不想被说汽配城范儿？看东京改装车展上的零部件
[爱卡汽车 用车 原创]
介于政策原因，国内的改装行业始终得不到重视与发展，但这也阻挡不了国内改装爱好者们对车辆改装的热情。但是由于不成熟的改装氛围，色彩不搭配的车身贴纸、廉价的轮圈、小马力的前驱车硬加装大尾翼的笑话层出不穷。2019东京改装展在1月11日-13日在东京市千叶县举办，一起来看看成熟的日本改装车展上有哪些改装用品吧。
一、车辆零部件
1、
ENKEI轮圈是目前日本汽车制造业最大的轮圈供应商，同时它还为多数的汽车提供轮圈代工服务，其中包含且不限于斯巴鲁、英菲尼迪、讴歌等等。而且在汽车后市场上，ENKEI也一直有着不错的成绩，从1995年开始就为F1方程式比赛中的迈凯伦车队赞助轮圈，与此同时它还在不断生产对轮圈质量有更苛刻要求的漂移赛事和场地赛事专用轮圈。
这次在2019东京改装车展的现场，ENKEI也展示了它们的最新产品。
【ENKEI】PerformanceLine 「PF05」旋压二代MAT单五辐轻量化轮圈 SIZE：18inch／COLOR：Dark Silver
2、
REAL是一个定制改装方向盘品牌，和竞技改装方向盘不同，它们将安全气囊，换挡拨片等结合到与原厂产品相同的轻量和高刚性的方向盘框架中，在不损害原有性能的情况下又实现了充满个性风格的方向盘产品，就算一个简单的方向盘改装也能将车辆内饰的风格大为改变，装扮效果十分卓越。
该品牌旗下的方向盘改装有各种材料，如碳纤维、桃木、纯皮等都可以设计作为抓握位置的材料。方向盘的颜色和造型设计也十分多样，根据型号的不同，有小直径方向盘或平底方向盘等等。
在保持与原装产品相同安全性和功能性的同时，方向盘也可以改装出美观和独特的风格。更加丰富的材料和颜色选择都非常吸引人，让车辆转向也变得更加多姿多彩。
3、
说到丰田改装，可能更多的人了解的是TRD，但其实创建于1974年的TOM'S也是著名的丰田改装品牌，在创建品牌之后第二年就正式成为丰田的御用改装厂。
TOM'S不但专注于赛事运动，而且更能将他们在赛车中累积下来的经验数据为民用产品所用，所以它们出品的改件能让普通街车也可以感受到更高的驾驶乐趣。
在2019年东京改装上，TOM'S改装了两辆丰田最新的FF轻量级运动车型——卡罗拉和皇冠。
为了将卡罗拉和皇冠改装得更加运动，先从外观下手绝对没错。而外观改装也是TOM'S最擅长的改装方法，从车辆前唇到侧裙到尾部安装扩散器都使车辆有了明显的低趴效果，既实现了低趴的视觉效果也更强调了运动效果。整体外观效果十分和谐，就算是不了解改装车的长辈也能很容易接受这种改装风格。
据说展车除了升级过发动机，改装过的增强型底盘采用的是当下流行的加强悬挂和车身加固件，将TOM'S的独特技术与赛车元素结合在一起。这两辆展车都将作为完整的汽车出售。 TOM'S E164 COROLLA SPORT的售价是3711700日元，TOM'S 220 CROWN是7192300日元（不含税）。
4、
如果说Toyo轮胎你可能还有点陌生，那说东洋轮胎是不是就熟悉多了。作为老牌的日本轮胎虽然名气没有普利司通大，在国内市场的份额也很小，但却不影响它在日本本土玩得风生水起。
它们在展台上展出的车型是基于1977年型的福特F150改装而来。原车发动机是福特GT LM GTE的3.5L eco增压发动机，在改装V型6缸双涡轮增压器后的最大输出功率为674kW（917Ps）。
这款车在勒芒24小时耐力赛中也在同级别中取得过优胜。
展车轮胎使用的是TOYO PROXES ST3，前后尺寸均为315/35R20。
二、摩托车用品
1、分割式头盔
不仅有汽车用品，摩托车用品也在东经改装展上频频亮相。澳大利亚头盔制造商“Vozz”带来了“Vozz RS 1.0”。这是一款前后分割式头盔，并且没有下巴扣带的摩托头盔。这款头盔特别的地方在于头盔后部配备有铰链，并且可以来回分开。在左右两侧下巴处各有搭扣设计，在前后两半头盔闭合的时候，前后搭扣可以紧紧地锁住。这也就是为什么这款头盔不需要传统设计头盔上的下巴扣带的原因。
这一设计意味着骑士可以直接戴着手套而且在戴着眼镜的同时完成头盔的佩戴，比传统的头盔方便了许多。
这一设计更重要的一个好处就是一旦在骑士发生事故以后，这种设计的头盔将更加方便医护人员在尽可能不对伤者造成二次伤害的情况下取下头盔。
VOZZ的公司还考虑到自己的这款头盔属于新上市的盔型，为了避免医护人员不熟悉而无法打开头盔。VOZZ加贴了二维码，只需扫描二维码，医护人员就可以立即知道如何正确打开头盔，第一时间对伤员进行救治。目前Vozz RS 1.0已通过DOT（北美）和ECE（新西兰/欧洲/中东）认证，但尚未获得日本标准SG / JIS。日元的价格约为11万日元。
2、来自印度的摩托车用品
附在摩托车后面的这个保护罩是为了防止印度妇女穿着的“纱丽”民族服装被卷入。
在印度，如果妇女穿着纱丽那她在后排就无法跨坐，只能侧坐。这样长长的纱丽服就很容易缠进摩托车的后轮里面发生危险，这个后加的摩托车工具就能极大地避免危险。
3、摩托车车撑保护垫
平时如果把摩托车放在松散的土地上或者沙子上，摩托车的脚撑很难撑起整个车身，很容易就向侧面倾倒，车撑也会折断掉下来。并且在夏天的路面上，在高温炙烤下，不仅会融化路面上的沥青，也可能毁坏车撑，可能导致你珍惜的摩托车平白无故地摔倒。
有公司就发明了保护车撑的工具，能够防止上述噩梦发生。让摩托车车撑在各种情况都不会损坏，无论是烧焦的沥青，还是沙坑、砾石、泥泞路面都可以停好车，而另一方面是它也可以保护停车场和车库地板。
图片是摩托车零部件制造商Daytona发布的“STAND HOLDER”，产品本身带有钩子和绳子，可以将保护垫连接在摩托车上，能过防止车主上车以后忘记收回它。
4、加热手套
如果你因为天冷就把摩托车收起来了，可以说是非常没有“骑士精神”了。这款内置加热器的冬季骑行手套就可以满足你在冬天也可以户外骑行的需求了。这款加热手套和内置的电池可以成套购买——12960日元/热手套 x 1180mA电池×2个家用充电器。发热手套的电池是内置类型，它可以与外部手套一起使用。但如果手套变脏，你也可以取下电池以后清洗手套。
加热手套可以用于户外各种场景，如摩托车骑行，低温户外工作，低温室内工作，登山和户外，运动，通勤，上学等。加热的部分主要是手指部分，加热手套电池持续时间分三挡，低温约5至7小时，中等温度约3至5小时，高温下约2至3小时。
编辑点评 ：这篇文章只是简单介绍了一些在东京改装车展上展出的品牌和产品，对于庞大的东京车展来说只是管中窥豹，成熟的改装品牌和汽车后市场都是国内可以借鉴的发展先例。对于我们来说，多了解一些日本改装品牌也可以在下次去日本时顺便看看匹配自己车型的用品配件。若是此次东京改装车展看的还不过瘾，那也可以期待一下二月份的大阪改装车展，相信乐趣也不会少！
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3年的改装流水账—斯巴鲁傲虎+Thule改装案例分享
15年6月买的傲虎，今年慢慢开始改装。有一些车友也问到关于改装的一些事情，我写个流水账，给大家参考一下。也没有什么顺序，想到哪里就写到哪里吧。仅供参考。
CUSCO前平衡杆，后平衡杆，刹车顶，前加强，后加强，井字件
BBS SR轮毂
米其林轮胎235/55 18R
BUDDYCLUB整流器
一款安卓主机
ENKEI PF07蓝色轮毂
速达来235/60 R18 AT胎
拓乐灵动800车顶箱
LED车内灯
八重洲100DR车载电台
DIXCEL 的SD前后刹车盘，M刹车皮
BLOX 轮毂锻造螺帽
BLOX 加长螺栓
kamanbo备胎轮毂
固铂235/55 R18 CS4 备胎
安索0w-20机油
ATE DOT4 SL6刹车油
CUSCO磁力机油螺丝
CUSCO机油透气壶
STI车标
斯巴鲁原厂运动中网
后视镜
松下电瓶
STI电瓶夹
STI的水箱盖
CUSCO的机油滤芯
NGK火花塞
前阵子的照片。
早一些时候先是用的BBS SR18寸轮毂，数据5*114.3， 还有米其林的轮胎，235/55 18R轮胎，还安装一个胎压监测。
这是轮胎的数据。
这轮毂也挺好看，两个轮毂换着用吧，一个人还好几双鞋呢，何况车。
觉得备胎也该换一个全尺寸的，于是就更换了，这个牌子没用过，还挺便宜。
备胎上的轮毂也换个全尺寸的。来了个台湾KAMANBO的轮毂，固铂的轮胎。
由于原厂轮毂轮胎上的螺丝硬度不高，换了几次轮胎后，螺丝变形，断裂。于是换了BLOX高强度螺丝。
BLOX 12.9级高强度锻造螺丝
BLOX锻造的螺母以及盖子，看着挺酷的。不过只是出去玩的时候才会装上这个尖帽。
与轮毂搭配的是BLOX 锻造螺丝，因为是重要的安全部件，他的内核螺母性能达到了10级，还有防盗功能，安全性超越原厂，外壳采用锻造7075-T6铝合金材质，专门为轻量化设计，而且可以拆卸，想换颜色和形状都可以，这里选着朱红色，质感十足！
后来来一套ENKEI PF07的蓝色轮毂，日本原装进口，品质不错，8.5J的宽度，上了245/60 18R的轮胎，目前看来不蹭挡泥板。
轮毂轮胎螺丝的完整照片，大家注意到了么DIXCEL刹车盘装反了，下个图正了过来。这个轮毂空间大，可以容纳更大的刹车卡钳。
这个是正确刹车盘的安装方向，为什么是这个方向，相信DIXEL对于制动的理解不太一样，资料上显示这么装制动性能更好。但是我总觉的划线盘扇热是另外一个方向好。
18寸的AT胎非常难找，搞一个这个国产轮胎，等使用一年再看看怎么样。轮胎的文字颜色倒是和轮毂比较配。
ENKEI PF07的轮毂，需要安装中心环才能安装上。
轮毂轮胎装好的效果。PF07的轮毂自带了锻造气门嘴，但是安装的地方居然没有合适的工具安装，也挺奇葩。于是换了橡胶气门嘴。
再来一张安装好的，后刹车盘的方向是对的。这个轮胎上了防滑链有点刮挡泥板，所以安装要仔细点。
DIXCEL的刹车片
左边是原来车内的照明灯泡，换上了LED。为了省电，因为傲虎这个车灯忘了关，第二天早上电瓶就没电了，因为这个原因，我第一个电瓶就使用了2年。换了LED点了一晚上，电瓶还有电。
另外一组灯泡和LED，自己安装的，很容易。
八重洲100DR的车载电台，安装在这个位置不错。数字和模拟两种模式。
配了一个八重洲的手台70DR， 也是模拟和数字两种模式。
集合照，DIXCEL刹车盘，刹车片，NGK火花塞，CUSCO磁力机油螺丝，安索机油，ATE刹车油，CUSCO机油滤芯，BLOX锻造螺丝螺帽
CUSCO的机滤
新旧火花塞对比。6万公里的时候换掉了。
2万公里的时候换的电瓶。
CUSCO的机油透气壶
CUSCO平衡杆和加强件。
空气滤芯和机油滤芯换了曼牌的，其实也不知道怎么样。
换了STI的水箱盖，对比原厂水箱盖，我看差不多。
斯巴鲁原厂运动中网，配上了STI的车标，有点趣味性。
喜欢出去玩，加上了发动机护板。
BUDDY CLUB电子整流器，为了安装大功率音响等做准备，启动的时候好像轻快了一些。
BUDDY CLUB 的照片。
换了一个安卓的主机，连上手机热点，可以上网了。也用离线的方式升级了高德地图，中国地图全部下载下来了。随时导航。
机箱内的照片，还有个STI粉色电瓶夹，有点小骚气。平衡杆和刹车顶也出镜了。
最后再来一张出去玩的照片，拓乐的车顶箱很不错。拓乐灵动800，平时把防滑链，一些物品也放在里边，收纳功能很好。其实也没感觉到油耗变化大，风阻声音我觉得没什么变化。
感谢车主“海桥2018”，谢谢大家阅读！
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