我愿走得更远 测试上海大众朗境230TSI
[汽车之家 专业评测] 朗逸的热卖让上海大众在紧凑型车市场中站稳了脚跟，朗行虽然销量无法与朗逸比拟，但其宽敞、灵活的储物空间也得到了不少消费者的肯定。不过定位最特别，主打年轻消费者的朗境以其跨界的外观风格和精准的市场定位，算得上是走了一条“特立独行”的道路。
就在前不久，我们刚对新款朗逸和朗行进行了详细的测试，对于新款车型的静态部分也进行了全面的体验。如您想了解有关朗逸和朗行的测试表现，点击此处 链接详情。
● 外观和内饰简介：沿用全新的家族式设计。
追随着朗逸和朗行的脚步，走跨界、野性路线的朗境于2015年广州车展正式上市。新车共4款车型，包含2款1.6L车型和2款1.4TSI车型（尾标为230TSI），相比老款朗境来说，新车在每个动力系统基础上各增加了一款入门车型。
朗境 2016款 230TSI DSG豪华版
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厂商指导价
17.19万
新款朗境在体型上也有了细微的变化，长宽高尺寸分别为4446mm×1767mm×1495mm，而老款车型则为4467mm×1765mm×1490mm，长度更为“紧凑”，但是宽度和高度却变得更大，而2610mm的轴距则保持不变。
朗逸总共经历过三次该款，而朗境作为后来者只经历了一次。与朗逸和朗行的横条式进气格栅相比，朗境的格栅条内采用了被官方称为“鲨齿式”的造型设计，与车头底部的蜂窝状格栅和银色护板搭配，风格独特。
除了车头造型外，粗壮的银色车顶行李架、黑色车身包围以及后车门上的朗境贴花更是突出其动感、跨界的风格。再加上车身高度增加了10mm，视觉重心也有所提高，力量感十足。
『朗境车侧贴花 专属迎宾踏板』
朗境配备的是一套偏重铺装路况的韩泰KINERGY EX系列轮胎，轮胎规格为205/50 R17，在轮胎配置上与朗逸、朗行都没有区别，对于想要驾车都走走非铺装路况的车主来说，出发前建议换一套更适合的轮胎为好。双色轮圈在造型上比朗逸的密集辐条式样轮圈更具视觉冲击力，与朗境整体风格很配。
大众的内饰基本都采用如出一辙的设计，朗境也是如此，并不能给人眼前一亮的感觉。全黑色中控台上搭配了大面积的银色饰板，视觉效果上能够给人强烈的运动感，简洁的设计也让朗境的内饰显得非常精致。而在内部配置上，带5英寸触摸屏的MIB多媒体系统操作简便，只是导航仅作为选装显得不够厚道。带空气净化功能的自动空调和一键启动按钮既满足了功能需求，在视觉上也很有档次感。
『带空气净化功能的自动空调 一键启动按钮』
朗境的座椅采用三种颜色的皮革拼接而成，相比朗逸和朗行只有深色皮革座椅来说，朗境的色调显得更明快、时尚，对于年轻消费者来说也非常有吸引力。
电动天窗为全系标配，能够满足基本的使用需要。后备厢常规容积为412升，放倒后排座椅后最大可扩大到1285升，表现不错。只是如果想要把椅背放平的话就需要先掀起坐垫，并拆除头枕，过程比较繁琐。遮阳板化妆镜只有副驾驶一侧才有，如果驾驶者需要照镜子的话就显得特别不方便。
● 试驾感受：操控轻便/底盘有些单薄。
新车依然沿用了老款朗境的1.4TSI EA211发动机，最大功率131马力（96千瓦）/4800-5200rpm，峰值扭矩225牛·米/1200-3700rpm，数据表现上与老款车型无异，动力表现上相信也不会有太大的差别，带有换挡拨片的7速双离合变速箱（DQ200）也保留至今。这套动力系统也同样配备在了朗逸和朗境上，成为上海大众的主打产品。
尽管朗境的定位比朗逸和朗行更倾向于远离水泥丛林，但这并不意味着在铺装路面上没有它的用武之地。尽管1.4TSI发动机在1200rpm附近便能爆发峰值扭矩，但是只要发动机转速处于1400rpm以下，发动机的动力表现和油门之间像是隔着一层“窗户纸”一样，低速迟滞和过去的EA111发动机一样存在。
而当转速超越了1600rpm这一临界点，并且将油门踏板一踩到底的话，我相信随之而来的推背感会让你的精神瞬间变得亢奋起来。动力表现在2000-3500rpm之间达到了顶峰。还想更有爽快感吗？将挡位挂入S挡，发动机的换挡时机会推迟到4000rpm附近，只要车速不超过道路的法定限速，这种爽快感能延续到120km/h以上。
朗境采用的是电动助力转向系统，方向盘转动起来非常轻巧，编辑自己开的本身就是方向盘较轻的奇骏，而朗境的方向盘则要更甚于它，以至于我驾驶朗境时，每次转向方向盘总是容易打过角度。不过随着渐渐习惯了它的“习性”，在拥挤的城市中穿梭也变得毫不费力，这对于女性车主来说尤其重要，特别是进出车位或掉头时，对于驾驶者的臂力要求就不如其他车型那么高了。
前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的设计在紧凑型车中还是非常常见的，结构上与老款车型也没有变化。朗境的悬架调校依然偏向注重舒适性，减振效果非常好，不过遇到连续的颠簸路况下车辆显得有些摇摇晃晃。
此前体验朗逸和朗行时，我们就发现它们的悬架在调校时还提供了较为清晰的路感，对于路面细碎的波动依然非常敏感。此外，由于底盘较为单薄的关系，行驶过程中车底的噪音较为明显，当车轮带起地面的石子拍打在底盘上时，那种“噼噼啪啪”的声音也不绝于耳。
考虑到朗境的“跨界”需求，上海大众将它的离地间隙从朗行的120mm提升到了130mm，理论上来说它能比朗行跑到更偏僻的地方。尽管这样的离地间隙表现距离城市型SUV都有一段距离，但在应付一些颠簸幅度较大、破损较为严重的路段时，朗境肯定要比它的胞兄们从容得多。
尽管车辆的通过性能够利用离地间隙保证，但是考虑到车辆标配的韩泰轮胎更注重铺装路面的抓地力，胎面接触积水或泥泞路况时轻微的打滑在所难免。好在一大堆电子系统的辅助介入，安全通过这些路况并不存在太大问题。
对了，朗行全系标配坡道辅助系统，该功能在新款朗逸和朗行上也是全系标配的。即使该系统没有启动，当驾驶者松开刹车后，系统也会提供约2秒的制动力，这段时间足够驾驶者将右脚挪动到油门踏板上了。
朗境和它的胞兄们一样，驾驶起来给人一种轻巧自如的感觉，尽管除此以外朗境也没有其他什么特别让人印象深刻的地方。作为一款偏向家用的紧凑型车，相比朗行更为时尚的外观使得朗境的消费群体更易向年轻人靠拢，但是中规中矩的表现更能迎合市场上大多数年龄层次消费者的认可。
● 性能测试表现：加速符合预期，刹车成绩优秀。
■ 0-100km/h加速时间9.30秒。
说完了试驾感受，接下来我们用数据来“考验”朗境的实力究竟如何。将ESP关闭之后，受到双离合变速箱保护的限制，朗境并不能做弹射起步，而只能在松开刹车踏板后将油门一踩到底。踩下油门的一瞬间，双离合变速箱的响应总有1秒左右的停顿，不过之后的加速表现非常给力，最终9.30秒的加速成绩还算不错。
此前我们对朗逸和朗行的1.4TSI车型均进行了加速测试，两车的加速时间分别为9.4秒和9.39秒，而此次朗境的加速成绩要快了接近0.1秒，虽然发动机完全相同，但细微的调校差别或许是造就朗境加速成绩提升的原因之一。
■ 100km/h-0刹车距离37.69米。
全力制动时，由于悬架采用了偏向舒适的调校，前悬架的压缩量较大，但车身姿态也在合理的范围内，与朗逸和朗行的差别不大。不过由于此次我们拿到的试驾车为一台全新的车型（提车时的里程不到20公里），轮胎和刹车部件几乎是全新的，制动距离仅为37.69米，比朗逸和朗行好了一大截。
而此前我们测试朗逸和朗行时，两车的刹车距离分别为39.8米和40.2米，这样的成绩相比老款车型来说已经有了很大的突破。而朗境的刹车表现则更好，个人觉得主要归功于全新的轮胎和几乎没有磨损过的刹车系统。
■ 油耗测试：
大众1.4TSI+7DSG变速箱的经济性我们在测试朗逸时就已经证实了，当时朗逸的实测油耗为7.5L/100km，此次朗境的油耗测试成绩为6.77L/100km，表现比朗逸还要好一大截。不过需要注意的是，所有配备1.4TSI发动机的朗逸、朗行和朗境都需要加注的是95号及以上的汽油。
● 文章总结：
朗逸作为上海大众的主打车型，平均每月销量都在2-3万之间的成绩，不得不让人赞叹它惊人的竞争力，而两厢版的朗行月销量则一直维持在5000-8000台之间的水平，虽然成绩不如胞兄朗逸，但这样的表现还算过得去。至于朗境么……作为三兄弟中最具个性的车型，它的表现可以说是三款车中最“内敛”的，或许正是因为它的“极富个性”，让更注重普通消费者的胞兄们占得了更高的地位。
那么朗境的目标群体究竟是谁呢？官方称，朗境的目标紧盯那些热爱时尚、讲究驾驶乐趣的年轻消费群体，这部分消费者比朗行的用户更时尚，且更喜欢做一些“不同寻常的事”，而朗境就是专为这一小部分群体打造的“不同寻常的车”。
回到产品本身上来。源于朗行的朗境不仅保留了轿车本身应有的舒适性，多出10mm的离地间隙和越野风格的SUV也会让更多的消费者将其看作是一台兼顾了轿车和SUV两种风格的中间车型，正是这样的不同，让朗境拥有了比朗行更好的通过性，从而载着驾驶者到达一些朗行无法前往的地方。
当然相比那些生来就是SUV的车型，朗境的表现相比他们来说也有一定的差距，诸如没有四驱系统，离地间隙也无法达到SUV的要求。所以无论朗逸和朗行如何大卖，朗境依然会选择独守自己的一小片“自留地”，等待那一小部分“极富个性”的消费者上门。（文/图 汽车之家 朱力神；摄/祁子鑫）
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她们，正在用声音安抚疫情期间那一颗颗焦虑的心……
来源：廊坊云报
“您好！这里是廊坊12320，请问有什么可以帮您？”
“喂！我这两天有点心慌、咳嗽，我和家人没有出去过，我这是普通感冒，还是新型冠状病毒肺炎呀？”
“我天天晚上睡不着觉，心里憋得难受，特别烦躁，我该怎么办，怎么调整呀？”
“听说我们小区有几户，正在居家自我隔离，请问我们应该怎么做啊？”
“我们小区物业进来都不给测体温，你们找人管管呀！”
“我媳妇需要开保胎药，医院说她身份证不是本地人不让进，我该怎么办呀？”
……
走进廊坊市12320卫生健康热线服务中心的话务大厅，“叮铃铃”的电话铃音接连不断，每一位咨询员正在有条不紊地接着一个又一个电话，在电话的间隙不停地记录着来电人的咨询、投诉和举报的信息。新型冠状病毒肺炎疫情牵动着所有人的心。自廊坊市启动突发公共卫生事件Ⅰ级应急响应以来，为方便群众咨询疫情防控知识和受理相关问题投诉，12320卫生健康热线开通24小时服务，积极回应市民关切的问题，掌握舆情动态，帮助市民消除恐慌、建立信心，真正成为了政府和百姓间的“连心线”。在市卫生健康委安排部署下，12320全员取消春节休假，全体人员集训上岗。同时，在全省首家开通了24小时心理专线，为市民提供多重服务。为了实时更新疫情期间各项信息，她们没有时间开每日班会，就建立微信学习群，及时学习关于疫情期间的防控知识，国家、省、市卫生健康部门下发的文件通知，沟通和分享每个人在处理群众来电时遇到的问题，从而为群众提供最准确的信息。当群众打来电话反馈得知，经12320受理的群众投诉，当天就予以解决的时候，她们会展现出小女生那活泼可爱的那一面，高兴地欢呼雀跃……由于近期工作量大，睡眠严重不足，致使往日里很爱美的她们顾不上收拾打扮自己，电话多起来会完全忘记了时间，甚至顾不上喝口水，还会经常错过食堂打饭的时间。从年前的外拨调查工作忙碌到现在，她们已经连着一个多月没有休息过了，嘴上不说，看得出她们的身心已经相当疲惫。但是，当电话铃声响起的那一刻，群众在电话里面听到的，永远都是热情的声音……
12320卫生健康热线是廊坊市卫生健康委员会下属唯一的公共卫生健康领域咨询和投诉举报热线，承担政策解读、健康咨询、投诉举报、建议表扬、舆情监测、引导科学就医等六大服务职能，除此之外，拓展开通了外拨调查服务、专家在线咨询服务、卫生健康舆情预警监测、热线戒烟干预服务等功能，极大满足了百姓健康需求。
在这场没有硝烟的“战疫”打响的时候，作为卫生健康热线工作者，她们克服一切困难，恪守职责，毫无怨言，正在以自己独特的方式，战斗在疫情一“线”。她们用温柔坚定的声音，透过这条“看不见的线”为市民答疑解惑，疏解了万千群众的心理焦虑，筑起了一道疫情防护墙，与大家共同守护着我们的健康家园。疫情面前，她们也会有焦虑、有压力、有疲惫、有恐惧，可当她们接起电话的那一刻，便立刻转换为“倾听者”和“ 解惑人”的角色。她们努力通过自己温柔坚定的声音，让来电者悬着的心慢慢地放松下来……
从1月20日到2月12日12时，她们累计受理群众来电4445次，处理关于疫情问题电话2060次，日受理群众咨询的电话量最高达到310多次。她们将群众反映的问题经过分析、汇总后生成工单，由办公室即刻转交所属区域的防控指挥部门；为正确引导群众，进一步提高群众防控意识，她们加大了宣传力度，连续在电台连线直播疫情防控知识，截至目前共播出12期；她们与红十字会合作的心理服务专线，建立“特殊战役，温情为你”12320心理热线微信群，已进行了500多次一对一的心理咨询服务；她们分别在“健康廊坊APP”“健康廊坊 健康家庭”“廊坊卫生12320”等微信公众平台开设疫情防控专栏，发布及转载信息300余条；她们每日制作《12320受理新型冠状病毒肺炎疫情日报》《舆情监测报表》，及时报送至省12320、市卫生健康委领导和廊坊市新型冠状病毒肺炎疫情防控领导小组办公室，为疫情防控决策提供参考。
2020庚子年初，本该是阖家团圆、串门访友、欢度新春佳节的日子。然而，一场突如其来的疫情，让这个春节显得与以往有所不同。在这次“战疫”打响的时候，无数人正和时间赛跑，用双手支撑起双手，用生命点燃着生命！作为卫生健康热线工作者，她们正以独特的方式，战斗在疫情一“线”。
隔着口罩，虽看不清你们的模样，可透过那一双双明亮清澈的双眼，看到了你们那份坚定不移、恪尽职守的信念；热线那头，虽看不到你们的身影，可透过温柔坚定的声音，听到了你们那守护人民健康的心声！
“您好！这里是廊坊市12320，请问有什么可以帮您？”此时此刻，“耳麦天使”们正在用这样温柔的声音，安慰着那一颗颗焦躁的心……
（通讯员 李倩 编辑 吴禹梦）
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