LA4620功放ic代换 国产Model Y蔚来ET7等“电动三傻”为首造车新势力明年规划

国产Model Y蔚来ET7等“电动三傻”为首造车新势力明年规划

[爱卡汽车 爱卡头条原创]

在每年的12月，爱卡汽车都会对下一年各大车企的新车规划进行一个全面的介绍，方便广大网友了解一下下一年究竟有哪些重磅新车推出。12月初，爱卡汽车开启了2021年各大车企新车展望系列选题，目前已经对吉利、长城、长安三大中国品牌；北京现代、东风悦达起亚、一汽以及广汽丰田、东风以及广汽本田、东风日产、一汽-大众和上汽大众等合资品牌；奔驰、宝马、奥迪、捷豹、路虎、雷克萨斯、沃尔沃、林肯等豪华品牌明年的新车进行了介绍，想要了解的朋友请点击《SUV依然受宠 长安/长城/吉利2021年规划》，《新一代S级/宝马iX等 2021年BBA新车规划》、《丰田大招频出 日系三大品牌明年卖啥车》、《途胜L/智跑Ace领衔 韩系品牌2021年规划》、《开启电气化时代 南北大众2021年卖啥车》、《卫士90领衔 BBA之外豪华品牌明年有啥车》查看。今天的文章，我们来看看造车新势力们明年都推什么重磅新车。

特斯拉2021年重磅新车

国产Model Y2021年上半年上市国产新款Model 32021年一季度爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

车型：国产特斯拉Model Y

不久前，特斯拉对外事务副总裁陶琳表示，由上海超级工厂生产的Model Y将于明年上半年正式投产并销售。此前，爱卡汽车从工信部获得了国产Model Y的申报图以及动力信息，该车将搭载容量为77kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程达到594km。

Model Y和Model 3共用同一平台，两者的零部件通用率高达75%，从外观上也不难看出两车之间的相似之处。车身尺寸方面，国产Model Y的长、宽、高分别为4750*1921*1624mm，轴距达到2890mm。另外，新车将提供255/45 R19、255/40 R20两种规格的轮胎。

动力方面，国产Model Y将搭载两台驱动电机，位于前轴的交流感应电机最大功率为137kW（186马力），位于后轴的永磁同步电机最大功率为180kW（244马力）。此外，该车将配备容量为77kWh的三元锂电池组，电池能量密度为161Wh/kg，NEDC续航里程达到594km，工况下的耗电量为13.9kWh/100km。

车型：国产新款特斯拉Model 3

日前，我们从相关渠道获悉，搭载宁德时代磷酸铁锂电池的国产新款特斯拉Model 3有望将于2021年一季度上市，随着电池成本等零部件价格的进一步降低，国产Model 3的售价有望进行下调。

特斯拉 Model 3（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

外观方面，国产新款Model 3与美国官网的新款Model 3保持一致，新车的后视镜、车窗边框等处采用了黑色亚光装饰条。值得一提的是，新款Model 3标准续航升级版和长续航版本分别提代18英寸动力轮圈和19英寸运动轮圈。国产新款Model 3新车大灯组增加了透镜部件，有助于提升光线的照明集中度。

根据官方公布的数据显示，国产特斯拉Model 3将搭载宁德时代磷酸铁锂电池，与三元锂电池相比，磷酸铁锂电池的电池密度由145Wh/kg降至125Wh/kg，综合工况续航里程由445km提升至468km。

蔚来2021年重磅新车

蔚来ET72021年1月9日首发/2022年上市爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

近期，蔚来汽车联合创始人兼总裁秦力洪对外界透露，蔚来汽车将在2021年1月9日举行的 NIO Day 活动上发布旗下首款轿车、150kWh电池、NT2.0自动驾驶平台以及第二代换电站。而这其中提到的首款轿车应该就是此前发布的蔚来eT Preview概念车的量产版车型，新车或将命名为蔚来ET7。

车型：蔚来ET7

日前我们从蔚来汽车官方获悉，蔚来汽车将在2021年1月9日举办的2020年NIO Day（蔚来日）上发布一款全新车型，我们猜测这款车很可能就是此前发布的蔚来eT Preview概念车的量产版车型，并很可能命名为蔚来ET7。据悉，蔚来ET7将于2022年正式上市，竞争对手锁定为特斯拉Model3、比亚迪汉EV、小鹏P7等。

外观方面，蔚来ET Preview的外观采用了蔚来家族式的设计语言，大体可以看出蔚来ES8的影子，但更加简洁的线条使蔚来ET Preview更好的营造出了一台轿跑车的外观风格。前脸设计上，蔚来ET Preview概念车的上下双格栅设计，相同的线条走向使前脸视觉效果更加饱满。

车身侧面，蔚来ET Preview采用了溜背轿跑车的车身流线造型，并采用四门设计，上翘的短车尾营造出了很强的运动感。蔚来ET Preview的车门拉手采用了隐藏式设计，保证了车身线条的整体感。

尾部方面，蔚来ET Preview的尾灯设计与前大灯相同，垂直的灯带分为上下两部分，用来分饰转向灯、示宽灯以及刹车灯等“角色”。车尾的视觉效果很宽，这都得益于较低的车身高度，以及细长的尾灯设计。连贯两侧尾灯的镀铬饰条也使车尾更加富有张力。

理想汽车2021年重磅新车

改款理想ONE或2021年内上市爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

其实，早在今年的4月份，理想汽车董事长李想就曾公开表示，未来三年内不会推出新车。这样看来，理想汽车在2021年也不会有新车推出。但李想也表示，目前的主要重心是围绕理想ONE升级。所以有相关渠道报道，理想ONE将于2021年推出改款车型。

理想汽车 理想ONE（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

目前我们并未获得改款理想ONE的车型图片，甚至也没有任何官方更具体的消息。不过从改款的定位来看，我们推测明年推出的新款理想ONE可能会将主要精力放在智能科技配置的升级方面。作为参考，理想汽车在不久前发布了OTA 2.0版，我们预计这将是明年上市的新款理想ONE的最大看点。想了解理想汽车的OTA 2.0版，请点击《新增12项功能 理想ONE发布2.0版本OTA》查看。

特斯拉/蔚来/理想明年新车规划

小鹏2021年重磅新车

小鹏全新轿车（或命名P5）2021年上市爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

此前小鹏汽车的招股书中曾经透露，小鹏将于2021年推出一款智能电动A型轿车。结合此前小鹏汽车申请了一项可升降车顶专利，专利的目的是为了解决溜背造型轿车后排头部空间局促问题，所以我们基本排除了和小鹏P7有关，而这项专利很可能就应用在2021年推出的全新轿车身上。

车型：小鹏全新轿车

日前，我们从网络获得一组疑似小鹏全新轿车的谍照。新车定位低于P7，从尺寸上也能明显看出比P7小。据悉，新车最快可能在2021年发布并上市，未来有望命名为“P5”。

由于目前新车还有非常严密的伪装，所以我们无法判定具体设计。但依然能从一些小细节做出一定的判断。首先新车前脸并未采用与小鹏P7一样的分体式大灯，不过突出的前唇造型则进一步提升动感气息。

侧面来看，新车采用了动感的溜背式设计风格，车身线条比P7要紧凑不少。尾部方面，小尾翼的加入进一步提升尾部运动感，同时新车很可能延续了家族的贯穿式尾灯。

内饰方面，新车整体设计同样具备浓厚的科技感，竖置大尺寸中控屏分外抢眼。动力方面，新车将采用纯电驱动，续航里程有望在500-600km之间。

零跑2021年重磅新车

零跑C112021年上市零跑C平台全新轿车2021年四季度发布爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

按照此前零跑汽车的新车规划，每年将量产一款新车，目前零跑旗下已经有S01和T03两款车型，而零跑C平台首款SUV零跑C11将在12月28日开启预售，并于2021年正式上市。同时在2021年的广州车展期间，零跑汽车还将发布C平台全新轿车，该车将于2022年量产上市。

车型：零跑C11

日前，爱卡汽车获悉，零跑C11将于12月28日发布全系车型的正式预售价格。作为零跑汽车旗下第三款量产车型——零跑C11，是零跑C平台首款纯电高端SUV，车身尺寸4750×1905×1650，轴距达到了2930mm，并拥有NEDC 600km+的最大续航里程，预售价格区间为16-20万元。

零跑C11采用了“精装智能双客厅”的内饰设计理念，超高清三联屏成为了车内的首要视觉重心，通过10.25英寸仪表屏、12.8英寸中控车机屏、10.25英寸副驾娱乐屏三块高清屏幕，以及主、副驾独立蓝牙接入与双音区语音的交互功能，为主、副驾提供了互不干扰的沉浸式驾乘体验。同时，零跑C11还拥有可实现人脸ID自动适配的软件系统、移动APP端远程控制、娱乐应用等多种功能，可为用户提供全方位的智能座舱使用感受。

与此同时，零跑C11同级车中超长的2930mm轴距，为宽裕的车内空间提供了保证。无边框车门、无极变色氛围灯、Hi-Fi级12喇叭DSP数字功放系统的匹配，带来良好舒适体验；全座舱还实现了Nappa包裹，搭配进口麂皮绒，提供了豪车级的视觉与触觉享受；车内分布的22处人性化收纳空间，充分考虑了在各种驾乘条件下的用户需求，极大提高了用车便利性。

以科技创新为核心，零跑C11在智能驾驶领域也做到了全面布局，搭载了两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片，算力达到8.4Tops。凌芯01由零跑汽车携手国内顶尖芯片企业耗时3年联合开发，CPU处理器采用阿里旗下平头哥半导体公司“玄铁C860”，集成高性能的AI神经元处理器，整体能耗比更低、开放性更强、更安全可靠。

在动力驾驶方面，零跑C11采用新一代自研的海格力斯电驱系统，三合一电驱总成最高效超过93.2%，双电机四驱版最大输出功率达到400kW（544马力），最大扭矩为720Nm，强劲的动力为C11带来百公里4s级的提速效果，并拥有NEDC 600km+最大续航里程表现。

小鹏/零跑2021年新车规划

威马2021年重磅新车

威马Maven量产版2021年上市威马联手百度打造的全新SUV（或为威马EVOLVE）2021年上半年上市全新SUV2021年上市爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

早在2020年的7月，威马汽车就已经对外公布了2021年的新车规划，将推出两款SUV以及一款轿车。两款SUV其中之一应该是威马联手百度打造的全新SUV（或为威马EVOLVE），轿车则是威马Maven的量产版车型。据悉，几款车最大的亮点是搭载了L4级自动驾驶以及5G技术。

车型：威马EVOLVE

12月8日，威马汽车第三款全新智能纯电动SUV亮相百度“2020 Apollo生态大会”。新车由威马汽车深度联手百度Apollo平台开发打造，采用全新电子电气架构，将率先搭载全球首个“云端智能无人泊车系统”（Cloud AVP），具备特定场景下L4级别自动驾驶能力，计划于2021年发售。据悉，新车很可能命名为威马EVOLVE。

此前，威马汽车发布“IdeaL4全新科技战略”，旨在加速前瞻科技在新能源汽车上实现最快落地、最快量产、最佳体验。基于此，新车型将率先搭载由威马汽车与百度共同开发的全球首个大批量量产的“云端智能无人泊车系统”。用户可通过人性化的UI触控界面让Apollo系统快速记忆与识别道路并上传云端，当云端完成计算并下发，即可完成在无人干预情况下的自动驾驶、躲避障碍物、车位智能搜索和自主泊入、泊出等功能，实现停车场景下的L4级别无人驾驶功能——用户只需要把车停放在停车场的入口，车辆会在无人状态下自动驶入停车场内，寻找并泊入可停靠的车位。目前，搭载该系统的测试车辆已在百度园区投入试运营。2021年将随威马全新车型首发亮相。

作为威马汽车联合百度Apollo平台深度定制开发的首款智能纯电动SUV，新车在感知力、智能化、自我进化等方面达到全新高度。新车采用威马汽车全新电子电气架构，硬件层面搭载了首款7纳米制程工艺车规级高通8155芯片、5G基带以及威马汽车自研的自动驾驶域控制器，全车部署了22个传感器，包含5个77GHz毫米波雷达、5个摄像头及12个超声波雷达。

在软件定义硬件的趋势下，新车可实现更强大的OTA升级能力。结合此前曝光的申报图，威马EVOLVE的长宽高分别为4620/1847/1730mm，轴距为2715mm。动力方面，新车将搭载由苏州汇川技术有限公司生产的驱动电机，最大功率为160kW（217马力）。

车型：威马Maven量产版

日前我们从威马汽车官方获悉，今年北京车展发布的威马Maven概念车的量产版车型将于2021年正式上市。新车的外观采用了十分前卫的设计语言，NEDC续航里程将达到800km，并具备L4级别自动驾驶能力和5G互联技术。

参考此前发布的概念车，威马Maven外观十分流畅，其配备的前大灯组造型十分扁平，并一直延伸至车身两侧。此外，新车还配备了前唇，运动感十足。

侧面来看，威马Maven采用了溜背式设计，同时还配备了悬浮式车顶。车尾部分，新车配备的尾灯组同样扁平且细长，与前脸形成了呼应。据悉，新车的风阻系数仅为0.23cd。

内饰方面，威马Maven采用创新式自适应座舱设计，通过屏幕移动和方向盘的收缩设定，来满足不同的出行场景需求。配置方面，新车搭载威马自主研发的Living Pilot智行辅助系统，可实现全速域的L3级别自动驾驶，特定场景L4级自动驾驶，如自动泊车。此外，新车还搭载了Living Engine全车交互系统。

动力方面，威马Maven概念车搭载威马第三代Living Motion三电动能系统，可将百公里电耗控制在14kWh/100km以内，NEDC综合续航里程能达到800km。

恒大2021年重磅新车

恒驰1有望2021年量产并上市爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

早在今年8月3日，恒驰首期6款车型正式全球首发。从恒驰1到恒驰6，六款车型完全覆盖A到D级别以及轿车、SUV、MPV等车型，想了解6款车的朋友，请点击《恒驰密集发布六款新车 从A级覆盖到D级》查看。按照此前计划，恒驰品牌首期六款车型计划在2021年上半年试生产，力争在2021年下半年量产。今年11月，恒大汽车上海、广州两大汽车生产基地正式启动试生产，这两大基地全面达产后能做到每分钟生产1辆车。按照规划，未来3-5年内产销量将会达到100万辆。而我们推测，近期频繁曝光谍照的恒驰1将会是首款与消费者见面的车型，预计最早可能在2021年内上市销售。

车型：恒驰1

从此前曝光的路试车照片来看，恒驰1的进气格栅采用了封闭式设计，格栅由一条灯带组成，贯穿连接了两侧的前大灯组，同时新车将采用高清矩阵式LED光源。车身侧面，新车的车身侧面采用了溜背式设计，全尺寸可变色玻璃天窗和优雅的溜背式造型。在尾部方面，与前脸相呼应，贯穿式的尾灯组将两侧的尾灯相连，粗壮的C柱将尾窗造型勾勒的别具一格，高位刹车灯的设计也很有个性。

内饰方面，恒大汽车恒驰1的内饰采用了米色和偏黑色的搭配，方向盘采用了四辐式的设计，换挡区域较为简洁。值得一提的是，恒驰1配备了超大三联屏，可同时实现五屏联动，科技感十足。

恒驰1的内饰被官方称之为宇宙级旗舰智能座舱，可提供18向调节按摩座椅，在配置方面，新车配备了18向调节多功能按摩座椅、全尺寸玻璃穹顶、英国之宝音响等，后排也采用了独立式行政风格座椅。

全文总结： 就在几年前，造车新势力还是一股汽车行业的“陌生势力”，短短几年，它们在种种质疑中艰难前行，很多品牌的生命非常短暂，逐渐消失在我们的视野中。目前市场中表现还算不错或者还有一定关注度的基本都在本文中体现。特斯拉的地位相信不用过多介绍了，而曾经艰难前行的蔚来、理想、小鹏等造车新势力，今年都取得了不错的成绩。在新能源汽车已经逐渐成为主流方向的大背景下，相信这些“存活”下来的造车新势力会更加有自信和更加强大。

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今年蔚来ET7、威马EVOLVE及小鹏最新量产车集中上市

2021年又是一个新能源汽车分水岭之年，BBA的产品有宝马iX、奥迪Q4 e-tron、国产奥迪e-tron、奔驰EQA等，特斯拉元旦期间猛然而至的性价比极高的Model Y，还有合资品牌的新能源车新车，造车新势力2021年的新车落入汪洋大海，不知能否溅起更大的水花。

蔚来、小鹏、威马、零跑在2021年都有新车推出，且威马推出不止一款新车，不过一向特立独行的理想汽车则没有，李想表示目前的主要重心是围绕理想ONE升级，2021年只会推出理想ONE改款车型。

01 蔚来首款轿车ET7

12月22日，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪在媒体沟通会中透露，蔚来汽车将在2020年NIO Day上发布150度电池包和首款轿车ET7。再有不到5天，ET7将首次正式露出真容。

从目前曝光的信息来看，其外观延续了蔚来家族化的设计语言，低重心、大溜背，两侧矩阵式LED大灯组。动力方面，预计会使用双电机加四驱动力系统，输出总功率应该为320kw，百公里加速时间会突破五秒钟。

事实上，对于蔚来首款轿车，除了外观和动力，有几个其他更为重要的看点。分别是：NT 2.0自动驾驶平台、首次搭载激光雷达、150kwh电池包及第二代换电站，每一个对应的信息都含金量十足。

最重要的是ET7诞生于NT 2.0自动驾驶平台，其次，搭载了150kwh的动力电池组，会让这台车具有着高达900km的行驶里程。至此，蔚来在售车型将陆续达到四款，对于首款轿车，无疑会进一步提升蔚来销量和毛利率，这是目前蔚来最为看重的两点。

02 小鹏“P5”

小鹏汽车除了在2021年年底推出飞行汽车，开放试乘试驾，此外，还将推出一款新车。按小鹏汽车官方说法，2021年搭载激光雷达的小鹏车型即将发布，将是全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。

日前，从一组疑似小鹏全新轿车的谍照来看，新车定位低于P7，从尺寸上也能明显看出比P7小。据悉，新车最快可能在2021年发布并上市，未来有望命名为“P5”。新车造型和设计暂时没有具体信息，动力方面，新车将采用纯电驱动，续航里程有望在500-600km之间。

就在前几日，小鹏汽车与Livox览沃科技达成合作，将在2021年推出的全新量产车型上使用其生产的小鹏定制版车规级激光雷达。

显然，首款搭载激光雷达的小鹏车型将是“P5”无疑，对于主打智能电动的小鹏汽车，且志在挑战特斯拉智能驾驶的“P5”被寄予了厚望。

03 威马EVOLVE

威马是2021年推出最多车型的造车新势力，包括两款SUV，其中之一是威马联手百度打造的全新SUV威马EVOLVE，轿车则是威马Maven的量产版车型。

新车由威马汽车深度联手百度Apollo平台开发打造，计划于2021年发售。据悉，新车很可能命名为威马EVOLVE，采用全新电子电气架构，最大的亮点是搭载的了“云端智能无人泊车系统”（Cloud AVP），可以在特定场景下实现L4级别的有条件自动驾驶。

新车长宽高分别为4620/1847/1730mm，轴距为2715mm。动力方面，新车将搭载由苏州汇川技术有限公司生产的驱动电机，最大功率为160kW（217马力）。该车的续航能力及动力电池容量等参数信息，申报信息中暂未体现。

硬件层面，新车搭载了首款7纳米制程工艺车规级高通8155芯片、5G基带以及威马汽车自研的自动驾驶域控制器，全车部署了22个传感器，包含5个77GHz毫米波雷达、5个摄像头及12个超声波雷达。

另有传闻称，百度正在寻找车企合作造车，威马也是传闻中的车企之一。假如成真，一个互联网公司和一家造车新势力的结合，主打智能电动，产品本身也是卖点十足。

04零跑C11

目前零跑旗下有S01、T03、零跑C11三款车型，新车零跑C11已正式上市。

零跑C11是零跑C平台首款纯电高端SUV，车身尺寸4750×1905×1650，轴距达到了2930mm，并拥有NEDC 600km+的最大续航里程。

内饰方面，10.25英寸仪表屏、12.8英寸中控车机屏、10.25英寸副驾娱乐屏三块高清屏幕，以及主、副驾独立蓝牙接入与双音区语音的交互功能，为主、副驾提供了互不干扰的沉浸式驾乘体验。

值得一提的是零跑自研搭载的海格力斯电驱系统，据官方表述，这套驱动系统的双电机智能四驱版最大输出功率为400kW，最大扭矩720N·m，以4.7S/100km的成绩取得“四秒俱乐部”的会员资格。

智能驾驶方面，零跑C11搭载了两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片，算力达到8.4Tops。

总结

撑过2020年的造车新势力，只能说打赢了第一场淘汰赛，接下来的2021年将更加艰难，新车的推出是一针强心剂，市场看实力说话，新车推着造车新势力们走向下一个新年。

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