蓝宝功放ic BLAUPUNKT蓝宝MPA18100八路功放 8声道一机搞定大力有奇迹

小编 2024-11-24 方案设计 23 0

BLAUPUNKT蓝宝MPA18100八路功放 8声道一机搞定大力有奇迹

现在汽车音响的升级改装,少不了DSP功放,尤其是多声道的音响系统,一台多路DSP功放就搞定,简单快捷。但对音质要求高的发烧友,却觉得DSP功放的动力不够给力,特别是三分频等发烧系统,如果还由DSP功放推动的话,会觉得动态、声音力度都不够,但加独立的功率放大器,至少得加两至三台,不仅是改装成本太大,机器的安装摆放也是很大的问题。这就是为什么小编会推荐这款BLAUPUNKT德国蓝宝最新出品的8路功放MPA 18100,不是DSP功放,但三分频系统,它同样一台就搞定。

纯后级8路Class D功率放大

从外观和接线端口看,你一定会认为这是一台DSP功放,但实际上,它是一台8路纯后级Class D功率放大器。

MPA 18100整体设计简洁,灰色的拉伸铝制机壳,正中黑色亚力克板,上面是BLAUPUNKT的品牌LOGO,面板最下端是类型说明和型号。左右两侧是散热栅格,确保在高速运转时,机器能够及时冷却,提升稳定性。

打开机盖看内里的电路,MPA 18100采用ClassD电路,与传统的AB类电路相比,D类电路时效率更高,发热更少,同时随着全频Class D的技术进步,更大算力的开关PWM电路处理,以为更高效率且更低噪音的芯片,让D类数字功放的音质得到了很大的提升,完全能满足发烧友的听需。MPA 18100的额定功率在四欧情况下8x100W,并且支持两两桥接,桥接后功率为4x300W。如果您是升级轻烧级的三分频系统,前后声场8喇叭或是10喇叭,只用一台MPA 18100就可以搞定。如果您升级了大功率需求的三分频,可以四路桥接300W来推动中低音喇叭,另外四路推动中音和高音。并且它的尺寸小巧,座椅底下、尾箱底板或侧边杂物箱等地方都可轻松放下,不用再为了安装下一堆器材,想得头发都又多掉了两把。

多模式连接,应用广泛

为什么会将MPA 18100错认成DSP功放?这跟它的多模式连接有关。MPA 18100采用单边侧出连接设计,从左至右有8路RCA连接端口;每两声道一组,共四组电平调校旋钮;8路高电平输入和输出;以及渡金纯铜电源接线端口。如果您原车就是8路的音响系统,并且是品牌喇叭,素质不错,只是原车功率不足发挥不出效果,可以直接线束连接MPA 18100,让喇叭拥有充足的动力。如果您已经升级了DSP功放,但还是觉得功率不够,MPA 18100的RCA输出端口可以直接连接DSP功放。多模式的连接设计,让MPA 18100有更为广泛和灵活的应用。

小结: 音响升级不是堆积器材,能够简化安装过程,节省成本,又有音质保证的好产品,才是车友们升级音响的首选。

BLAUPUNKT德国蓝宝MPA 18100产品参数:

电源电压:9V-16V / 额定功率:8x100W@4欧;8x150W@2欧 / 峰值功率:8x140W@4欧 / 桥接功率:4x300W@4欧 / 信噪比:>92dB / 扬声器输入灵敏度:3V-22V / 扬声器输入阻抗:15k欧 / 总谐波失真:<0.05% / 频响范围:20Hz-45kHz

适用于宝马各车型定制级专车专用汽车音响升级方案,335也不例外

对于BBA这三类车型,我们有专门定制的专车专用汽车音响改装方案,不管你是什么车型,我们都能改,就是这么底气十足!当然不同型号其中会有一些小小的变动,都是为了效果达到大家的预期。而下面这套系统各位宝马车友有时间可以过来免费试听,先来看看安装效果。

宝马335汽车音响改装配置:

处理器:日本JVC KS-AX810P

前声场:德国蓝宝BM 1402 CM4

中置:丹麦芬朗BM-100HM

后声场:德国蓝宝BM 1402 CM4

低音:德国蓝宝BM 1200 WSN

功放:丹麦芬朗RE-480

隔音:GT隔音+GT白棉

安装门店:成都旭日酷车(十大汽车音响改装店)

宝马的原车情况不知道大家有没有见过,这里我们在拆除之前先展示看一下:原车门板隔音,原车门板喇叭,座椅底部低音。

而升级后的安装效果分别是:

中控的中置喇叭。

前门三角位的高音喇叭。

前门板的中低音喇叭,可以看到门板同时还进行了三层隔音的施工:止震、密封、吸音,更好地降低高速行驶中的噪音传入,以及门板钣金的共振。

前排座椅底部的低音喇叭。

而后门板上同样安装着高音和中低音喇叭,同样可以看到门板也进行了三层隔音施工。

而作为优化和推动上面这些器材正常运作的是我们的DSP和功放。

车主该怎么选择汽车音响改装店家?

专业的汽车音响改装店,都会提供车主免费试听,并且旭日酷车还根据车主的喜好和预算进行免费的器材搭配,再让车主在店里的试音间进行一对一的讲解试听,然后再进行调整,直到达到车主的要求,再让车主选择是否安装,这样可以避免对原车进行反复的拆装。

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