一直以来马兰士都算是个保守的品牌，但2017年却出人意料地推出了最新的旗舰系列产品----SA10以及PM10，依然由石渡健操刀，SA10就不说了，PM10居然是D类功放，而且还是开关电源！在很多烧友来说，对于D类功放几乎没有多少正面评价，更不要说开关电源了。PM10作为马兰士最新的旗舰机，号称“7+9”，而且官方价格达到了49800元，那么自然是有它的底气的。

那么PM10是怎样跟我扯上关系的呢？或者说这么多选择，为何偏偏选择了它？这要从功放升级说起。我原来用的功放为哈曼卡顿HK990，以及借用了朋友的瑞宝ECCO功放，但这两个功放推JBL 4429都比较勉强，加上我已经计划把音箱升级为JBL4338，于是功放升级势在必行。

功放的选择刚开始的时候我主要在雅马哈的A-S3000、力士的L-590AX之间考虑，甚至我还专门去了两趟香港试听，雅马哈A-S3000属于典型的现代声，通透细腻，，而且颜值也非常高。力士L-590AX音质也很好，复古的表头设计尤其喜欢。但由于等了很久都没有合意的二手，所以后来就考虑金嗓子的E560和E470，并到中旅商业城搭配JBL4429进行试听。总体来说E560声音略微偏软，而E470的音质感觉会比E560略好一些，更为透明甜美，但两者都不是我非常喜欢的声音，所以暂时还没有定下来。

而马兰士PM10之前的确在文章上看过，但由于之前对于马兰士的声音印象是偏软偏慢，而且PM10是D类+开关电源，心底颇为没底，所以就没有考虑过。直到有个朋友跟我说他在六月初买了个PM10，发现跟他的思奔达音箱不搭，我就随便问了下可否让我试一下，率直的他就把功放拿过来现场直接试听，结果当然就是我把它买下来了。

马兰士PM10的外观还是非常传统的造型（实际上如果不是非常资深的马兰士玩家，基本分不出PM10与PM11系列有多少区别），说好听点是是稳重，不好听那就是老气。PM10有两种颜色：黑色与金色，但黑色实在过于沉闷，金色还略微好一些。PM10尺寸颇为庞大，为44cm x 45cm x 16.7cm(W x D x H)，重量也达到了43斤，尽管相对某些怪兽级功放来说略逊一筹，但也可以看出用料不俗。

PM10设计比较简约，正面板只有输入选择、耳机接口、显示屏、电源按键以及音量调整几个元素而已，圆形的显示屏已经成为了PM系列的经典设计，但我最不喜欢的就是蓝色的背光，也不知道为何要加上。

显示屏与电源按键，值得一提的是电源按键在按下之后，还需要在遥控器再按“AMP”按键方可软开机，并需要大约8秒左右的启动才正常发声。显示屏上方显示当前输入接口，下方为音量，一目了然。左方的旋钮为输入切换，亦可通过遥控器进行。

音量调整旋钮，使用无极阻尼设计，手感顺滑，表面微磨砂工艺，相当的精致。

马兰士PM10外表可谓是刚柔并济，前面板比较圆润，而其他部分则以直线为主。从这张图片可以看到其输入输出接口非常多，足以彰显其旗舰身份。

PM10拥有两组XLR输入，四组RCA输入，一组RCA录音输出以及一组RCA的Power amp in。此外，为了迎合目前的黑胶复兴风潮，PM10还提供了Phono输入，可使用MM及MC唱头，对于要求不甚高的玩家来说，可以省下一个唱放的钱了。

PM10有两组音箱输出，输出端子做工可以用精致来形容，表面采用镀金工艺，保证长时间的正常使用。

此外，PM10与PM11系列的功放一样支持BI-AMP玩法，也就是用两台PM10各负责一个声道，R、L声道分别驱动高音喇叭、低音喇叭。这种玩法不仅彻底解决了高音喇叭与低音喇叭之间的干扰，而且实现了左右声道从前级到后级的完全独立，且2台功放的负荷大体均衡，音色一致，调节方便。当然要是有八九万的预算，其实可选的高端功放就更多了，也许就看不上PM10了。

PM10底部也有着密集的散热孔，虽然这只是一台D类功放。值得一提的是它采用了双层底板设计，可以达到更好的减震效果。而脚垫为不锈钢材质，垫有一层橡胶材质的胶垫，当然也可以自己更换更好的垫材。

马兰士PM10的内部用料可以说是满满当当，这也是日系机器的特点，看起来就非常的舒服。对于PM10来说，在这么小的机身内可以爆发出200W*2的持续功率，唯有是D类功放才有可能，当然某些欧美品牌也已经推出了为数不少的D类功放，如帝瓦雷，但不得不说现在数字功放尚未成为主流，主要在于很多玩家对于数字功放尚存疑惑。

PM10采用了四组D类放大器，这是马兰士向荷兰Hypex公司订购的Ncore模组，每个声道使用两个平衡放大方式，组成双单声道的输出，得到更好的推力。Hypex目前是业界顶级的D类放大器模组厂家，为诸多知名品牌提供D类放大组件及电源，如PMC、Barefoot、NAD、Jeffroland、Primare等均有应用。