江门龙威：传祺GS4升级8音度8S超薄低音，音质效果眼前一亮
传祺GS4外观美观大气，驾乘感受也非常舒服，车主对它钟爱有加。但是传祺GS4的原车音响效果并不是很理想，特别是低频效果显得有点单薄。缺乏低音的汽车音响是不完整的，饱满厚实的低音可以让声音效果变得更加丰满，听起来更有韵味，所以车主打算进行音响改装升级。
汽车音响提升低频效果有很多方案，例如：
1.加装传统有源低音，它内置功放，低音效果还是不错的。（低频还可以，就是体积太大、占地方）
2.加装单独的低音单元，另加装一台独立功放驱动。（低频效果扎实饱满有力，但开支大，占空间大）
3.加装超薄低音，内置功放、体积小，可以直接装在座位下方。 （低频效果不错、不占太多空间）
4.升级8音度8S超薄低音，内置高品质功放+音频处理功能+超强电脑调音 （功能强大、低频饱满厚实不占太多空间、一举多得）
经过权衡对比之后，车主选择升级8音度8S超薄低音，除了能提升低音效果之外，内置高品质功放输出以及音频处理功能，还可以让前后声场喇叭发挥最佳音质效果！一举多得的改装方案，大大减小了改装开支，让汽车音响效果得到完美提升，8音度S8超薄低音当然成为传祺GS4改装升级的首选。
广汽传祺GS4汽车音响改装配置：
改装车型：传祺GS4
改装配置：8音8S超薄低音（内置高品质功放和音频处理器）
安装用时：大约30分钟
改装店家：江门龙威汽车美容中心
改装步骤：专车专用线束对插，连接电脑调音
改装目的：让汽车音响简单化，音质提升最大化
安装8音度S8超薄低音只需要专车专用线束对插就可以，不动原车线路，方便快捷。
8音度8S超薄低音装在副驾驶座位底下：体积小、不占太多空间，内置杰出的散热系统，能保持长时间的正常持续工作。
8音度8S超薄低音，提升低频效果，带来震撼的聆听体验。
低音澎湃、强劲有力
32位 业界出色的转换技术
160M 主频数字信号处理器
一台8音度超低音8S=功放机+低音炮
DSP电脑调音技术 10段EQ均衡器，支持声场延时
自带蓝牙天线便捷使用
更小、更薄、声音更纯净自然
功率：7X65W
连接电脑进行音响调试，10段EQ调音，可以让前后声场喇叭发挥最佳音质效果，让高音变得更清晰通透，中低音更饱满厚实，整体层次分明、细节表现更有感染力。
这是前声场调音界面：
这是后声场调音界面，8音度8S内置的功放输出，让原车喇叭得到最好的发挥；
8音度8S强大的调音功能，可以根据个人的聆听需求进行个性化调音处理，也可以在8音度官方网站下载调音数据直接调用。
这是低音调节界面：让低频变得更厚实饱满。
一个简单的改装动作，不仅提升的低音效果，还让前后门喇叭声音效果变得更悦耳动听，一举多得的改装效果，让车主直呼不可思议，对8音度8S超薄低音大赞有加！传祺GS4音响改装升级完毕！
花费8万的改装获专业音质大奖，你说这台途观还有哪些提升空间？
大众途观对于车市或者车友来说绝对是一款不陌生的车型，人气满满。不少准车主选购这级别的SUV在环顾中日韩欧美一圈之后，不少最终还是会喜提途观。最扎实而又实在不过的用车感受，让不少高层面的途观车主更多了空间去追求享受。如以下这辆途观改装了一套移动影音系统，更发挥出出众音质实力在早前的江门汽车音响改装文化节SQ专业音质组别获得大奖。
大众途观原车系统分析： 以实在实用并且展露德国大众品牌核心的途观，沿用配置性老套路，原车只有基本版4喇叭或者高端版8喇叭两种配置。因为一切皆以入门级SUV用车角度出发设计，并不多成本投入“花俏”的音响系统配置，毕竟听音需求非常个人。所以并不像其他大众汽车更商务型的老大哥那样配丹拿音响系统或者配多声道喇叭。
中山东杉途观发烧方案—— 原车中控主机换装一台飞歌黄金版X1主机，作为日常导航和音源输出，前声场选用人气靓声丹麦丹拿242两分频套装，再配搭一对丹拿372中音单元组成三分频声场，行李箱位置安装一个美国DD双音圈12寸超低音箱补充低频。后级处理组合采用一台二路功放加一台四路功放组合，共六路输出全主动推动丹拿三分频，一台大功率美国奥迪派单路功放推动超低音单元。整个声场加入一台德国HELIX DSP.2音频处理进行调音分频等处理，为保证大动态供电稳定性和整个音响系统供给，加入一个美国史汀格SPV44电瓶，最后全车用上整套正力车福发烧线材。
这套途观改装方案在MECA江门站获得SQ专业音质组亚军大奖
在改装工艺上，根据车主需求东杉团队尽可能保留原车设计风格，也就是在门板原工艺基础上进行一定强化，并补充必要的声场定位优化。如A柱倒模安装中音单元，其余部分均是原车原装设计趋向，也是选用DD双音圈12寸超低音箱，而没有走超低音工艺箱体路线。其余包括立体声功放、超低音功放以及DSP共四台产品，也以隐藏式安装为主，在行李箱地板隔板以下安装摆放。
线材的细节关键决定成败，这辆途观的布线值得一看。首先DSP.2的对接，就用上正力车福专车专用连接线以及R201A光纤信号线，输出部分则是正力车福竞赛级信号线音频线。电瓶加入正力车福精铜保险座，电源线连接则是正力车福的无氧铜电源线。每一个细节都实现传输稳定低损耗，高品质的屏蔽效果也能阻隔信号受到干扰。
小结： 音质实力派，特别是改装风格上基本趋于原车风格保留，特别受车友欢迎。主推分频推动的丹拿三分频加上DD的弹性干净低频，重播声音自然顺滑饱满，获得竞赛级SQ音质奖项，足以证明改装实力。
大众途观汽车音响改装配置清单 / 主机：飞歌黄金版X1 ￥3,800元 / DSP处理器：德国HELIX DSP.2 ￥7,200元 / 前声场喇叭：丹麦丹拿242两分频+丹麦丹拿372中音单元 ￥13,600+3,000元 / 超低音喇叭：美国DD LM12D2 一个 ￥6,800元 / 两声道功放：雷贝琴ES160 ￥8,800元 / 四声道功放：德国零点原子四路功放 一台 ￥20,300元 / 超低音功放：美国奥迪派1800.1 ￥6,800元 / 电池：美国史汀格SPV44 一个 ￥5,800元 / 线材：正力车福全套 ￥3,000元 / 工艺改造：门板原装 / 整体改装造价：￥79,100元人民币 /
编辑 志远
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