日产天籁音响改装彩虹喇叭 先锋CD主机 案例
同一件商品不同的价格摆在同一展柜，我会研究高价商品贵在哪里，价值程度；而低价的商品只知道了价格即可。因为低价已经很实在的确立了其本身的一切品质，自己已经一目了然。消费就是花钱买价值，买服务，买质量。如果盲目的去买“商品”，未必能买到好货！个人的消费观也定位了您的生活质量！
来自广西南宁的天籁车主，自己对音乐的热爱就好像对自己生活一样富有激情、向往。在自己追求极致音乐享受的路上，在一个多月之前，车主已经真正认识了远在广州的音乐宽带改装店。这位车主不像大多数车主一样，在微信上面问价格，问这套、那套多少钱。。。然后对比价格，哪里价格低就往哪里改。而，这位车主咨询的都是关于音响品牌，性能，效果风格，如何改装，用什么线材，等等。。。在咨询改装之前记得车主没有问过价格，就是到店之后，系统方案确定，再谈好价格。
车主到一路风尘仆仆赶到店已经是下午5点左右，店长安排好住宿，我们在试音室将系统方案确定，马上开始改装。车主已经早段时间在当地改装了音响系统，这次作为升级。升级就要在原来的基础上面进行弃劣取优。原来改装的前声场拆掉，直接换装德国彩虹GL-C6.3三分频，音源采用先锋的P99RS，车主原来改装的两台功放保留，超低音换装了一个美国大地震超低音，还加装了2颗来福电容作为稳定电流供应。
CD主机改装进行中。
三分的主动式系统
A柱高音、中音单元改装完成效果图
改装调试完成已经第二天晚上9点左右，握着车主的手，感觉一股股的暖流直涌心头，缘分也好，一种执着也好，小编在感动之余一直十分敬畏车主为自己的爱好而富有激情！理性追求并享受着一种过程。。。
车主使用3天后做出的评价！再次感谢黄总的支持！
为什么普通的原车音响都很差劲？
原车有音响但是为什么还要进行汽车音响改装升级？原车音响差那差在哪？通过原车音响与进口汽车音响品牌产品对比，让你知道你的原车音响差在哪。
原车有音响但为什么会这么差？绝大多数车主一谈到汽车音响改装的第一反应就是：我的车本来就有音响，还需要加装音响吗？事实上，原车都有音响，并且现在的汽车生产厂家也在这方面比过去改进了很多了：已经几乎没有车型上是卡带机，已经很少车型上是品质差的主机了，几乎所有的中高级的车上都是6碟CD机甚至是DVD机，并且原车主机的品质说实话都很好的，已经可以满足绝大多数的车主的需要了。
其实原车音响的主机都挺不错的（除非你对音质有极高的要求），但是大家所不了解的是：汽车音响其实是一个系统—前级＋后级，前级通俗一点说就是主机，后级通俗一点说就是功放＋扬声器，而您在车上听到的音乐是系统的整体表现，您一定也听说过木筒理论吧—一个木筒里可以装多少水不是取决于木筒最长的板子而是取决于木筒最短的板子，汽车音响也一样啊—原车的主机很好，但是功放和扬声器就有很大的差距，因此最后听出来的效果就不是很理想了。说简单一点—对于绝大多数中高级的车型，例如凯美瑞、雅阁、天籁等都是几千块钱的主机配着便宜的喇叭在使用，最后出来的效果当然不会很理想了。
整车出来之所以是这样是因为汽车音响确实是一个很个性化的产品，而整车生产厂家是针对所有的消费者，很难去确定怎样的后级系统可以满足大家的需要。所以，他们做车的时候就把后级这个空间用基本的产品暂时用上，留给客户自己买车之后再根据自己的需要去改进后级，是几百还是几千还是几万，车主完全可以自己选择。那么原车的音响水平究竟如何呢？由于原车主机功放部分只有一块专用的集成放大电路（它具有功率小，信号失真较大，信噪比较低的缺点），并且没有专业的信号处理过程，所以输出的声音较小，清晰度较差，层次感不分明等。原车主机功放IC电器如此粗糙
专业汽车音响改装所使用的专业汽车功放如左图所示，而原车所使用的功放一般只有右图的一样大小，大家可以想想他们的区别了吗？别以为这是什么便宜车的主机，其实也是二三十万的车，其实几乎所有原车主机的功放都这样。
进口高音喇叭的震膜由天然蚕丝特制而成，其有点主要有：高音丰富细腻，高频部分的延伸性好；而原车高音采用一般pu材料，高频率表现较差，且延伸性不够，导致高音刺耳。
进口喇叭的中音震膜选用复合材料，防水防潮，非常符合汽车内的试用环境，而原车喇叭多选用纸质材料或pvc材料，其声音特性随着时间的推移而不断地变差。
专业喇叭选用高品质高磁通密度的大磁体，提供强劲磁通量；原车喇叭的磁体却很小，专业喇叭选用金属支架，原车喇叭采用塑料支架，造成喇叭在大音量状态下产生共振而产生失真。原车喇叭音圈小，导致功率小，一般只有25－35w。专业的分频器会将音频信号中的高频、中频信号准确地分出来，分别送到相对应的喇叭系统中进行重放；原车音响系统里只是在高音喇叭上加一个小电容进行简单的分频处理，故放出来的声音清晰度不够，层次感较差的现象。
总的来说：原车喇叭也有好的情况，当然前提是在你没有通道更好的时候往往觉得挺好的。
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