奔驰s350仪表，阿尔派v12功放，中达有工业触摸屏#芯片级维修
奔驰S350仪表故障就是屏幕老化，换两个。但隔篱中控屏幕也是老化，一次换两个，画面非常靓，一点问题都没有。
阿尔派V12四度功放，原先开机卜卜声，有杂音，有声音。中达优工业控制面板，原先就是触摸失灵，但自己换过一个触摸屏，也不行。过到嚟，我也换一个去试过，也不行。还有将后便按键撩之后，就可以校正触摸，但校正也失败。最后查出是电路板问题，刷到板层有断线，飞一条好细线。
家下已经完美修复，钟意擦咽度，一点问题都没有，装机收钱。
奔驰S 350改装——先锋主机、零点功放篇
在一套汽车音响系统当中，负责读取和输出音频信号的音源设备，无疑是源头环节，而主机就充当了音源的作用，且音质、解析力更为出色，在调试功能上也会更丰富、更全面，通过主机电路自带的DSP芯片、或者外接的专用DSP解码器，可以实现强大的主动分频、时间延时、多段EQ均衡、相位调节等专业调音功能。先锋ODR3+4主机亦几乎全面的概括了以上的特点及作用。
主机安装位很多车主会选择在中控位置，此次奔驰车主不想破坏原车的中控面貌，特意选择了主驾驶位也通过倒模安装主机。其中先锋ODR第三代主机的控制器安装在仪表板上，先锋第四代解码器安装在车后尾箱中。
先锋ODR主机点：解析力极高，不丢失声音中任何一个细节，声音靓丽。在保证最佳音质的同时还具有超强的8声道31波段EQ、数字延时、电子分音等强大功能。与丹麦丹拿喇叭是相互辉映，相得映彰。
第四代解码器
尾箱工艺部分有效整合尾箱资源，在获取最佳音效效果同时保留给尾箱节省使用空间，同时在视觉感官到一种美感享受，尾箱整体效果图，低调内敛，有种大道从简的感觉，但简单却平凡调中略显奢华。
整个尾箱搭配器材：
超低音：丹拿ESOTAR1200超低音
功放：德国零点超级平衡功放+德国零点大黄金功放+德国零点4200功放
汽车音响改装中，线材的选择以及安装也起着举足轻重的作用，好的线材可以实现极低的传输损耗、良好的屏蔽性能。线材的主要目的是传输信号，所追求的终极目标应是将信号真实完整无缺地传输，不因线材本身材质和结构造成信号损耗或出现失真引致声染色。故好的线材本身的阻抗和容抗要与器材间形成良好的匹配，使信号得以百分百的传送。
至此，奔驰S350整个汽车音响发烧级别的改装系统已完成，实现最后的调音之后，尤其在人声上尤为突出，人声表现，丹拿ESOTAR2人声的质感更好，特别是唱到很高的高音，那种人声游刃有余的表现是我在其他高音上没有见识过的！再听听小提琴，声音非常干净、细致、纯洁、清澈，没有半点沙石感！高音的延伸和细节都非常好。交响乐的表现，无论是弱部细节还是高潮时的宏大气势都表现得淋漓尽致，尽显丹拿的高贵风范！
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