评测 Dolby Atmos与DTSX定制强者：Denon（天龙）AVR-X6200W新登场
今年初开始，对于DTS:X环绕声技术的推出，整个影音行业的反应都十分热烈，因为随着DTS沉浸式环绕声技术的加入，新一代的AV产品就可以完整实现多个不同的3D音效处理功能，与原来支持Dolby Atmos的机型整合成为一台完整的新一代AV产品，对于消费者来说，这也更加鉴定了对于系统更新换代的决心。
多年来一直关注技术革新和功能提升的天龙（Denon）今年继续推出了众多AVR-X系列新品，从入门的X520BT到X4200W，再到X7200WA等型号，功能的不断升级，定位的不断清晰，都逐渐成为目前众多AV品牌中最耀眼的明星。随着2015年进入尾声，Denon再次向市场推出一款全新机型AVR-X6200W， “影音新生活”就围绕这款产品为大家作详细介绍。
▌ 专注于定制安装领域
Denon早在全高清碟片统一规格的时候，就专门针对全新的高清影音娱乐时代推出了CI系列产品，CI两个字所代表的就是Custom Integration，也就是可以由使用者来自定义它功能的意思。在这类产品的机身上我们可以找到IN-Command的认证标识，获得这个标识的产品就是代表了它是专门针对高端定制安装而设计的产品。
从08年开始不少AVR系列环绕声放大器就特别推出了具有CI认证的版本，例如之前推出过的多款旗舰AV放大器机型：AVR-2808CI、AVR-4311CI、AVR-3312CI、AVR-3313CI，还有蓝光播放机DVD-2500BDCI、DVD-3800BDCI。如今次旗舰X6200W也定位于高端定制安装领域，可谓是为家庭影院用户量身定制。天龙同时还会为D&M的CI安装商提供各种产品安装指导和培训，内容涵盖了产品的技术应用、控制指令、定制安装附件的应用等等内容，为使用天龙CI产品的经销商和定制安装团队提供高品质的技术服务。
▌ 符合ECO模式的9声道分离式功放
多声道功放技术已经发展了很多年，充分集成了Denon多年技术精髓的X6200W，基本上在各个方面都进行了功能的细化，例如在功率放大部分，就采用了ECO的设计，这个功能可以让AV放大器在功率输出上获得更好的节能效果，并且可以检测到实时的使用情况，来进行功率输出调整，ECO还配有自动模式，不仅可以让AV放大器的耗电量减少，更加能够保护功率输出模组产生多余的功率浪费。
▌ 双Wi-Fi天线设计，更配备蓝牙传输功能
如今无线网络连接变得越来越重要，早年的AV产品除了依靠这个无线网络传输来实现App控制（适用于iOS 和Android 的Denon AVR Remote App）外，如今已经逐步加入各类无线影音娱乐功能，例如X6200W就特别强化了无线音乐播放，整合了AirPlay和QPlay功能，另外还有新版本的DLNA，可对应个人电脑的音乐点播。此外还有海量的网络电台可供选择，光是这个无线网络就可以为我们呈现相当丰富的音乐娱乐享受。
其次，蓝牙连接的功能也是不能缺少的，X6200W可以快速和手机、平板等设备展开蓝牙配对，实时播放这些设备上的音乐内容，让影音的分享更加方便。X6200W特别设计了双天线接口，可以对应如今复杂的家居网络环境，在降低信号干扰的同时，更好地完成配对、传输等功能。
▌ 支持最新视频规格
其次就是全新的HDMI模块，升级的HDMI输出和输入接口（8进3出），让X6200W能够实现高品质的4K（UHD）分辨率的视频传输，而且还可以支持HDR的高动态视频表现，更支持最新的Rec 2020色域的视频信号通过。说到视频的优化，X6200W还获得了专业的ISF视频认证，可以让用户按照标准的ISF视频校正顺序和步骤，实现较为标准的视频调整，让X6200W对于整套影院系统的品质的影响降到最低，当然如果你的高清播放设备拥有独立的视频输出接口，也可以跳过AV放大器，直接和显示设备对接使用。
日本原产的X6200W，出自天龙的白河工厂
▌ Denon独家的Hi-End技术
Denon独家打造的高品质音频功能，当然也是整合到X6200W之中，例如D.D.S.C.-HD Digital 、Denon Link HD和AL24 Processing Plus，这两大技术已经伴随Denon的产品一段长时间，当中对于声音品质的提升，一直以来都领先其他AV品牌。其中Denon Link HD技术可以让Denon自家的蓝光播放机与其AV放大器连接时，提供更精确的数据同步效果，在时基同步上可以获得更准确的表现，让声音的还原更好，失真和延时更少。特别在立体声音乐的播放上，拥有十分Hi-End的表现。
最高支持11.2ch声道输出，并可实现DTS:X和Atmos音效播放
▌ 高品质Hi-Res音频完全支持
如今聆听音乐的方式多种多样，而其中就以DSD和FLAC格式的高品质格式最受欢迎，升级的X6200W就能完整对应这两大音乐编码格式，内置的DAC处理芯片能够实现24bit/192kHz PCM信号和1bit/2.8MHz的DSD信号解码，为Hi-Fi玩家带来出色的音乐播放机能。
▌ 不能缺少的多声道优化功能
X6200W配备了DSP功能的Audyssey MultEQ XT32套件，其中包括室内均衡、Dynamic EQ和DynamicVolume。Audyssey Sub EQ HT允许在家庭影院系统中适当集成两个超低音扬声器。以上这些来自Audyssey的多声道优化技术，对于提升X6200W的多声道播放品质提供了十分重要作用，搭配配套的测试麦克风，X6200W就可以完成各类复杂的声学测试和校正，提供专业化的环绕声品质，而且还能够针对环绕声系统的架设来进行优化，例如是进行了Dolby Atmos配置还是DTS风格的配置，Audyssey MultEQ XT32套件都有相关的校正支持。
▌ 打造高品质Dolby Atmos系统必备
X6200W最强大的地方就是可以借助自身的9.2声道输出功能，实现丰富的Dolby Atmos系统架设，例如可以依靠自身的功率输出，实现7.1.2声道的Atmos系统搭建，又或者借助外部的立体声功放，打造7.1.4 或9.1.2 的Atmos系统，X6200W可以为额外的声道提供前级输出，在设定页面我们还可以定义这个前级输出的声道是上方声场、前置声道还是环绕声道，一切设定都十分方便快捷。下面可以一起来看看X6200W在环绕声系统中的丰富设定功能：
Atmos扬声器的安装方位和形式，可以在这个菜单中设定，7.1、9.1或者11.1都支持
扬声器的连接方式和前级输出都有清晰图示作指引
如果你采用的是反射方式的Atmos扬声器，也可以在这个布局选项中设定
设计在顶部的扬声器，还可以挑选为悬挂或者入墙式安装方式
顶部要安装多少个扬声器，无论是2个还是4个，都可以在这里设定好
正确的安装聆听距离可以让声音的延迟降低
前置声道进行前级输出，则可以搭配更好的功率放大器实现Hi-End的音乐播放
▌ 声音包围感出色，3D音效强化效果更好
虽然如今的Dolby Atmos电影不多，但是我们可以借助X6200W的内置DSP或者Dolby Atmos优化模式，来观看以往的电影，倘徉可以获得出色的3D音效。在观看《碟中谍4》的时候，沙尘暴突袭城市，突然间整个视听室都被“风沙”所笼罩，特别是后环绕部分的细节相当丰富，与前置声道的组合让整个环绕声效果十分真实，而来风沙中穿梭的跑车，则能通过声音分辨出前行的方向，而当男主角的座驾撞上逃脱罪犯的跑车时。
强大的冲击音效在整个房间中喷发而出，被掀翻的跑车坠落在不远处，清晰的声音定位和低频音效，不仅能够让人分辨出声音的方位，更能感受到跑车坠落地面时的“分量感”。
再来观赏一段《少年Pi的奇幻漂流》，Pi与老虎在救生船上遭遇飞鱼的“袭击”一时间漫天飞奔的“鱼群”冲向救生船，就在这个时候，高速飞行的翅膀所发出的高频声音充斥着整个房间，跟随者镜头，我们与飞鱼一起冲出海面又坠入水中，最后撞向救生船，整个过程不仅体现出声音的速度感和力量感。
结语：DENON AVR-X6200W的声音表现和功能特性，在今年的众多AV机型中，都是完全值得称赞的，作为一款次旗舰的AV产品，在两声道的播放表现上带来了许多惊喜的地方，对于DSD的支持就是其中一个。
而在多声道播放上，DTS:X技术的支持，也让X6200W的功能变得更为完整，产品的升级必要性完全呈现，非常适合定制安装用户选用。相信在2015年底至2016年，X6200W都将具有强劲的实力，来挑战家庭影院市场领跑者的地位，我们拭目以待吧！
遇冷之下，东风公司趟出一条特色路
中国车市全面迎来“寒冬”，去年全年销售汽车2808万辆，28年来首次下滑。
疾风劲草，岁寒方验。2018年，东风汽车集团有限公司销售汽车383万辆，稳居行业第二位，收入、利润继续保持行业较好水平，自主品牌销售超过120万辆，位居百万辆以上自主企业前三。
坚持质量第一、效益优先，追求发展质量、效益、速度的内在统一，东风公司趟出一条独具特色的高质量发展之路。
厚植创新沃土，培育核心竞争力
2018年11月30日，东风创新设计中心（上海）揭牌投用，由此开启东风公司技术中心武汉、襄阳、上海、瑞典的事业新布局。未来，东风或将在日本、美国、欧洲建立各有侧重的全球创新设计中心。
2018年11月30日，东风创新设计中心（上海）揭牌投用
更上层楼览胜景。随着世界一流研发事业的推进，东风跑出创新“加速度”的源动力更加澎湃，自主研发的核心竞争力愈加强劲。
2018年，东风猛士首获“中国外观设计金奖”、东风1.0T发动机跻身“中国心”十佳发动机、人工智能车机系统WindLink3.0达到行业领先水平……以“五化”（轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化）为引领的一系列技术攻关取得突破，为东风新能源汽车、智能网联汽车、产品结构优化持续赋能。
“要统一意志、统一行动，加快掌控核心技术与资源，推进新能源汽车事业发展。”在2018年战略研讨会上，东风公司董事长、党委书记竺延风指出。
东风公司新能源汽车产业园
在新能源汽车行业展开全面竞速中，东风新能源乘用车进入快速发展期，2018年销售5.1万辆，同比增长223%，连续三年实现快速增长。在新能源汽车最核心的“三电”领域，东风的布局已基本落地。新能源产业园1号园区的电池、电驱动、电控工厂及研发办公楼已于2018年7月陆续投入使用。2018年动力总成平台“三电”产品销售7.4万套。
同时，新能源市场的布局不断加快。东风风神E70续航里程达到行业领先，环青海湖赛上勇夺五项桂冠。东风日产推出了首款国产纯电动汽车轩逸纯电，神龙的富康新能源汽车也已推出市场。东风和雷诺-日产联盟合资成立了易捷特新能源汽车公司，首款车型2019年投放，未来将达到12万辆的年产销规模。
东风5G自动驾驶样车
在炙手可热的智能网联与共享出行领域，东风公司同样不遗余力。2018年，东风5G自动驾驶样车推出、东风风神AX7自动驾驶2.0版获得路测牌照、东风猛士无人驾驶车获“跨越险阻2018”挑战赛A组亚军、东风风神AX7斩获第六届轩辕奖“AI实践奖”，足以看到东风在寒冬奔跑的努力。目前，东风无人驾驶Minibus开发完成，2020年将投放有条件的自动驾驶汽车。
出行领域，去年6月上线运营的“东风出行”已完成对武汉、十堰等地的布局，实现注册用户超6万人，运营车辆3118台。12月3日，随着东风公司在全国取得第一张网约车经营许可证，目前投放运营车辆超过2000台，东风出行服务再次加速，2019年将在全国铺开。
在新业务大幅突破的同时，东风公司以产品结构优化调整为突破口，着力提升产品市场竞争力，乘商比例达85:15，综合抗风险能力强，是目前国内汽车产品品种最齐全，产品结构最优的汽车集团，进一步增强了过冬御寒的能力。
2018北京国际车展上观众体验东风风神WindLink3.0人工智能车机系统
向上走，向高端化发展。东风公司中高端产品比例增加， 2018年乘用车共投放10余款新品。搭载WindLink3.0人工智能车机系统的全新一代东风风神AX7创领智慧出行新体验；搭载车联网3.0系统的东风启辰T60广受欢迎，助力“智能网联生态圈”建设取得突破。
商用车领域，东风商用车、东风汽车股份、东风柳汽积极推进产品焕新，东风新天龙旗舰、东风凯普特、多利卡、柳汽H7等车型成为市场明星。2019年1月6日，随着东风商用车全新一代战略商品东风天龙KL、东风天锦KR上市，在可靠性、舒适性、安全性、经济性等方面迭代升级，成为运输人的可靠选择。
扩大开放合作，推动高质量发展
2018年6月24日，是东风人和无数国人值得铭记的日子。这一天，沃尔沃环球帆船赛在荷兰海牙收官，“东风队”成为赛事45年历史上首支登上总冠军领奖台的中国船队。
中国队首次夺得沃尔沃环球帆船赛总冠军
这已是东风公司冠名“东风队”赞助沃尔沃环球帆船赛的第二个赛季。
从季军到冠军的进阶，一切都需要战斗不止。9个月，45000海里的艰辛航程，东风号载着“双飞燕”环绕了5大洲、12个国家和地区。在西班牙、南非、香港、广州、瑞典、荷兰等站，东风公司还向全球合作伙伴发出“一带一路·与你偕行”的倡议，将优秀的中国汽车品牌带到全世界。《2018中央企业海外网络传播力报告》显示，在96家央企海外网络传播力排名中，东风公司位列第8位。
好风凭借力，扬帆并斩浪。在海外推广的助推下，2018年东风出口7.3万辆，增长12.8%。在非洲乘商并举，营销推广和产品导入力度全面加大，出口实现快速增长；成功建立南美营销平台，出口量同比增长39%，实现突破；在伊朗实现出口2.72万辆，成为东风稳定的战略支点；在俄罗斯，东风公司持续探索属地化运营，出口量同比实现翻番，东风“走出去”的步伐越来越大、越来越快。
2018年12月21日，兵器装备集团、中国一汽、东风汽车在北京签署了《T3科技平台公司合资合作意向协议》
融合开放，推进企业间战略协同，东风同样在积极探索和行动着。继一汽集团、东风汽车、长安汽车三方签署战略合作框架协议后，2018年，《T3物流高层研讨会暨战略合作协议》、《移动出行意向协议书》、《T3科技平台公司合资合作意向协议》相继签署，根据协议，三方将建立“1+1+3”物流企业、组建T3共享出行服务公司和T3科技平台公司。
2018年8月，东风与华为签署了深化战略合作协议，并于12月底联合承办了车联网合作生态圈高端论坛，一个充满无限可能的未来交通系统即将到来。
随着合作内容和方式的进一步深化，东风公司在联合开发上再出“重拳”。东风公司与法国PSA集团联合开发的CMP和eCMP两个新的全球化的产品平台，将于2019年推出这两个平台搭载的产品，助力东风自主事业加速向上。
深化国企改革，激荡发展新活力
改革，从东风诞生起绵延至今。如今，改革进入深水区,攻坚难度越来越大。
2018年，东风蹄疾步稳，深化改革取得多重突破，实现从“串联式”改革向“并联式”改革转变。
顺应行业发展趋势，东风公司加快推进“老基地、老企业”改革，创新体制机制，推动转型升级。截至目前，东风公司累计压减法人户数67户（21.4%），提前半年完成国资委要求的压减任务，达成存量压减20%的目标。
2018年6月22日，东风商用车有限公司原总装配厂、车架厂正式合并成立车辆工厂。
2018年11月17日、18日，东风汽车底盘系统有限公司、东风电驱动系统有限公司相继挂牌，前者由东风车轮、东风传动轴、东风悬架弹簧、东风泵业4家汽车零部件公司整合而成，后者由东风电子科技股份有限公司收购东风汽车电气有限公司，并与旗下的东风汽车电子有限公司合并重组成立。11月30日，东风商用车有限公司旗下原铸造一厂、铸造二厂、东风锻造有限公司及其子公司神力公司，四家单位正式合并成立新的东风锻造有限公司。
今年1月2日，东风公司全体高级管理人员，迎来2019-2021年全新的任期。借助新的任期聘任契机，东风公司高管管理和薪酬管理进行了重要变革。高管人员将按岗位分为A、B两类，打破原有的按职级管理方式，充分发挥市场机制作用，实行岗位管理和股权等方面的约束激励，做到岗变薪变、责权利对等。
随着市场化改革加速，国企传统体制下的“老问题”日趋尖锐，这些问题使得企业在前行之路上步履蹒跚。“三供一业”移交、社会职能剥离等改革，成为国企精干主业、盘活优质资源、增强竞争力、实现公共服务专业化的必然选择。
让辅业融入行业，回归主业，既支持划转业务和单位获得可持续发展，又切实维护被划转单位员工和划转区域东风业主的合法权益，这是东风深化改革的一大特点。
2018年4月27日，首创东风（十堰）水务有限公司挂牌成立
2018年4月27日，首创东风（十堰）水务有限公司挂牌成立，成为东风公司“三供一业”分离移交单位中挂牌成立的首家单位。10月23日，东风公司物业管理业务整体移交中国华润有限公司。通过市场化方式，东风公司已将东风电力处、水务公司、热电厂、物业管理企业及襄阳能源公司，分别移交国网湖北公司、北京首创集团、京能集团、华润集团、中广核集团等行业优势国有企业，剥离企业办社会职能，促使东风轻装上阵。
“发展出题目，改革做文章。改革为东风带来了勃勃生机，为实现建设世界一流企业的目标注入了新的活力。”竺延风表示。
2019，再出发
不畏浮云遮望眼，乱云飞渡仍从容。2019，迎来天命之年的东风，将以什么姿态面对下一个50年？
2018年4月23日，东风公司在北京举办品牌战略发布会
2018年4月，东风品牌战略的发布给出了答案。以“品质、智慧、和悦”为核心价值理念的东风品牌战略，是对东风前50年历史及未来50年发展的理性思考。
两个月后，东风公司第九次党代会描绘了“加快建设卓越东风、开启世界一流企业发展新征程”的蓝图，明确了今后五年要奋力实现“三个领先、一个率先”的发展目标，新时代的东风梦由此开启。
紧接着，2018年11月，东风公司战略研讨会在襄阳召开，确定了实现世界一流企业战略目标的整体路线图。即到2020年，奠定卓越企业基础；到2023年，建成国内卓越企业，衡量标准就是“三个领先、一个率先”；到2025年，夯实全球竞争力基础；到2035年，成为具有全球竞争力的世界一流企业。
在整体路线图之下，“三个领先、一个率先”的标准进一步明确。“行业领先”的必达要求是做到行业前三，其中，公司整体规模行业第二，商用车行业第一，自主乘用车行业前三，新能源汽车行业前三。
与此同时，东风公司细化了在加速自主乘用车发展、打造商用车领先新优势、推进合资乘用车业务健康发展、加快新能源汽车发展、战略性布局智能网联和出行服务、进一步深化改革等领域的行动计划，以更大力度、更大决心加快高质量发展向纵深推进。
乘浩荡东风，启全新征程。在东风公司建设50周年的特殊年份，一个充满发展活力的东风，一个在寒冬努力奔跑的东风，正一步一个脚印推动卓越东风的巨轮破浪前行。
2019，再出发。
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