8通道大功率DSP功放，“围剿”豪车无损升级
要说当下简单化、高效化的豪车音响无损升级方案，非DSP功放莫属。目前市场DSP功放，可谓是琳琅满目，该选哪一款才不踩坑，才能从根上满足豪车真正需要的无损升级？这一问题的答案，丹麦芬朗汽车音响全新推出的芬朗DSP-F8 Plus 可以做到满分解答。
芬朗DSP-F8 Plus是芬朗DSP-F8的升级版，据官方可靠消息，虽是DSP-F8的升级版，但DSP-F8 Plus却是加量不加价 。对于渴望获得更丰富功能和更纯净音质，同时又不想花费太多的汽车音响爱好者来说，DSP-F8 Plus无疑是一个令人难以抗拒的选项。
说回原题，为什么或者说凭什么芬朗DSP-F8 Plus，是一款不会让汽车音响爱好者踩坑，实现豪车真正无损升级的DSP功放，以及加量不加价，加的量在哪里？今天，来盘一盘。
匠“芯”打造
说到DSP功放，深谙其中之道的，一定是先了解其使用的芯片出自何方“高手”。
DSP-F8 Plus的芯片，采用的是AKM高阶DSP主芯片，这款芯片以其高算力和优秀的音频处理能力，为音质提供了坚实的基础。搭配AKM高阶ADC（模数转换）芯片和TI高阶DAC（数模转换）芯片，确保了音频信号在转换过程中的高保真度，让每一个音符都能精准还原。
精选元器件
兼具DSP功能和功放功能，元器件的选用相当考究。芬朗汽车音响的每一款产品在选料上从来都是不遗余力，DSP-F8 Plus也不例外。
JRC5532运放被誉为“运放之皇”，其优秀的放大性能和声音表现，为DSP-F8 Plus的声音质感提供了强有力的支持。德国威马（WIMA）音频电容，和日本黑金刚（CHEMI-CON）电容的使用，进一步提升了DSP-F8 Plus声音的纯净度和动态范围，让音乐的细节表现更加丰富。其他更细微的元器件，也是经过精挑细选和搭配，只为让DSP-F8 Plus的出场的那一瞬间是惊艳的，让人无法拒绝的。
功率大，兼容强
很多人看不起DSP功放的功率放大功能，说其在专业功放面前不过是小弟。在功率放大这一块，DSP-F8 Plus直接打破这种说法。
DSP-F8 Plus支持8通道高电平输入、2通道低电平输入、内置蓝牙以及RCA输入、光纤输入，多种输入信号类型设计，确保了其能够与多种音源设备兼容，无论是传统的CD播放器还是现代的智能手机，都能轻松连接，不挑音源类型，给什么都能消化。
另外，10通道低电平的输出信号，以及8x55W的功率输出，更是保证了其在推动扬声器时的强大驱动力，让原车喇叭或者专业升级后的喇叭，100%还原出本该有的声音特色。不让喇叭在功率上吃亏，DSP-F8 Plus做到了。
相较于DSP-F8的6进8出，和8*50W功率输出，DSP-F8 Plus的8进10出，和8*55W功率输出，是肉眼可见的、耳听为实的绝对实力升级，对豪车原车音响系统或后装音响系统，提供更强更完美的解决方案。
丰富的功能
DSP-F8 Plus不仅在硬件上表现出色，其软件功能同样让人惊喜。多通道的DSP处理能力，使得豪华车型的主动分频信号，能够轻松合并，同时更为后续专业音响升级提供了可能，直指豪华车无损升级音响品质的“粗暴”要求。
DSP-F8 Plus每个通道的延时可调范围是0-20毫秒，相比以往的0-8毫秒或0-15毫秒，提供了更大的调整空间，让车主能够根据个人喜好和车内环境，进行更为精细的调校。这一点，比DSP-F8的延时可调范围更加大。
此外，对比DSP-F8，DSP-F8 Plus还具备相位可调和连续可调功能，0-360°的调节范围，让车主能够实现更为精准的声音定位 。相较于DSP-F8，DSP-F8 Plus还内置了一个功放开关设计 ，允许汽车音响爱好者根据需要选择是否使用内置功放，这一灵活性使得DSP-F8 Plus既可以作为纯处理器使用，也可以作为DSP功放使用，满足不同需求。
靓丽的音效
虽上市没多久，芬朗DSP-F8 Plus却已经是门店安装实例最多的DSP功放之一。每一辆车的到店安装，都是被DSP-F8 Plus高解析力、真实还原的声音所征服。
不动原装喇叭，想提升音质效果，来一台DSP-F8 Plus搞定，声场定位更精准，高、中、低音的力量感更足，层次感瞬间拉满。升级喇叭后，觉得少一笔强有力的点睛，搭配一台DSP-F8 Plus，不管是哪一个品牌的扬声器，品牌声音精髓在DSP-F8 Plus的作用下，瞬间得到释放。
软硬件实力强，声音真实还原，如DSP-F8 Plus这般的DSP功放，不敢说是第一，但定是一款不会让汽车音响爱好者踩坑、花冤枉钱、实现不动原车喇叭无损升级的DSP功放。
总结： 在追求音乐的道路上，想快速享受到更加纯粹、更加个性化的听觉盛宴，加量不加价的芬朗DSP-F8 Plus是一个无需过多考虑，可直接下手的选择。
芬朗DSP-F8 Plus系统参数：
功率输出：8x55W功率
信噪比(RCA)：＞105dB
频率响应：20Hz~20KHz
电源输入：DC9V~16V
待机功耗：＜0.1W
总谐波失真：＜0.05%
尺寸(长x宽x高)：208.5x185.6x43.5mm
声音好听的汽车音响DSP，除了这款还有谁？
这个夏天，汽车音响行业最受期待的是什么？
DSP！DSP！还是DSP！
尤其是有出色声音品质、有性价比，而且还有现货的DSP ！
在进入中国市场以后，吉普赛之声的Power DSP系列，凭借着一贯出众的信号处理音质、丰富而实用的功能，加上在调校精度和软件设计上处处体现的专业性，先后推出的GS4、GP48、GX8Plus、GS12SE等专业级DSP，都赢得了颇佳的销量和用户口碑。
而今天，2021年全新一代的吉普赛之声专业级DSP——GP68 ，也正式上市！
在设计上，GP68顺应了吉普赛之声今年以来的“轻量化”产品主张，外观上采用了与先前推出的GP300、GP800两款功放相近的外形设计，很好的控制了产品体积，也充分提升了散热性能，方正外形加上预配的安装螺丝孔，对于车上安装也提供了很大便利。
在功能上，GP68最高支持6进8出 ，输入方面，提供6路高电平输入、2路低电平输入，也支持光纤同轴和蓝牙输入，在输出方面，有4路高电平输出 ，每路AB类功率输出额定40W，另有8路低电平输出。
调试方面，沿用吉普赛之声的in2out DSP调音软件，提供了全面的输入到输出信号调节功能，调节精度也极求精细。音质也同样上乘，特意采用了CS音质级信号芯片+分离式运放电路 ，双管齐下让声音品质更获显著提升。
凭借着人性化的外观设计+强大专业的软硬件功能+出众的声音品质，GP68在汽车音响系统的搭配中，有着很广泛的适用场景 ，搭配GP300等同级别专业器材使用，可以为主动两/三分频系统、全车多声道系统等，都带来可靠而具性价比的器材解决方案。
有意加装专业级DSP、极大提升自己汽车音响系统声音品质和定位效果的玩家们，GP68就是这个夏天你的不二选择 ！
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