讯图DSP：三菱帕杰罗无损音响改装讯图DT318调音大师dsp
在越野领域中，三菱帕杰罗早已名声在外。作为一款不错的越野外出装备，帕杰罗原车的音质却不能令热爱音乐的车主们折服。
为了满足自己的听音需求，这台帕杰罗上门来改装音响。
改装车型：三菱帕杰罗
改装音响配置：讯图DT318调音大师dsp功放
产品怎么样，听过才知道。车主之前上门来改过皇冠的音响，觉得效果很不错之后再把弟弟的车开过来一起改装了。
本次只加一个DSP，车主决定拆掉原车功放，换成我们的DT318来推动原车音响。
讯图DT318：带专业的调音平台，31段音频调节处理功能，每个输入输出通道可选择变换，通道合频，输入信号源等功能。
带8个通道独立的延时调节功能，可多通道联调，多路音源混音，输入音源可单独调节音量输入幅度等。
连接电脑，准备进行音响调试。
加装一台讯图DT318，可以让原车功率输出更加充沛，喇叭发挥最佳潜质，声音变得通透悦耳，还原人声更为饱满，听起来更加舒服！
从而提升整体音质效果。整体满足目前车主的需求，后期预留了升级空间。
三菱帕杰罗升级完毕！
拆解一款监听级4通道AB类功放
是否还记得丹麦芬朗RE-480那经典的中国红外观设计，夺人眼球的同时，一接上电，挑逗烧友们耳朵的“姿态”，真是让人欲罢不能。
本以为RE-480已经是芬朗高品质监听系列里不可超越的佳作了，谁曾想，RE-480的后来者更是经典之作，它就是年初在深圳展上惊艳亮相的芬朗RE-490四通道AB类功放 。今天，就来盘盘芬朗RE-490功放。
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耀眼的中国红
车载功放设计一般是常规的方形或者长方形设计，要想在视觉体验上脱颖而出，色彩搭配和细节处理是重头戏。RE-490沿袭了芬朗高品质监听级系列功放的经典，采用耀眼的中国红作为整个机体的基调，金色的铭牌Logo镶嵌于中间，整体色彩搭配相当吸人眼球。
镀金接线端子统一设计在另外一个侧边，加上另一个侧边的格栅设计，确保机体拥有稳定的散热性能，以及安装和布线的便捷性。RE-490的尺寸为318mm×170mm×505mm，精巧的设计便于隐藏式安装，不会占用过多车内空间。
4路AB类功放大功率输出
芬朗汽车音响系列功放中有不少是AB类的，此次上新的RE-490同样是属于AB类功放。芬朗汽车音响把A类功放极低失真和B类的高效率充分融合，交出这款旗舰版的高品质监听级大功率功放。
在阻抗为4Ω时，RE-490输出功率是90W×4，在2Ω时是140W×4。对于四路功放来说，这样的功率表现，随便就能匹配绝大部份大功率的套装喇叭。而桥接后4Ω负载的输出功率高达280W×2，不难看出，RE-490绝不仅仅满足于前后声场的推动，超低音喇叭也能凭借其提供的力量，拥有出色发挥。
输入和输出方面，RE-490支持高电平、低电平、RCA输入，前后座可调信号有高通、低通或全通，分频斜率为12dB，高通可调分音频率范围为35Hz-200Hz，低通可调分音频率范围为35Hz-150Hz，可调低音增益从0dB到12dB，增强低音成分以驱动扬声器的低音单元，功能可谓强劲。
用料绝不含糊
外形如此完美的RE-490功放，内在的用料到底如何？打开RE-490的后盖板，看到ST（意法半导体）功率管、ON（安森美）运放和SAMYOUNG（三萤）电容等业内功放的高品质组件，确保了RE-490功放的稳定性和耐用性，更为音质的纯净度和动态范围提供了坚实的基础。
另外，RE-490功放整齐的多重保护电路和多层AB类线路设计，为长时间高负荷工作提供了可靠的保障。实时电流管理和多重过热保护线路的加入，确保了功放在各种使用环境下都能稳定工作，延长了产品的使用寿命。
不管是元器件挑选，还是电路设计，RE-490功放的内里都堪称一绝，为驱动一流扬声器煲出靓声打下了基础。
实际案例试听
虽是新上市，但RE-490凭借绝对的实力，已经有不少安装实例，每一个安装实例无不是被它的声音所打动的。
在试听环节，RE-490果然不负所望，声音的厚度、饱满度十分优秀，解析力强，中低音的质感和量能都展现出了十足的丰满性，人声饱满扎实到让人感受到实体感，各种乐器的声音更是充满劲道，全频的平衡性在RE-490的驱动下再现新标准。
从外到内，再到声音呈现，芬朗RE-490功放每个环节都给足了惊喜，这惊喜不是一瞬而过，而是能让人难以忘却，恨不得马上将它占为己有。
总结： 经典设计，又能够配合扬声器把音乐重播带到一个新的高度，不愧是芬朗高品质监听系列的重磅新品RE-490功放。如果你是一位痴迷于汽车音响高品质体验的烧友，真希望你能亲身去体验RE-490功放。
芬朗RE-490功放系统参数
额定功率：
4Ch×90W@4Ω（THD＜0.1%）
2Ch×280W@4Ω（THD＜0.3%）
4Ch×140W@2Ω（THD＜0.5%）
RCA输入灵敏度：0.5V-8V
尺寸：318mm×170mm×505mm
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