技术文章—双节锂电池供电移动21音响音频放大升压充电

评估音箱档次，听觉感受是重要的一环，也就是俗称的音质体验。提升音质的方式方法很多，比如从电子电路下手提升音频功放输出功率，降低失真度；调整频率响应以补偿扬声器或者腔体某些频点的不足等等。而分频是一种提升音质非常有效的方法。因为针对低频，中频，或者高频这种相对频带较窄的扬声器很好做，效果也很好。但20Hz～20kHz音频全频带的扬声器就较难做得好，或者需要成本很高的材料才能做出效果较好的全频喇叭。采用2.1声道组合属于电子分频的范畴，是提升音箱音质的一贯做法。便携式蓝牙音箱也一样，做成移动2.1声道音箱，也是提升音质效果的一种好办法。尤其是震撼的低音听觉体验是双声道或者单喇叭很难比拟的。

深圳市永阜康科技有限公司推出基于CS8611E单芯片移动2.1声道蓝牙音箱解决方案。采用双节锂电池串联8.4V做电源，再加一个升压芯片CS5036E升压到12V给CS8611E供电，实现20W+2×10W输出；而充电采用CS5090E USB 5V输入两节锂电池串联8.4V充电管理芯片，非常方便。在锂电池为电源的状态下提供媲美传统2.1音箱的听觉体验。

整体功能框图如下：

一. 设计说明：

此方案是20W+2×10W移动2.1音频放大升压充电管理组合参考设计。电源是两节串联18650电池，分为三个主要级：

1，采用CS5090升压型双节锂电充电IC，省掉传统的外接适配器，用一根USB线实现给两节锂电充电；

CS5090E是一款USB_5V输入用于两节锂电池串联8.4V充电管理芯片。内置完整的涓流，恒流，恒压充电过程。最大的特点是输入自适应功能，任何大小电流的USB接口都可以正常充电，最大充电电流1.5A。另外，具备各种安全可靠的保护措施以及充电状态指示，还带了NTC温度控制功能。

CS5090E脚位图以及管脚说明

2，两节锂电池串联8.4V做电源，通过升压芯片CS5036E升压到12V给功放IC供电；

CS5036E是一款内置12A,MOS高效DC-DC升压转换芯片。外围极其简洁，输入电压范围宽3V～12V，效率高达93%以上。限流值外围可调，方便匹配电池。采用EQA16封装，具备过温保护，过压保护等功能。

CS5036E脚位图以及管脚说明

3,音频功率放大芯片采用CS8611E，在12V电压提供20W+2×10W功率输出；

CS8611E是一款2×15W+30W专用2.1声道D类音频功率放大器。先进的EMI抑制技术使得在输出端口采用廉价的磁珠滤波器就可以满足EMC要求。再加上扩频工作模式，FM收音机也获得较理想的收台效果。另外，高达90%以上的效率使得在播放音乐的时候不需要额外的散热器。

CS8611E脚位图以及管脚说明

二.CS5090E+CS5036E+CS8611E+AC6951C整体板原理图

三.CS8611E _2.1声道音频功放部分原理图

四. CS5090E+CS5036E+CS8611E+AC6951C整体板PCB顶层设计图

五. CS5090E+CS5036E+CS8611E+AC6951C整体板PCB底层设计图

六. CS5090E+CS5036E+CS8611E+AC6951C整体板贴片图

七. CS5090E+CS5036E+CS8611E+AC6951C整体板物料清单

八. CS5090E+CS5036E+CS8611E+AC6951C整体板实物图

一款内置功放的大屏智能导航，你想听吗？

市面上琳琅满目的车机，除了牌子不同，真的李逵李鬼难分，要想有竞争力，各家可谓使出浑身解数，拼来拼去，最终只有一个终极大招：那就是价格。导致各家纷纷陷入“价格战”的泥沼中难以自拔，这恶性循环使得利润的空间越来越小，厂家、经销商陷入迷茫、焦虑和不安之中，厂家要如何依靠创新走出价格战的泥潭，经销商如何找到赢利的好产品，这是2017年整个行业的厂商需要深思的问题，经销商实现破局突围的关键。

有人问车机行业还能坚持多久？其实这压根不用担心。中国有近2亿的存量车市场，每年有将近3000万的新车落地，至少有一半的车都需要车机，进行导航、娱乐或其他应用。CarCAV汽车影音网关心市场，关注产品，我们最近发现深圳一家潜心做研发的企业生产的一款产品，它能满足车机既有的功能，并且还与众不同！这款产品是深圳福嘉太科技推出的“驹安保好声音系列导航”，它成功的实现了技术突破和功能创新，值得关注。

行业首创，大屏车机内置功放

智能车机流行，功能性需求已经满足，可是在以听为主的需求，如听音乐、收音等看似用户习惯性需求上却一直被忽视。以往不少车机厂商想解决这个需求，但都是从软件上做些文章，效果差强人意。

真正从硬件出发，把大屏智能车机与好声音结合起来的，福嘉太科技是业内第一家。与市场上车机不同的是，驹安保大屏智能车机除了导航等功能外，还内置功放，这在车机行业上实属首创！驹安保既满足了用户对音乐的刚需，也满足了用户对音乐音质的追求，颠覆传统车机没有提升、改善音乐音质，让用户只花导航的钱就能享受到音响改装HIFI级的音效，更便捷实惠。

解密驹安保的创新之源

驹安保好声音安卓大屏采用安卓5.1.1操作系统，核心板为 X86 架构4 核2G 闪存，16G 应用内存的sofia 安卓平台，支持联通3G 格式，音频的处理特别选用了高精度，高速率的D/A（数/模）转换芯片，在播放无损音乐格式的条件下，使得核心板部分替代常规CD作音源成为可能。

其核心板出来的高品质模拟声音信号经过 ST 音效处理，再送给罗姆高速运放IC：BA4560（10V/Us,与90 年代音响界最响亮的运放之皇NE5532 相当）进行声音高精度的放大后，直接送给后级分立元件高速大功率功放。

功率放大器部分完全按家用发烧音响进行设计电路架构，选用与日本马兰士家用功放相同的后级电路，纯直流伺服，使得高低频响应能获得更为出色的效果，电路采用±30V供电，音乐的动态范围相对于常规车机功放IC 12V 供电的TDA7388 大了两倍以上，响应速度更是达到40V/uS （TDA7388则为10V/uS 上下） ，这指标直接反映出来的结果就是能否对声音细节进行一一还原，功放部分元器件全部选用音响专用器件，ELNA 音响专用电容，ST/TOSHIBA 功率对管，韩国KEC 小信号处理对管及全部松下贴片器件，250W—DC‐DC±30V 电源，温度，过载及喇叭中点电压保护一应俱全，任何状态下，都能保证你昂贵的喇叭处于安全状态。

车机选用家用音响应用最多的AB类（甲乙类）电路架构，提高了效率，但发热量仍然相当大，为了解决散热问题，特别设计了全铸铝结构机箱，在结构上极力优化散热风道，采用温控的双风扇设计，确保整机满负载下能正常工作，可以说整机设计充满了音响界的灵感及智慧，颠覆了传统导航，在导航的同时，能让用户享受高性价比的HIFI级音效，目前，驹安保是业界唯一能做到这点的产品！

适用车型多，覆盖面广

驹安保是一款大屏车机，功能齐全，不仅适用的车系多，而且适用的车型高达几百种，如大众、丰田、日产、现代、起亚、宝骏、五菱宏光和斯柯达等，普及度较高，方便广大的消费者！

性价比高，无损安装音效好

看到这里，可能很多人会觉得这么好的产品，安装会不会很复杂？不用担心，其实安装很简单，是无损安装的，并且不改变原车线路就能达到效果。根据用户需要，针对原车换装更能充分挖掘原车音响：在不换原车喇叭的状态下，绝大部分车型都会比原车CD 的效果好上一大截，原车CD 或者市场普通大屏安卓机声音听起来，能明显感觉声音从门上的喇叭上发出，基本上没有临场的感觉，声音听起来很窄（主要原因是普通车载主机用的是TDA7388 AB 类功放芯片，功放用的是12V 直接供电，实际有用功率不超20W，就算效率去到80%，加到4 欧喇叭上的动态电压不会超过10V，而这种动态电压正是代表着音乐的动态范围重要所在，音乐里面大的动态内容基本上就被压缩掉了，丢失了音乐中的原有气势，声音听上去也就平淡无奇了），所以实际听感如上面所说就不奇怪了。

换上驹安保好声音导航系统试听，开声会让你立刻感觉有身处音乐厅般的临场感，坐在车上整个人就被音乐所包围，声场的宽度让你根本感觉不到是从哪里发出来的声音，完全是音乐厅里面的感觉，人声与乐器整个摆在你的面前，能有这种效果，主要是因为功放部分电源把车上12V 电源通过逆变升压至±30V，也就是说功放部分供电电压达到60V，就算效率同样为80%，加到4 欧喇叭上的动态电压就会达到40V以上，得到的临场感就全都反映在这上面了，你听到的效果就与常规车机里的TDA7388 完全不同了，优秀的末级功放电路架构加上发烧级的器件选材，让喜欢音乐的你陶醉在其中，忘却工作和路途遥远带来的烦忧。

驹安保好声音与其他产品PK

“

总结： 花费最低的代价，聆听意想不到天籁一般的声音效果，能给你的旅途增添乐趣！在同质化相当严重，市场持续低迷的今天，作为普机型的驹安保系列，将成为行业里面独树一帜的一款产品，给车机市场带来一阵清风，吹走不良态势，坚持走出一条富有自己特色的道路。

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