车子虽然一般，可里面的“装备”怎么能不齐全？长城C50音响改装丹拿
长城C50原车喇叭木盆形，轻而噪，总而言之喇叭只能响，听不出音乐效果！长城C50车主是宜兴的，对音质要求挺高，爱好音乐，所以对原车喇叭的效果十分的不满意，跟泰源音响也进行了多次的沟通联系，提前预约了今天过来改装音响。他一大早就过来店里了，就之前沟通的配置进行地试听，试听效果让他很满意，于是师傅们开工改装起来。
等待改装的长城C50
长城C50原车喇叭
泰源音响给出的改装方案是：前声场是丹拿272二分频套装喇叭，丹麦出品，声音纯净自然，音乐细节情感丰富；10寸超簿低音箱补充超低频，完善整个音响系统；锐客DSP解码功放，即是一台精准的音频处理器，还是一台功放，为喇叭提供动力。再加上车门隔音处理，提供一个良好的声学环境，出来的效果自然更好。
长城C50与即将安装的器材合影
喇叭接线端子跟线材都是焊接起来的，并且接口用绝缘材料保护起来，防止因为端线不当引起的短路和杂音。
为了更好的音质，高音喇叭倒模安装在A柱
安装好后的A柱高音效果
车门双层隔音和中低音喇叭的安装
丹拿272二分频套装中低音喇叭
十寸超薄低音箱安装在座位下
锐客DSP解码功放也安装座位下
师傅调试
长城C50改装德国伊顿三分频音响 好音乐来的这么直接
长城C50作为一款国产车型，比较注重性价比，为了降低成本往往都会使用一些比较普通的喇叭，音质效果一般，隔音效果也不佳。所以注重听音质量的车主此次来到天津捷沃汽车改装店对爱车进行音响系统升级改装。
前声场：德国伊顿ETON POW160系列三分频套装
后声场：美国霸克CX650同轴喇叭
功放一：美国霸克BKELL ES100.4A四声道数字功放
功放二：美国霸克BKELL ES1000.1D单路功放
超低音：德国伊顿ETON Force10-600G无源低音
处理器：APE AD6 DSP数字音频处理器
A柱 高中音喇叭倒模
线材：美国霸克线材
隔音：大能蓝金刚
德国伊顿三分频中高音A柱倒模造型效果
高音和中音喇叭单元安装固定在A柱，与人耳基本保持平齐，声音指向性更好，调节出来的声场定位也更加精准，看起来同样美观大方。
两台美国霸克功放吊装固定在后排座椅斜靠背上
ETON伊顿超低音是从德国连带箱体一起打包而来的，只需连接输出信号即可。至于后备箱，便拆装接线柱，方便后备箱需求大时临时取下来。
调试的工作首先是为了确定喇叭发声的方向，我们知道汽车的电路是直流，这时候正负极的方向直接决定了发声的方向，接着我们调试功放的输出频段确定大致的输出范围，最后就是通过人耳辨识，调节DSP界面的参数处理细微之处。
长城C50整套音响系统前声场为核心部位，三分频能细腻的发挥出原声，又有DSP细化分解功放加强功率输出等辅助。后声场喇叭的加入也饱满了全车的效果，为亲朋提供了新的音响体验！
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