D类数字功放与发烧无缘？权威杂志认证的它可不这么认为
说到德国Eton，很多烧友想到的是喇叭很不错，尤其是其旗舰Core S3三分频，是改装发烧大系统的热门选择，就在不久前小编还分享过一辆本田URV改装20万+大系统的案例。而对Eton有更深一些了解的车友就会知道，Eton还有给劳斯莱斯配搭专用音响，还有同样优质的DSP、功率放大器等产品。Eton对于数字技术的运用也是炉火纯青，新近推出的Power数字功放系列产品，其中Eton Power 150.6这台六路功放，在今年1月被权威杂志德国《Car & HiFi》评其为本月最佳。
小体积大功率
Power是德国Eton推出的全新数字技术系列，目前，这个系列的功放分为两声道、四声道和六声道三款产品，与之前Eton推出的Mini系列有较为相同的设计逻辑，尤其是Power 150.6这款六路功放，只有268x146x50mm的超小体积，完全摆脱了传统功率放大器的大体积大重量，让功放可以有安装在座椅底部、尾箱底板或是后排座椅靠背等任何角落而不占用车厢的储物空间。整个机箱为压铸铝质外壳，左右不对称的栅格设计，即极具设计感又有很实用的散热功能，再加上底板四个角上也都有镂空的散热栅格，出色的散热系统让功放能够快速冷却下来以提升其稳定性能。
面板上印有“ETON”标识的铝制小版块是可以拆除的，功放的前级处理面板就隐藏在下面。六个声道分为三大部分，分别是1/2、3/4、5/6两两组队，可进行独立调节。输入灵敏度在0.45V-6V之间可调；滤波器开关，高/低通调节旋钮，可进行15Hz-300Hz和30Hz-300Hz的高/低通滤波调节，另外1/2和3/4两个部分还设置了1至20倍的倍频开关。
侧面的接线面板上，最左边是电源连接端子，往右过来是6路声道喇叭连接端口，与调控面板相对应的将1/2、3/4、5/6两两组队成为三组，以及同样分为三组的高电平信号输入，并且配有专用的对插线束用来连接原车主机，为安装提供了极大的便利。在三组高电平信号输入之外，还有六路RCA信号输入端子可供选择。功放的6路喇叭输出，4欧时输出功率为6x100W，2欧时为6x150W，4欧时两两桥接后的功率输出为3x300W，驱动较为吃功率的中低音喇叭或是座椅低音炮等产品，也都是完全足够的。
低失真的D类电路设计
Power 150.6采用了高效率且相对较少热量散发的D类电路设计，但其失真度却十分的低。在产品的实测中，当Power 150.6在正常的小功率运转时，其失真率小于0.01％；就算是大功率大动态的状态下，失真率也没有超过0.02%。如此优秀的还原表现，得益于其优秀的电路设计和优质元器件的运用。Power 150.6采用了SMD贴片制造技术，功率驱动部分采用了MOSFETS功率管，搭配可以进行编程优化的美国IR公司的驱动芯片，和扁线线圈滤波等发烧元器件，整个电路有点类似于“智能”电路。
Power 150.6试听新体验
在美托声频的试音室里，360汽车网对Power系列的三款功放都进行了测评，搭配了Eton CSR套装喇叭现场体验，声音精准、清晰通透，细节的还原细腻而完整，节奏紧凑而明朗，低频力度也是恰到好处，在氛围的渲染上极具感染力。可以说，Power 150.6一如继往的满足了发烧友对德国Eton的期望。
六声道的产品设计，让Power 150.6可以为整个音响系统提供较为紧凑型的升级方案，不论是做前声场的主动三分频设计，还是主动两分频加超薄低音炮的方案，都只需要一台Power 150.6就轻松解决。另外，产品还配置了远程线控装置，在音量以及模式等方面的调控上操作更加人性化。
编辑 小肖
哪些原因会导致功放变压器发热？
功放变压器 多运用于音响行业，在音响的使用过程中起到很重要的作用。由于品牌、质量、性能等原因，功放变压器在使用过程中可能会出现各种故障或问题，为了更好的了解及发现问题，侨洋实业小编先跟您聊一聊功放变压器发热的问题。
出现功放电源变压器发热并烫手极有可能是电源输出过载电路出现问题：
1、电流、电压太大。
2、变压器功率不够。
3、变压器的硅钢片导磁率低、损耗大而发热。
4、超载或短路。
侨洋实业（天裕电子）功放变压器专业定制厂家 ，优秀的技术人员以及一流的生产水平，材料都选用高端进口，先进的生产手段，严谨的制作工艺，保障产品的质量优且产量高。不管是生产过程还是检测程序都是严谨且负责的，不漏掉每一个环节，保障产品的功率及性能完整高效。
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