相约极品，一生不悔的选择——艾瑞泽5改装发烧级音响系统
艾瑞泽5的原车音响无论是从主机性能还是喇叭材质上看，音质表现上很难达到我所想要的那种层次！高频过于暗淡、中频、低频过于浑浊，没有层次感可言，聆听起来让人感觉发闷，当然，音响效果和车价是成正比的。对于没有HIFI音质要求的人来说，应付日常使用还是没有问题的！
本人从小对音乐就情有独钟特别的喜欢，是个发烧友，听音要求非常高。喜欢听金典老歌人声，摇滚，特别喜欢听演唱会气氛。
之前的奇瑞E3，因为贪图便宜，在西国贸汽配城里的一家店听信了店主的错误指点，花费5400元安装了一套音响，但自己却越听越不满意。
当时的配置是用原车导航主机，使用雷歌高转低转接器接一台四路功放，车的前方在原来扬声器的位置安装了一对所谓的德国品牌，曼斯特家族最低档的扬声器CS6508IV，后方扬声器安装后靠背上边横板上，去掉了原车4X6模具，开孔安装金尔多6X9。（后来经过了解，确定就是挂羊头卖狗肉的杂牌产品）改完后的效果，说实话，与原车音质区分并不大，没有体现出音响升级的效果"。
正当我一筹莫展的时候，在中国汽车影音网上遇到了已经淡忘的苏矛先生和他的公司北京极品汽车音响。苏总和极品对我来讲并不陌生，早在初中时代就在各大网页，新闻报纸上见到过他。不过那时自己对音响的还是单纯的觉得好看好玩儿，至于所谓的专业技术和音乐理念，并不了解。本人直接与苏总沟通，从家用音响到车用音响结构和性能，我认为这是一家非常专业，非常懂得音乐，有非常造诣和修养的店家，决定在这里改装。
当苏矛经理看到这部车的音响系统时，首先给他的印象是安装工艺很不专业。A柱高音头安装粗糙，分频器上的连接线使用的是焊锡工艺，喇叭线的贴合性不是很好。用手轻轻一碰，线就掉了！电源线较细、保险采用的是非纯铜材质，走线布局也很不合理，这也导致了后来出现了车内地板进水的问题！，幸亏及时处理，否则很容易发生断路和短路故障！
然后，我又对比着听了听店里的同等价位器材，实在不能入耳，明显地可以听出，自己车上改的音响，扬声器音效非常呆滞僵化，前方声场也在下方。而且交流电声异常明显！因为这套音响的配置本身就不十分合理，使用的器材也很难用匹配、恰当来形容。加上后声场的6X9低频严重过量，导致整套音响声音暗淡，浑浊不清！动态范围小，当音量稍微开大甚至容易失真，后声场的音量盖过了前声场。
根据自己的听音要求，艾瑞泽5的音响改装投资控制在一万元左右，改装目的是音量大、音质好、低音重。足以驾驭古典乐、摇滚、现场和人声。设计原则是充分发挥音响系统每一样器材的作用，器材性能的高低要与音响系统整体相匹配，这样一来才不至于造成资金浪费，在投资范围内达到最佳效果。
在经过和苏总的反复商议之后，器材确定如下：
主机：阿尔派 CDA-9887
扬声器：美国KICKER KSS67.4 额定功率125W
超低音：美国KICKER CVR 10寸 额定功率300W
功放：美国KICKER KX400.4 功率RMS 50×4 频响20-20KHz 乐聆PMX-380 功率RMS300
改装方法：在不破坏车辆整体结构的情况下，加装CD主机。安装位置为主驾驶座椅脚下。艾瑞泽5的高音安装位置设计非常合理。本身预留了高音头的安装位，可直接无损更换，堪称完美！市场上很多车型都将高音扬声器的位置设计在了仪表板上！，从安装位置和音效角度上讲，这种设计不够理想，高音扬声器发声方向朝着风挡（即与听者反向），听者所听到的是通过风挡玻璃反射回来的声音，正确的安装扬声器应对准人耳，尤其是高音最好与人耳部齐平，所以大家也一定要记住，如果你车的高音扬声器是直接装在仪表板上的（如老捷达、桑塔纳志俊等老车）安装位置一定不能选用，苏总设计成功样式为，使用美国KICKER最新款KSS67.4套装喇叭，额定功率125W频率，2寸高音头安装在两侧的A柱上，这样基本可以保证原装位又能满足高音定位，6.5寸扬声器安装在门下面原来位置，用原车的扬声器支架即可。由于采用的是主动分频技术，因此无需加装分频器。汽车音响前声场的主扬声器一般是安装在前门，这就要求门的质量必须过硬，不能因为扬声器动作时，使门体产生振动噪音。噪音有谐振、共振，有高频和低频。而在汽车设计上往往忽略了音响音质的问题，只是从成本、实用性和后期维修考虑。要想让改装的音响音质更加突出，就需要改造原有的不合理之处。改造的方法是加强门板内外的强度，使用减振板抑制共振，艾5原车还标配了车门吸音棉，可以起到密封和吸引的作用。配合止震板，这样整个车门便形成了一个坚固的箱体，效果自然不同凡响。低音炮CVR10安装在后背箱里，功率放大器使用KICKER KX400.4数字功放，额定功率4×50W，用乐聆D-380数字功放推动低音炮，额定功率300W。功率放大器安装在主副驾驶座椅底部。电源线从蓄电池直接到功率放大器，但是，要再蓄电池出线端加装防水保险防止失火，并使用双层屏蔽信号线防止干扰，电源线与信号线分别从车辆的两侧座椅处安装，地线要选择车身主干线安装。
一、原车主机：
二、分解中央面板、加装高转低：
三、原车隔音材质：
四、原车喇叭：
五、原车车门结构：（W型防撞钢梁非常厚道）
六、施工隔音：（苏总亲自上场）
七、前门安装KICKER KSS67.4套装喇叭+大能双层隔音：
八、KICKER KX400.4功放，安装在座椅下部：
九、安装乐聆PMX D-380数字低音功放：
十、加装阿尔派9887CD：（安装于座椅底部）
十一、安装KICKER CVR10寸低音：
十二、苏总亲自上阵调音：
改装之后开机试听，播放蓝澜的CD唱片，感到音色优美、音质清晰、高音明亮。聆听汪峰的新专辑《河流》，低音纯厚。打击乐中的金属声清脆悦耳，重锤击鼓气势磅礴的低频扑面而来，结像清晰，鼓声圆润，扬声器改装前的压抑和生硬之感荡然无存，多了一些亲切感。再听一首孙露的歌，那婉转的歌喉被刻划得淋漓尽致，纯真中透着丝丝甜意，歌声起伏，仰扬顿挫清清楚楚，毫无半点含混，整个音响系统声场层次分明。
整体音响效果就我个人而言感到非常满意，如果条件允许，以后还会升级更好的音响系统。这套音响在价格适中，音质也能达到初级发烧的听音要求，对汽车音响发烧的朋友您不妨一试，听听效果究竟如何。
相关问答
大众志俊CD机怎么接线
[最佳回答]1、RL后左声道RR后右声道FL,前左声道FR,前右声道FL;接喇叭的+极(红端)喇叭的-极(黑端)接GND;FR是同样接法。如果CD不带功放的话那就要通过功放再接...
志俊后边有扬声器线吗?
扬声器准确地说是有【线圈】的头和尾用+和-表示,不是正负【极】说法【因为功放是交流输出,不是直流输出】,在接双声道音箱时要注意它们的相位,必须要同相位连...
桑塔纳志俊4个音响够用么?需要改装么?
[最佳回答]先锋80ACH前声场。音响改装配置,DSP功放,先锋80ACH前声场,意大利史泰格LEO650C两分频后声场,一般音响的数量都是双数的,桑塔纳志俊(查成交价|参配|...
桑塔纳志俊后面两个音响不响怎么弄呀，求高人指点迷津?
先换个嗽叭试下看是否嗽叭坏在机器上设置一下音道如果还不行就是CD机功放烧了【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】先换个嗽叭试下看是否...