大众途观1比1升级原装顶配音响！丹拿8喇叭+8路功放+博世BOSCH
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这位昆明的途观车主，在本次改装之前从朋友的车上拆了一套前门的丹拿喇叭装在自己的车上，车主动手能力也是真的强，这套拆车的喇叭是车主自己安装上去的，就连车门隔音都是自己买材料来施工的。但是安装完成之后效果提升很不明显，车主思前想后决定一套的器材都加装上去。车主自己通过某鱼平台买到了一台拆车的丹拿松下功放，苦于这次施工量太大自己一个人已经无法搞定，所以找到我们静丰来帮忙施工。下面就更随昆明静丰汽车音响一起来看看这次加装过程。
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进店第一步，车辆情况检查。
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工作量还是很大，我们提前在做准备。
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大众途观的功放位置是在主驾座位正下方，这次的施工需要把主副驾座位都拆下才能方便安装。
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排线之前拆下的后门喇叭。
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排线前拆下的前喇叭
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今次的主角，丹拿专用松下功放。卖家连线都给配好了。
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原车主机已经拆下，正在排线。
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前排座位拆下，原车主机拆下，因为涉及到装功放，四门的喇叭都需要重新排线，我们还是按照原车所预留的位置进行排线施工。
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功放从保险盒接电。
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丹拿专用松下功放，使用原车位置。
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将原来的隔音胶撕下之后重新排线。
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原厂博世电工CD主机，供途观顶配用
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大众顶配的8路松下功放，8路喇叭主动分音输出，
后门喇叭的线也重新排，图中红色的隔音胶就是车主自己做的，做的还是蛮不错的。
后门排线完成的的丹拿喇叭。
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松下功放。
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功放基本安装完成，线路还没有进行隐藏。
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安装完成之后前排座椅回位。
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后门排线完成。
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完美收工。有些朋友会有疑问，为什么单换喇叭效果提升不明显。因为一辆安装有品牌喇叭的汽车生产之初，喇叭厂家已经根据汽车内部的结构，空间位置关系，将喇叭的所有参数通过功放调节到一个最适合这辆车的音效。所以单换喇叭的时候喇叭就是一个单独的发声单元，并不能够和车辆结合产生一个很好的音效。将原厂的功放装上以后，所有的参数就变成了最适合这辆车的，所以效果也就上来了（欢迎众多云南或昆明的车友到店家进行兴趣交流）
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大众途观L音响升级德国SO两分频喇叭，佐罗功放
周末，疲惫了一周的身躯该活动活动出去玩玩，驾着爱车走走逛逛，去享受有车的生活带来的惬意生活，也是有车人该有的生活，放着音乐，摇着方向盘，享受这种驾驶乐趣。大众途观L有着城市SUV的外形和优异的性能，深受消费者喜爱，但是对于部分追求听音完美的车主而言，途观L的原车音响还是差强人意。车主决定为爱车改装升级一套汽车音响系统，改变原车音质。
大众途观L音响升级：
喇叭：SO Audio两分频套装
处理器：黄金声学处理器
超低音：德高备胎低音
功放：佐罗四路功放
隔音：大白鲨舒适双层隔音
改装店：天津炫音汽车音响
改装师傅先用大白鲨隔音材料对车门进行双层隔音处理，把车门打造成一个密封的箱体，隔绝外部噪音让喇叭得到更好的发挥。隔音完成后前声场选择替换升级德国SO Audio两分频套装喇叭，纯手工制造的两分频给人感觉精致而有内涵，中低音单元采用2.8Ohm音圈，能够播放出动态十足且深厚的低音；高音单元采用丝膜材质，高音通透嘹亮；分频器采用发烧级元器件，配备精工科技的扬声器，让车主尽享高品质音乐。
音源的质量决定喇叭的声音，在音源端部分选用一台黄金声学DSP-4006处理器处理音频，解决声音解析力不足的问题，使声音更加保真、细腻；安装一台佐罗MFA-1 4CH四路功放推动声场喇叭，保证喇叭有稳定的功率，降低失真率。处理器及功放安装在尾箱，不影响原车空间。
为了弥补低频的不足，超低音部分安装一只埃曼德高ST1100超低音备胎炮，隐藏安装在尾箱，使声音下潜更深，营造一个澎湃有力的声场。
大众途观L全新音响系统喇叭各频段衔接十分顺畅，处理器对于人声有了高度的还原，让喇叭表现出来的声音更加真实自然，功放的功率支持使声场更加稳定发挥，让人彷佛身处音乐现场一般，优美动听的音乐时刻回荡在耳边，使得驾乘生活也更加的丰富精彩。
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