改装汽车音响前，先认识一下主机有没有实力
在升级汽车音响前，要先对汽车音响主机有个了解。它是汽车影音系统的核心部分，作为音源，它把音乐软件的信号等转化为相应的电信号。
汽车音响主机有原装和后装之分，但不论是哪种，要想获得理想音质，首先要保证主机能输出高质量信号。
●音调调节，统一协调高、中、低不同频率范围的信号，使之更加协调。
●响度调节，对于一些响度不够的信号，主机负责适度补充，使声音更丰满。
●内置均衡，针对不同风格的音乐，设置不同的频率增益补充。
按信号源分：
1、AM/FM调频器：用来接收电台调频调幅信号，现已发展为数字调频。
2、盒式卡座：又称卡带机，用于播放磁带，但音质较差，已淘汰。
3、CD播放器：分单碟式和多碟式，音乐信号的信噪比和音质都较好，是理想的音源，但容量较小。
4、VCD主机：数字化音频压缩技术MPEG-1的产物，可以播放视频和音频，音质较差。
5、DVD主机：数字化音频输出，经过D/A数模转化，变为模拟信号后，再输出到功率放大器，高性能演绎音频与视频。
6、MD播放器：是软盘的薄DISC，主要特点是比CD小，音质良好，而且可以录音。
7、MP3播放器：容量较大，一张碟可以储存一百多首歌，且音质良好。
8.硬盘播放：近年来的主机基本都支持USB、SD卡和AUX接口等外接输入功能，部分还可外接专用硬盘，因此兼容各种格式的音频/视频数字文件。
以上各种信号源中，CD的音质效果最为理想。不过现在已经有不少DVD主机也可以读取和播放无损音质，且因为还可使用GPS导航影像功能，所以DVD主机使用人群很广。
按音质分：
发烧型主机和普通型主机。通常发烧型的主机是纯音源，档次高、音质好，有较强大的DSP处理技术，使用时需配置其它功放的主机，俗称哑巴机，如日本先锋RS-D7X。
发烧型主机日本先锋RS-D7X，由于它音质效果好，省了不少在其它部件花费的成本，又能减少了“热传染”，所以在提升音质时，起了很大作用。
普通型主机一般都有内置四路功放，峰值功率从每声道40W-60W不等，RMS额定功率大约在5-10W。
功率小的主机，带不动高级喇叭。
为了更适合汽车内空间狭小的特点，汽车音响主机一般都带有一定的功放能力。对扬声器要求不高的人，可以不外接功放，使用原车简易的影音系统。
中低档车的原车主机，自带的功率放大模块所能提供的功率十分有限，一般每声道峰值功率45W，额定功率折算下来也就15W-20W左右。
这样大小的功率，很难推动有较高品质的专业级喇叭，更不能满足追求高质量音乐的车主的要求。
外接一台专用的DSP音频处理器，能让主机输入和输出音频信号更专注。
DSP音频处理器接收到音频信号后，经过数模/模数转化后，通过光纤输出或同轴输出，受到的车内电磁干扰要少得多，还能确保音频信号的纯度。
DSP音频处理器还有较出色的音乐解析力，功能比得上昂贵的高级主机，可实现主动分频、延时功能、多段EQ均衡、相位调节等专业调音功能。
三分钟，让你了解汽车音响背景
从第一辆汽车被建造后，就在不断进行升级改造。随着时代发展，也开始重视汽车体验上的配置，而汽车音响也应运而生。三分钟，让你了解汽车音响背景。
汽车音响的发展经历六个时代：
Part.01
收音机 （20世纪40、50、60年代）
Part.02
卡带机（20世纪70年代）
Part.03
CD机（20世纪80年代）
Part.04
DVD（20世纪90年代）
Part.05
导航综合一体（2000年以后）
Part.06
数字播放（数字时代）
汽车音响主要包括主机、功放、扬声器 主要三部分。主机简单说就是我们的大脑，发出的声音，得由大脑来控制。功放其实就是功率扩大器，功放分类很多（甲类，AB类，D类等）可以对声音音色的调整、电子分音等就是功放，喇叭是纯出声音部分。
（主机）
（功放）
（喇叭）
汽车音响大多为主机（音源）有具备了音源、前级和后级，囊括音响构成的基本结构。主机是不是大多都有输出功率呢？如果汽车音响系统中，是以主机直接去推喇叭的话，那必定是主机中内含了小功率扩大器，而有一种主机没有附内置功率扩大器输出的，这种主机一般俗称为哑巴机，仅有讯号输出而已。大多数哑巴机都属于最高级发烧型的机型，汽车音响系统的大小，取决于个人对于声质的要求。
那什么是最好的音响效果？其实只要在我们开车听音乐时，这个音响效果。能让我们听觉非常舒服享受时。这个就可认为是你最适合的音响系统。当然，在选音响产品的时，一定要注意产品质量哦， 避免发生尴尬的事情。
汽车音响背景
虽然音响设备只是一种车内的辅助性设备，对于汽车行驶并没有任何影响。但随着车主们逐渐看中车内的体验感时，汽车制造商也开始着手重视汽车音响设备，并将它做为评价汽车舒适性的依据之一。早在1923年美国首先出现了装配无线电收音机的汽车，随后许多汽车开始跟风，在仪表板总成上安装了无线电收音机。这时候车用无线电收音机都是用电子管，直到50年代 出现半导体技术后，汽车收音机出现了技术革命，用半导体管逐步取替了电子管，提高了汽车收音机的寿命。70年代初，卡式收录机进入了汽车音响系统市场，一种可播放卡式录音带的车用收放两用机 出现在汽车上。直至80年代末，一般汽车的音响多以一个卡式收放两用机与一对扬声器为基础组合，扬声器分左右两路声道，有的置于仪表板总成的两侧，有的置于车门，有的置于后座的后方，收放两用机输出功率多在20瓦左右。今天，汽车音响又进入了一个新的里程，向大功率多路输出、多喇叭立体环绕等发烧音响升级系统，直到现在的数字播放时代等方向发展。世界音响制造商针对汽车的特殊环境，充分考虑车厢的音响效果，采用高新技术制造汽车音响设备，对其适用环境应用进行技术上的优化，播放的音响效果完全可能与家用音响相媲美；音色清脆，圆润，悦耳，动听，浑厚优美，高低有错，把狭小的汽车空间变成了令人愉快的音乐欣赏室---移动音乐厅，给开车人的快乐感受。
汽车的行使中的环境是十分恶劣，包括车体的振动、高温、噪音、防水、电磁波等都会干扰车内电子设备的正常工作，因此汽车音响设备不论从设计和工艺制造方面的要求都要比家用音响严格 ，而且真正好听的汽车音响系统声音的价格不菲，现在的汽车音响已是向高品质高要求高听感水平倾向，基本对原车的汽车音响的听感都是达不到听音要求及听感，很多新购的汽车刚落地就会进行高规格的汽车音响改装，对声音品质的选择也不是只听大品牌，而是在选择时都会通过声音对比后选择自己中意的汽车音响系统。
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