丰田塞纳cd机用什么功放IC 丰田塞纳改装优美声DSP功放DA470,还你一个好声音

小编 2024-10-06 技术分享 23 0

丰田塞纳改装优美声DSP功放DA470,还你一个好声音

来到美国有一位传奇明星

约翰·塞纳

两次获得世界重量级冠军

三次获得全美冠军

十次获得WWE冠军

而且还是歌手,还是演员

有一句口头禅:The Champ is Here

意思是冠军在此

约翰·塞纳

回到身边

同样也存在一个全球销量冠军

那就是丰田

丰田在大家眼中普遍存在一个概念

那就是性价比好、耐开

但小编今天不是跟你讲丰田到底有多好

也不是说有多不好

而是跟你静静的分享一个

关于丰田塞纳的改装故事

故事发生于一个普通家庭,父亲叫某强,儿子叫某明。有一次外出旅行,途中要在车上花上6/7个小时,刚开始一切度很好,听着车子放的音乐··,没什么问题,有说有笑,但是到了后半段,就开始出现乏味了,原先的一些音乐,听起来越来越显得嘈杂,无力,开小声完全就陷入了混乱的杂音中,开太大声,音响就开始嘶哑,甚至发出刺耳的声音,,,终于过了一段时间,有幸让他们接触到一个之前有改装经历的朋友,经过交谈,其实他们的问题基本差不多,所以他的朋友就说了他的改装经历。终于某强,也按捺不住自己内心的喜悦,经过打探来到洛阳世界汽车音响,中国汽车音响改装百强名店。

丰田塞纳时尚照观赏

洛阳世界汽车音响

中国汽车音响改装百强名店

这次改装升级的主角-丰田塞纳

这次改装升级的配置陈列

隔音安装

.... 丹拿232安装

....

优美声DSP功放DA470

最后通过电脑精准调音,宣布这次改装进入尾声

故事的最后为大家剖析一下关于优美声DSP功放DA470的关键参数

芯片: 采用全新的数字CLRRUS新一代高保真音频系统级芯片(ASOC)32位处理器,每秒的乘法运算(MAC/S)为300,000,000MAC/S,内置采样率高达192KHz。

功率、处理器: 模组采用48位双核处理器,结合了纯D类大功率优秀电路弥补原车功率缺陷,使得原车音响系统彻底革新;采用真实大功率(4×80W),轻松处理原车音源数据,避免扬声器在大动态下因功率不足而出现失真的情况;

人机体现: 采用专车专用线束,安装只需要简单的USB对接就可以,完全不需要破坏原车线路布局,可以避免影响再升级、4店保修等问题。

在整体体积设计上: 采用迷你体积180X130X50(mm),自然更容易安装,而且可以大大减少占用车内部空间。内置0.01的31段EQ以及0-9的PEQ均衡,通过简单的调试,便可以做出非常精准的保真还原,修复原车音响缺陷。而且可以自由快速精准的调节到自己喜欢的频段,真正实现控制游刃有余。

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这才是丰田塞纳(MPV)该有的音响效果!

丰田塞纳是丰田汽车推出的一款高端MPV,汽车内饰的整体做工精致、用料充足,而且还使用了丰富的配置,从而为驾乘人员打造了一个舒适自然的乘车环境。但作为商务用车丰田塞纳更注重的是汽车驾乘的舒适性,不得不承认丰田塞纳的原车在很多方面做得确实非常的用心,但是在汽车的音响系统和隔音系统这两个方面丰田塞纳还有一定的提升空间。

那么塞纳的原车音响表现怎么样呢?它搭载的是8个扬声器的音响系统,由前声场二分频共4只单体,加上中排与后排各2只全音域的单体组成。实际表现比较暗淡,整体的声音效果不是那么清晰、有模糊感,这样的效果往往是致命的,毕竟音乐听到深处往往讲究的就是细节。这将拉低整车的舒适度,是大部分塞纳车主所不愿意看到的,那么唯有进行音响升级改装来弥补这一缺陷。

丰田塞纳音响改装方案:

音源:歌航 G3SE

DSP:GS12SE (GYPSY SOUND)

DSP:GP610(GYPSY SOUND)

前声场:Esotar110+Esotar 430+ GYPSY GX880

后声场:丹拿372

环 绕:Esotar 430

后环绕:GP1-C(GYPSY SOUND)

超低音:捷力 10W6

功放:GX2200 *3(GYPSY SOUND)

功放:GS6120(GYPSY SOUND)

功放:GS4120(GYPSY SOUND)

功放:GX1500 (GYPSY SOUND)

高音、中音选择分体式倒模,不遮挡视线之余,还能获得精准的定位,给整个中控台内饰加分。此外,A柱倒模也能体现出一个专业店家的施工水准和审美。

在汽车音响复杂的环境里面,三分频的汽车音响效果远远好过二分频的声音效果,三分频系统相对于二分频系统增加了中音单元,这样就减去了中低音单元的高频段和高音单元的低频段含量,它们的负担轻了,工作起来更轻松,失真就减少了,可以更加自然流畅的把音乐演绎得真实自然。无论是声场深度,还是开扬度,还得是中频量感以及该有的细节都可以一一完美的展现!

吉普赛之声GX880中低音

丰田塞纳的后声场位置跟普通汽车不同,不是在车门上,而是在后尾箱车门处。因此,根据车主的高要求,除了给中排车门安装了三分频套装,还让改装师在做好隔音止震措施的基础上,在后尾箱车门原车位安装了吉普赛之声的GP1-C同轴喇叭作为后环绕。

后环绕

处理器与功放安装

喇叭升级完毕后,技师再安装2台吉普赛之声DSP与6台纯后级AB类(偏A类)功放,给前中后声场喇叭提高充足的功率支持,保证分频设置更为精准,可实现不同的声音特性,无损输出HiFi音质,实现喇叭的音质升级!

功放是音响系统的心脏,功放功率的大小,质量的好坏对音乐的播放也是起着至关重要的作用。吉普赛之声GX2200采用AB类偏A类设计的两路功放,是一款名副其实的音质型极致发烧级Hi-End功率放大器。此两声道的“小金砖”是以小巧玲珑的外观设计,有着令人惊讶的强劲功率,RMS功率高达200W。加上极佳的电源部分独立设计,使这款功率放大器有着更强劲的控制力,可以强而有力地驾驭市面上各种发烧级“大口径”“大功率”品牌套装喇叭单元。

改装点评:为了使音乐效果更出色、更富有激情和震撼力,超低音的加入可以说是点睛之笔,通过倒模安装在尾箱,既能让超低音有足够的发挥空间,又为尾箱节省了不少储物空间。从整体效果来看,音响器材的搭配合理,调试精准,让喇叭播放出来的音乐低频震撼、中频温软、高频纯正,从而让车主有种亲临现场的“错觉”。

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