阿维塔11的黑科技之路噪消除
在我们的汽车世界里，有两个顽固的“调皮鬼”一直让我们头疼不已——路噪和风噪。
路噪 主要来自车辆行驶时轮胎与不平整路面之间的摩擦和振动。这种噪音的频率和特性相对较为稳定，更适合通过主动降噪系统来处理。风噪 则主要来自车辆行驶时车身与空气之间的摩擦和相互作用。与路噪相比，风噪的频率更高，特性更为变化，因此很难通过算法计算，主动降噪也较为困难。今天我们重点聊一下阿维塔11的RNC系统是如何降低路噪的。
先看结果：RNC开启后，阿维塔11的车内所有位置在40-500Hz范围内的路噪得到全面降低，总声压级可降低达3dB(A)，而峰值声压级更可降低达12dB(A)。以能量角度来看，3dB(A)总声压级的降低相当于整个声音的能量减少了一半。这种降噪效果不仅在数值上有所体现，而且主观感受非常明显，尤其是在后排乘客的体验上，效果更加显著。
再说原理：
振动传感器 ：在车辆的关键位置，如副车架等，布置了多个振动传感器。这些传感器通过大量的传递路径分析和实车试验，负责采集来自路面和轮胎的振动激励。这些激励可以被视为路噪的输入信号，提供了RNC系统需要处理的数据基础。误差麦克风 ：车内配备了误差麦克风，其作用是实时采集车内的误差信号。这些误差信号反映了车辆内部的噪声情况，也就是RNC系统需要抵消的目标信号。通过持续采集误差信号并实时更新，RNC系统可以更准确地调整输出的抗噪声，以最大程度地降低车内噪音水平。RNC算法与DSP ：RNC系统的核心是其算法和数字信号处理器（DSP）。这些部件通过分析振动传感器采集到的路噪信号和误差麦克风采集到的误差信号，实时计算出反向声波，并通过外置功放发出至车门扬声器系统。这些扬声器系统位于车辆内部的关键位置，可以有效地抵消来自外部的噪音，从而提升车内的驾乘舒适性。路噪传递路径
但是，RNC并非万能的神器，开启后并不能立即创造出“无比安静”的环境。事实上，主动降噪的原理注定了它是一个“与噪音抗争”的过程。在路噪越大的道路上，RNC的降噪效果才会更为显著。就像降噪耳机一样，在飞机机舱内的噪音相比卧室要大得多，因此降噪效果也更为明显。因此，粗糙的道路理论上会比光滑的道路上的降噪效果更加显著。
我们期待国产车厂商能够将RNC系统普及到更多的车型中去。这样，不仅会提升国产车的竞争力，也会让更多的消费者享受到高端配置带来的驾乘乐趣。未来，我们相信国产车的RNC系统会成为同级车中的亮眼之处，让驾驶变得更加舒适、更加愉悦。
如何解决安防监控拾音器的降噪问题
如何解决安防监控拾音器的降噪问题
1. 本监听头不能使用开关电源供电，请使用优质的12V普通直流稳压电源。您可以选用专供的监听头优质电源或适配器来供电。
2. 如果音频线接到其它音频设备，请断开连接后直接连接到随身听耳机/电脑用的普通有源音箱进行测试。如果噪声消失说明监听头本身没有问题，请检查连接的音频设备或其他方面。
3. 检查噪声是否由于声音自激造成的：监听用的音箱一定不能与监听头靠得太近，尽量不要在同一个房间进行测试。由于监听头的灵敏度高，音箱的声音反馈到监听头的麦克风必然会导致声音自激啸叫。同一个房间需要监听，可以使用头戴式耳机。
4. 布线时最好单独走线，不要同交流电等强电使用同一缆槽，同时尽量远离变压器、灯具整流器等强电磁干扰设备。使用3X0.5RVVP屏蔽电缆也能有效避免外界干扰，其中要求屏蔽层单端接地)。
5. 严禁把监听头接入声卡、调音台、功放等设备的麦克风(MIC)输入端，否则可能损坏设备。这是因为监听头内部虽然也包括麦克风，但同时也包含放大、降噪、回声处理等电路，其输出的为1Vpp以上的“LineOut”音频信号。
6. 有的视频监视器自带喇叭，但可能效果差，请使用优质耳机或有源音箱进行监听。
7. 某些计算机主板上的集成声卡品质较差，录音时会引起严重噪声，请改用创通等品牌的优质独立声卡。
8. 检查监听头声音增益电位器或放大设备的音量是否调节合适。
9. 有的品牌音频分配器品质不高，会导致声音发闷、裂化等，请选用优质分配器或本公司的监听头适配器。
10. 某些型号的硬盘录像机只注重视频处理而忽略音频处理可能导致同步录像的声音品质低下。请先断开硬盘录像机，然后直接用优质耳机或有源音箱接到音频线上去听。如果音质很好，就可以确定监听头品质没有问题。
11. 如果确认噪声源于环境，可以选用APM212降噪型适配器来有效过滤环境噪声。
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