汉腾X7隔音降噪 大能全车隔音 音响改装 道声汽车音响
汉腾X7为汉腾汽车的首款产品，外观稳重大气，显得很干练，同级别绝对称霸的尺寸绝对气势十足。配合上丰富的配置以及宽裕的空间可满足一般家庭的正常使用需求。10多万元的价格比较亲民，是性价比较高的家用车。
汉腾X7的减震避震效果有点生硬，在高速上胎噪偏大，发动机的噪音不是特别明显。一直以来车主都想着是不是要做下全车隔音，纠结了好久才终于下定决心，对汉腾X7进行全方位的隔音降噪处理。
汉腾X7隔音方案
隔音部位：四门、引擎盖、翼子板、底盘、后备箱
隔音材料：大能蓝金刚+大能低频王
大能超级温莎+大能引擎盖隔热膜
汉腾X7的原车音响只有4或6个喇叭，只能满足一般车友的听音需求。车主也感觉音响效果不台理想，这次正好通过后期改装来让爱车音质提升一个级别。
汉腾X7音响改装方案
前声场：意大利ATI悠扬CS6.2两分频
后声场：英国CV AS6.2两分频
功放：英国CV AB804四路功放
低音：意大利赫兹 8寸低音炮
处理器：芬朗DSP8音频处理器
【效果反馈】
隔音方面，汉腾X7的胎噪得到了明显的改善，整车噪音在隔音前后的对比效果越明显，达到了车主心理预期效果。音响方面，意大利ATI悠扬没有愧对“悠扬”的名声，将车主喜爱的人声表现的淋漓尽致，有了功放低音DSP的加入，使得大空间的车内环境宛如一个巨大的视听室，让车主能惬意的享受美妙音乐带来的巨大享受。
诚意十足 试驾汉腾汽车X7 20T
汉腾汽车X7作为一款月销5000台的SUV，是汉腾汽车的首款车型。在SUV市场火爆的今天，想占有一席之地就要有一定的特点才能打动消费者。汉腾X7的表现如何，我们一起来看看。
外观方面，汉腾X7的整体设计简洁干练，没有浮夸的设计，整体感觉相对低调。三段式格栅设计让车头有了几分立体感，黑色包围套件和银色下护板等又凸显SUV风格。楔形氙气大灯组造型犀利，整合式LED日间行车灯和雾灯均采用LED光源，五边形雾灯格栅搭配双条幅镀铬条点缀。
车身侧面，腰线贯穿车身并且采用了上扬的设计。整车长宽高分别为4671/1902/1697mm，轴距为2810mm。超过2.8米的轴距表现在同级别中优势极大。
车尾部分，后保险杠采用黑色包围套件搭配银色护板，排气方面采用了双边双出式布局。尾灯的造型设计相对犀利，为该车增加了一丝韵味。
内饰部分，汉腾X7采用深色布局，大量运用钢琴黑材质和桃木纹装饰板让整车档次有一定提升，但年龄感也随之增加，不像外观给人一种活泼的感觉。不过，内饰的做工用料较为考究，中控台采用软性材料包裹。
仪表盘采用了炮筒式设计，红色氛围灯使整车运动感提升。在中央处的小屏幕可现实当前油耗及行驶里程等实用信息。中控台下侧的按键区排列规整，自动空调、前排座椅加热、GPS导航、蓝牙等系统都有配备。顶配车型还配有座椅按摩功能。
9英寸彩色大屏内容丰富，此外该车还配备了汉腾云智能车联网系统和360°全景影像功能。在安全性方面，汉腾X7配有LWD主动偏航警示系统以及BLIS盲区监测并线辅助系统。
汉腾X7的后备箱容积为344L，后排座椅可按比例放倒使装载能力进一步扩展。
动力方面，此次试驾的是2.0T车型。源自三菱4G63S4T，最大输出功率140kW，峰值扭矩250N·m，匹配来自上汽的6速湿式双离合变速箱。
在驾驶过程中，汉腾X7的油门调校偏沉，同时发动机大概在2500转左右时才能感觉到动力输出。所以起步阶段感觉动力表现并不活跃。当涡轮介入后，发动机的动力输出明显提升，不过车内的噪音处理相对逊色，发动机轰鸣声有些许刺耳。
底盘方面，汉腾X7的调校很舒适，日常行驶中对路面细碎颠簸的过滤很到位，过减速坎时悬挂弹跳不明显，通过性很好。
汉腾X7售价区间为7.98万-14.88万，总体来说性价比较高。但从配置上来讲，不输合资车型，在空间方面也在同级别车型中极具竞争力。不过对于车内噪音的处理，还需要下功夫提高。
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