CS5250(无电感电荷泵升压53W防破音单声道音频功放IC)
产品名称：CS5250(无电感电荷泵升压5.3W防破音单声道音频功放IC)
封装形式：ESOP-10
兼容型号：CS5230
产品功能：恒定5.3W/2.5V-5.5V(内置自适应Charge Pump模块）/4Ω
2019年底CS5230一经推出，因其清澈的音质、澎湃的功率、极简的封装、极少的外围、极高的性价比，立刻成为蓝牙小音箱首选的音频功放，广受欢迎。CS5250在CS5230的基础上，功率由4.8W提升至5.3W、防破音模式1种增加为3种从而适配各式喇叭箱体，进一步提升便携式音频设备的音质。
概要
CS5250E是一款采用CMOS工艺,电容式升压型GF类单声道音频功放,可以为4Ω的负载提供最高5.3W的连续功率；CS5250E芯片内部固定的28倍增益，有效的减少了外围元器件 的数量;功放集成了D类和AB类两种工作模式即可保证D类模式下强劲的功率输出,又可兼顾系统在有FM的情况下,消除功放对系统的干扰；CS5250E具有独特的防破音(NCN)功 能,可根据输出信号的大小自动调整功放的增益，实现更加舒适的听觉感受. CS5250E的外围只有低成本的阻容器件,在以锂电池供电的移动式音频设备中,CS5250E是理想的音频子系统的功放解决方案.CS5250E的全差分架构和极高的PSRR有效地提高了CS5250E对RF噪声的抑制能力。另外CS5250E内置了过流保护和过热保护,有效的保护芯片在 异常的工作条件下不被损坏。
CS5250E提供了ESOP10的封装类型,其额定的工作温度范围为-40℃至85℃。
特征
集成Charge Pump升压模块,集成AB类D类两种工作模式GF类音频功放,
输出功率
Po at VBAT = 5.0V, RL=4Ω,Cout=470uF
THD+N=10% 5.3W(NCN OFF@D MODE)
THD+N=1% 4.3W(NCN OFF@D MODE)
Po at VBAT = 3.4V, RL=4Ω+33uH,Cout=470uF
THD+N=10% 3.4W(NCN OFF@D MODE)
THD+N=1% 3.0W(NCN OFF@D MODE)
Po at VBAT = 5.0V, RL=4Ω,Cout=100uF
THD+N=10% 4.9W(NCN OFF@D MODE)
THD+N=1% 3.9W(NCN OFF@D MODE)
Po at VBAT = 3.6V, RL=4Ω+33uH,Cout=100uF
THD+N=10% 3.1W(NCN OFF@D MODE)
THD+N=1% 2.7W(NCN OFF@D MODE)
输入电压范围:2.7~5.5V
关断电流: <1μA
待机电流: 20mA@5V
D类调制频率: 350KHz
防破音模式开关
AERC专利技术,提供优异的全带宽EMI抑制能力
优异的"噼噗-咔嗒"(pop-noise)杂音抑制能力
高的电源抑制比(PSRR)：在217Hz下为-80dB
过温保护
过压保护
应用
蓝牙音箱、便携式音频设备
管脚排列以及定义
典型应用电路图
黑科技｜一台要卖10万元的功放不怕吓跑你，因为HT230有“胆”又限量
过往我们想要享受殿堂级的音响效果，只能在固定的场所（例如：家中或影院）体验。
如今在车上也能享受“高音甜，中音准，低音劲”的声音效果，那就是接下来给大家介绍的这款车载功放——来自意大利汽车音响品牌HSS Fidelity的HT230。
极品自当绝美
第一眼见到HT230，小编还以为这是民用音响的胆管功放，因为它的外观、造工等各方面都极具民用范儿，两颗俗称“牛”的变压器要负责将12V的车上直流电，升压到450V这个能供机器上插的四支KT88四极胆管工作的电压，也因此其重量占了整机18kg重的绝大部分 。
至于另外一端，则是用层层铝合金横板护住的六支胆管，其中小的两支是为12AU7或ECC82，双三极胆管型号，在许多车用前级、耳机前级或车用胆晶合体功放上都能看到，用来将输入的声音讯号放大且作为控制后级放大端运作 。
这些胆管来自的Electro Harmonix品牌说真的在今世肯定是一时之选，因为普遍来说它至少会比来自长沙曙光、天津全真、捷克JJ……品牌的制品好些，而其它也确实没有太多选项可选，毕竟胆管已是上个世纪的产物，如今还坚持量产的厂商都算有佛心来的。
透视极品的内在
只要采用胆管后级放大或具备输出变压器结构的功放，在对接喇叭线时都不像一般功放那么简单正负极接对就好，而是得根据喇叭平均阻抗选择适合的输出阻抗端连接，HT230亦然，个人觉得这是一种玩转经典的仪式感──不懂我就别靠近我，酷毙了！
至于实际开声听过一段时间之后，我发现HSS Fidelity很好的处理了KT88管一没搞好声音听起来就粗枝大叶的问题，相对是让这管高 音飘 逸、清秀细腻 的特点悉数解放。
配上爵士歌手Jacintha的歌声，听起来有一种堪称独家的美感──它比我印象中的一些高端民用胆管功放声线来得更理性内敛一点，但比起之前听过的另一家同属稀有之Milbert车用胆管功放又多了点浪漫，是很耐人寻味，很能在高频与中频中描写层次、烘托质感的一种本领。
不过，胆管放大最大的优点是声音听起来自然温润富“胆味” （注） ，但弱点就在放大效率不佳，HT230每声道仅仅30W的输出，再加上个人觉得不知是煲机尚未完成抑或胆管天生性能之原因，它的声音在活生感上表现得比较收敛，低频也欠点松软，如果用来推像Eagles “Hotel California”这类多低音与动态的曲目就会显得稍稍紧张。
是故个人以为，如果拿HT230在主被动音响系统中推中、高音，那简直是美到不行的完美选择，还有，别忘了胆机最大特点就是能换胆管变声音，如果找找一些上世纪60年代留存的英国品牌老胆管来用，让声线稍稍放松、低音放缓一点，估计HT230的全面性就会被激发出来了！
有意思的是，这个世界上少见两家依然制作纯胆管放大车用音响功放的厂商：Milbert与HSS Fidelity都被黄东明先生的东明汽车影音获得独家代理权，而Milbert BaM235功放与HT230的声音在相比之下似乎各有所长、竞相互补。
因此，懂得欣赏胆管的金耳朵伯乐们，我会建议您有机会把两款稀世珍宝都听一听，看看哪个更投您所好！
黑手看极品
说实话，HT230真不是一般人能玩得起的，体积大、重量重、价格高，就连东明方面都表明没打算大量引进，但我还是决定要给它一次亮相机会，理由在于目前世界上现存的量产纯胆管放大车用功放机型已经是一只手可以算完，如果你真的是够识货、够有钱的伯乐，购入一台HT230就算不为超凡音质，为收藏升值估计都不吃亏！
P.S “胆味”是啥
胆管是一种上上世纪爱迪生所发明灯泡的衍生品，应用在功放中，放大效率比晶体管差N倍，体积比晶体管大超多，运作时会产生高温，尤其失真率比晶体管更来得高。
不过奇妙的是，胆管放大的谐波失真点都出现在偶次谐波，而这种失真在人耳听起来，反倒成了一种温暖、慢调、甜蜜的美声，也就是俗称的“胆味”，这正是胆管一直未在音响界被晶体管完全取代的主要原因。
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