变废为宝——CX-4原车中控改装成家用小功放，如此简单
现在小汽车由之前的奢侈品变成了日用品，已经悄无声息地走进千家万户，这在二十年前是难以想象的。我们都知道美国是车轮上的国家，何曾想过咱中国人也能过上这样的日子？！过年过节来一辆、迎婚嫁娶来一辆、升职加薪再来一辆.....呵呵，买房配多个车位已经成为许多家庭的选择。不得不说在政府的英明决策和领导之下，国富民强，老百姓的生活蒸蒸日上，用日新月异来形容都显得变化太慢。虽说汽车成了普通家庭的标配，但对许多家庭来说买车也是一件大事，得经过左思右想、深思熟虑，不仅要权衡性价比，还要考虑将来的用车成本。最终大部分车主可能会选择次低配车型，中控配收音机的也不在少数。
车买回来了，但成批生产的车长得都是一个样，千篇一律缺乏个性。于是改装便成为接下来的头等大事。有简单的贴个花，有给车座穿个新衣裳的，也有深度改装的，如换轮毂、换发动机、刷ECU，还有升级音响、换芯片的，不一而足。后面的这些属于资深玩家或专业改装厂的，咱普通人玩不来。替换下来的零部件得找地方存放，当二手卖了又觉得可惜。
将中控改装成大屏、有倒车导航功能的概率还是比较大的，这样原来拆下来的中控便成了闲置物品。今个就来说说中控改装，将它变废为宝！用简单的操作和低廉的成本化腐朽为神奇。
闲置物品：马自达CX-4中控TR3106/46 STR310572043996 ，零件号：GV9S-669R0
↑ 有中波调幅AM和调频FM,波段和断点续播、音色可调
背面
原有功能：收音机。隐含功能：AUX输入、USB接口
需要材料：电源喇叭尾线、收音转接线、收音天线<可选>、12V直流电源（大于1A）、一些细导线、3.5音频线母插座、4个杜邦头、5.5mm/ 2.5mm电源母插座、热缩管
↑ 电源和喇叭尾线、收音转接线、天线（可选）
电源、喇叭尾线
↑ 自制AUX线
↑ 12V直流电源（额定是13.2V）、AUX连接线
改装过程：
↑ 将屏幕取下来
↑ 取下屏幕排线、焊接USB线、AUX连接点位置
↑ 各接口连线图
↑ 改装好的
效果：现可实现收音、AUX、USB播放
↑ 收音
↑ AUX播放
成本：22元
如果不需天线13元即可
总结：车载系统由于工作环境比较恶劣，所以可靠性和耐用性都较好。实际效果也较理想，只是功能方面有所欠缺，如无蓝牙、SD卡、WIFI等。如果有需要可以另外加装蓝牙模块，想提升更好音质可以将功放模块TDA75610LV升级成TDA75616LV或TDA7850A或TDA7850等。如果喜欢更好效果带4个喇叭的可以将直流电源改成12V 5-10A。
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车机更换功放TDA7850电容提升音质
原车CD更换的一体机后声音很难听，低音干瘪“咚咚咚”，之前换了喇叭，原车前45w后同轴25w新换的前60w分频套装后同轴60w，效果不大但是高音细节多了，原车喇叭是没有分频器的，新换的套装有分频器，下面上一体机
本想连运放一起换的结果这货运放都省了直接一个音效芯片就集成了，算了运放就省了，先把电容和TDA7850还上试试，我这个7850是国产的，进口的拆机的偏贵还不一定能买到真的
准备开拆了
手头没有热风枪，我用两把烙铁拆的贴片IC,原装7388是华晶的芯片用烙铁加吸锡器拆了一半放弃了，用美工刀贴底板割掉了，然后清理干净就行了，图上蓝框拆掉不要了，红色圈的换伊娜50v47uf，黄色圈的换FRAKO 16v10000uf再并联威马 0.1uf250v，7850直接替换25脚悬空不接
到这一步完工了，可以装机试试了。
上机实测效果很好，低音变肥了“轰轰”变得耐听了，让新喇叭功力进一步提升，个人感觉主要是电容功劳大，毕竟7388和7850只差几瓦的功率。如果有想改的手头又正好有电容不妨先把电容换了试试，效果不理想在换7850，能加运放更好。
某宝买的配件，懂技术的卖家赞一个。
下面是利用拆下的电容做了一根点火防重启线也算是废物利用
这个是图，简单实用，绝大多数可用，某些导航可能会因为压降还会重启那只能加稳压模块了，我的用着非常好。
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