DSP功放也能做到胆味十足？看它怎样摆脱冰冷的数字味道
说到汽车音响功率放大器的品牌，Soundmagus圣美歌这个品牌你一定绕不开，这个成立于2001年的品牌，专攻的就是汽车音响功率放大器产品，到现在近20年了。说到最近几年开始流行的DSP处理器，其实也绕不开圣美歌，在10年前圣美歌就开发过汽车音响功率放大器里内置DSP前级数字音频处理。圣美歌在汽车音响功放电路里的表现，其实还可以从早期圣美歌针对车机导航开发的高转低HTL系列配件，到最近推出的Play-1 DSD无损音乐播放器可以看出，圣美歌强大的开发实力可见一斑。
在DSP处理器方面，圣美歌继推出专业级DSP T8后，也推出了MP6系列的专用DSP功放，其中MP6X更是圣美歌自主研发的DSP平台定制开发的6声道DSP处理器，并带有4x50W功率输出的专车专用DSP功放，配上不同的专用线束，可以和市场近百款车型无损升级应用。
MP6X：4x50W六声道DSP功放
圣美歌MP系列的DSP专用功率放大器从应用上来说，是即插即用型的无损升级功放。功率放大器小型化修长型设计，方便安装。左侧是专用5557专用线束插口，原车喇叭的高电平输入和功率驱动喇叭的连接输出，包括电源的输入都在这个插口上。5557和一般的不同的是锁紧方式更加牢靠，同时可接入更粗的线束，保证大电流供应而不会有损耗。同时旁边还有功率放大器的故障指示Led灯和正常工作的指示灯。
在另外一侧的接线部分，BTA接口可以连接圣美歌的蓝牙模块，中间的线束插口可接入圣美歌专配的6声道RCA低电平输出声道，以及可以连接REM功率放大器的启动输入线和输出线，可以扩展输出信号给更多的功率放大器以升级用。最右侧为功率放大器的启动方式，共有三种，通电启动，REM启动信号启动以及可以根据有音乐信号启动。最下面部分是小型USB连接口，可以外接电脑软件调试用。
专业算法的数字DSP芯片，蓝牙数据直通
要做好数字音频处理，有两点非常重要：专业级的数字算法和数字电路的精准设计。圣美歌打造的DSP平台，采用车规级ADI芯片，和AKM系列DA/AD芯片，再加上强大的DSP处理芯片，支持32bit/192kHz的采样率。同时强大的DSP处理能力和专业级的算法，使DSP数字音频处理能力非常强大，无论是主动分频的全频段频点可选，三种分频类型最高可达48dB/Oct.的衰减斜率；还是每个声道独立31段EQ和精准的时间延时，都说明DSP算法的强大。
在数字电路的处理和模拟电路中一样，对信号的干扰和处理环节越少越短越好。圣美歌独立的数字音频处理电路部分，也是采用简洁设计。在蓝牙立体声数字信号接入中，直接将数字信号接入输出给DSP，避免多次DA数模转换中所增加的数字信失真。
TI音频专用级双运放，胆味十足
在模拟信号的处理部分，更是圣美歌最拿手的部分。特别是针对原车主机高电平喇叭线输入，这种很容易引起动态压缩，信号失真严重的信号输入方式，需要有优异的高转低电路设计，从MP6X的内部电路板可以看到，圣美歌的设计之道：
音频部分采用TI双高性能音频专用运放IC，这种集成电路有着极低失真度，极低底噪声以及优异的高转换率，同时可以满足更宽阔的工作电压的同时有着稳定的大电流输出。在电子元器件方面，圣美歌也选用如日本TDK电感，发烧级电容器等，使DSP功放也有着非常优秀的声音品质。
其实，从MP6X的配件也可以看出圣美歌DSP功放的与众不同。专配的无线多功能遥控器，支持不同声音预设模式的切换，同时也可选择音源并且增加音量的调节。而且，在应用蓝牙连接播放如手机里的音乐时，这个遥控器还可以同步遥控手机里的音乐播放软件，控制音量大小以及上下首曲目选择。
小结：
在DSP功放中，也只有将数字电路做得精准算法准确，在模拟放大部分保证低失真而又有着符合人耳听感的暧调调声，才能使DSP功放脱离数字味道。从圣美歌的MP6X的硬件设计到软件搭配，可以看出圣美歌DSP技术平台的强大，也正基于此，圣美歌在2019年将推出一系列的DSP功放，从声道数量、功率大小等方面不同组合，满足不同的车型和音响系统的搭配需求。
圣美歌MP6X只是Soundmagus在专用DSP功放上的一个起点……
不愧是旗舰级英伦王者味道十足 威极功放抛开数字化束缚还原真味
品牌升级换代旗下产品有时候会重新命名产品名字或者调整叫法，对于小部分消费者来说影响不大，但大部分消费稍微做下功课翻查资料发现换个叫法重新包装的意味，难免用户体验受到影响。有了对比会发现只在新产品名字加上是第几代升级产品，用户可以跟旧款有直观对比更受青睐。这方面设计一大代表要数Vibe英国威极汽车音响，在2017-2018EISA获得汽车扬声器年度产品大奖的CVEN62C-V4套装，其中“V4”就代表其第四代产品的身份，有意向的用户极为方便追溯这系列的“前世今生”。早前360汽车网团队收到两款威极全新同样来自CVEN系列的旗舰王者功放，也是属于“V4”第四代产品，在保持极致还原度的SQ音质之外，第四代产品一些新设计也值得关注。
进化到第四代的威极CVEN功放总共有三款产品，分别是两声道CVENS2-V4、四声道CVENS4-V4以及六声道的CVENCH6-V4。S2和S4中的“S”是STEREO（立体声）的意思，所以也有STEREO 2和STEREO 4的叫法。CH6也是立体声功放，但设计上声道最多玩法也有特色，用CH6来方便分辨开，也有CHANNEL 6的叫法。而国外威极的用户或者粉丝也有把它称为S6-V4，所以车友自己想去做做功课的话，看到这多样叫法不要太意外，其实都是同款的威极出品。
CVENCH6-V4自带主动分频玩法多样
从CH6-V4的参数上不难看出，这款功放设计是为了满足主动声场分频系统，总输出功率达到1520W，而其前四声道的输出会较低，4Ω状态下70W，2Ω下可以达100W。而后两声道4Ω下输出就有130W，2Ω更可以达180W，满足市场上大部分高端顶级三分频需要大功率推动的中低音单元。而后声道也可以通过桥接输出360W@4Ω，推动超低音，这样组合就能实现主动2.1声道，或者高音+中低音+超低音的4.1主动分频处理，以及变成前声场+后声场+超低音的五路功放来工作。
除了功率满足多样玩法外，其设计上也是花了心思。前级处理部分控制面板隐藏在外壳面板下，拆卸保护盖板后就能看到前级处理面板。最显眼的位置是设计在中央下方的“2/4/6声道”选择按钮，选择2声道时其它四声道不工作，选择4声道时其余两声道不工作。而在CH1/2和CH3/4四个声道的前级处理上，高电平和低电平信号的频率范围都是40Hz-600Hz，但同时威极在这里提供四组的“增倍”可调按钮，也就是说如果你CH1/2声道选择高电平并调到“×10”，频率就变成了400Hz-6000Hz，通过调整模式1-4声道就可以推动高音和中音。CH5/6通道不再设“增倍”按钮，频率范围在40Hz-1kHz之间可调。如果把高、低电平按钮同时打到“ON”，5、6声道就变成超低音通道模式，同时也可以调相位和超低音的EQ。从丰富的前级处理模式，CVENCH6-V4不需要加入DSP进行前级处理，自己就能实现主动的分频模式运作。
威极第四代的CVEN王者系列功放，更是为了保证最出色最稳定的SQ声音不惜成本，内部AB类高效音质型电路设计，用上顶级的发烧元器件。因为要处理6声道、4声道以及上面提及5声道等多种输出模式，电容选料和设计上变身为大水塘，保证各种输出模式下充沛足够的电流供应。场效应管和高端的IC芯片加入，也让这台6路功放拥有最纯正的英国声。
CVENS2-V4大功率“暴力”输出设计
从拿到的参数上看到，S2两声道功放和CH6六声道同样是60mm×647mm×290mm的尺寸，外观设计也接近一模一样，只能从下方的输出输入端子上看出两者差异。而S2-V4更大一个特色就是原厂配了专用的保险座，是针对这款功放大电流大功率的输出而配置，桥接下推动功率需求强悍的旗舰超低音单元声音极为扎实。
藏在保护面板下的前级处理，延续CVEN功放这系列的一大特色。输入模式可以从高通、低通和全通中选择，高、低通部分也像CVENCH6-V4设有X1/X10的“增倍”开关，频率范围选择更大。
CVENS2-V4内部电路排列一看就懂，双大型线圈的双牛设计满足大电流和大功率，让这台功放每声道能有350W@4Ω额定输出，而其桥接功率更可高达2000W@2Ω，输出性能非常“暴力”。电路上分别是一排电容等元件摆放负责处理一个声道，用两排对称摆放的元件负责两声道处理，而因为大功率输出加上AB类电路设计需求，S2-V4加入了散热风道风扇来帮助提高散热性能。
360汽车网点评： 从外观看，Vibe威极CVEN王者系统功放无愧于其旗舰产品的定位，设计感满满的英伦味道，编者可以说是最衬托出是英国品牌的一种细节用心设计。“内涵”上，前级处理部分的多种选项设计，非常人性化。如果说DSP这类音频处理是可以降低技术门槛提升音质，那么CVEN王者功放则是可以抛离数字音频处理的“束缚”，品到更为原始的SQ音质味！
Vibe英国威极王者CVENS2-V4功放参数 / 输出功率：2×350W@4Ω、2×700W@2Ω、2×1000W@1Ω / 桥接输出功率：1×1400W@4Ω、1×2000W@2Ω / 最大功率：4000W / 频率响应：10Hz-20kHz / 分频范围：15Hz-4kHz / 尺寸：60mm×647mm×290mm
Vibe英国威极王者CVENCH6-V4功放参数 / 输出功率：4×70W+2×130W@4Ω、4×100W+2×180W@2Ω / 桥接模式功率：4×70@+1×360W@4Ω / 最大功率：1520W / 频率响应：10Hz-20kHz / 分频范围：15Hz-6kHz / 尺寸: 尺寸：60mm×647mm×290mm
编辑 志远
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