原车主改低电平输出效果真的那么好么？
原车主机效果好吗？
如果车上的原车主机音质不好，有一种做法叫改低电平输出，也有叫改前置放大器。希望通过这种方式来提高原车主机的音质。但是根据网上大家的反馈，有些车这样改了效果还不错，而也有一些人说改了以后感觉音质没什么提升，反而会带来电流声、干扰等等。
为什么大家对于这个事情感受差别那么大？先来看一下为什么有些人说改低电平输出有效果。不管是什么车的原车主机，从功能上来分大致分为播放、信号处理、前级放大和后级放大这样四个大的功能模块。不同的车机实现的方案可能会有一些不同。
为了方便大家理解，我简化了这个模型。在这个图中从左到右就是从音乐到播放出来的整个过程。例如音源负责播放的控制，CD、蓝牙、优盘、收音机等等都属于音源来管理的。信号处理就是DSP了。
看不同的车，简单的可能会做一些喇叭的保护性的措施，像限幅器或者简单的EQ的调整、切屏、延时等等。复杂的例如像哈曼的Logic 7环绕声算法也是在DSP这里做的。
然后是前级放大器。前级的作用是一个街接，因为DSP出来的信号有时候太弱，需要前级放大器先去放大，以后再给后级放大器来用。有时候音量控制等等一些功能也可以在前级放大这里做。
后面就是功放的部分了，功放的作用就是把小的信号功率放大，大到可以去推动喇叭响起来。通常讲高电平，高电平就是指后级放大这里出去的信号。在这里有两个点需要事先知道的。
·第一、从左到右信号被处理、被放大经过一个环节，信号就会损失一点点，这个是不可避免的。
·第二、在损失的过程当中，信号损失的大小和多少取决于各个功能模块、方案的成本高低。方案的优劣也就是它素质好不好。按照前面讲的第一个原则，后级放大出来的信号相对是最差的，因为它在最后一个环节跳过它，从前级放大取信号出来，这样就可以得到比较好的信号。这个时候恭喜你，你也可以去改低电平输出了。
当然问题不是那么简单了，实际做的时候找到这个点不对就会出现干扰声等等一些小问题。如果进一步再往前走，在DSP的后面取信号出来，这个时候就是改前置放大器的做法了。当然如果这台车的音量控制是在前级放大做的，这样改就没有办法在主机上去控制音量了。
还有一些方案的音量控制甚至是在功放上去做的。如果再往前走一步，在DSP前面来改，这个时候就是经常讲的改光纤同轴输出了。奔驰宝马的光纤解码器本质的原理也就是从这里把信号取出来，只是协议不同而已。这时的信号是最干净平直的数字信号了。这样看起来越往前改信号出来效果越好。
为什么就有人觉得没效果？这就是刚才提到的第二点，信号处理放大的时候会有损失，但损失的多少是由各个模块的品质来决定的。比如本田思域的主机，它最薄弱的地方可能是在最前面的音源，这个时候如果改低电平其实作用也不大。
举一个极端的例子，一台500块的安卓大屏机，如果它每一个环节都做得很差，即使从最前面取了光纤信号出来，音质也不会好到哪里去的。用过带光纤输出安卓大屏机的网友，可以在评论区说说你们的体会。
再举一个极端的例子，我一直推崇的老款宝马原车主机，它在每一个环节质量都非常好，失真很小，它的高电平在很多时候就可以直接拿来用了。特别是当需要保留它的声场调校数据的时候，当然这个时候也有一个限度，宝马主机的高电平去对付五六万以下的系统是没什么问题的。但是更高要求的系统就需要更好信号的质量了，例如使用光纤解码器了。
小结一下，原车主机改低电平、改前置放大器、改光纤同轴，这些方法很难说有用还是没有用，因为这个和其他很多的因素有关系。很遗憾，今天没能给大家一个是非黑白的答案。
但是音响方案的设计其实本质上就是一个各种权衡和妥协的结果，往往从局部来看是最优的选择，放在系统全局的观点上来看就不一定了，这也是像我们这样的专业改装店价值所在。
汽车音响不是简单的挑个品牌、买个喇叭就完事了，产品方案安装和调试缺一不可。在绝大多数的时候先找到一家专业的改装店，比我们费劲在网上去比品牌、问方案要靠谱的多，至少在汽车音响的领域游戏规则就是这样的。
更多汽车音响的问题请在评论区留言，一个好的问题远比答案更有价值。谢谢收看，我们下周见。
黄金声学DSP-6008 一机满足多声道系统灵活改装
汽车音响改装，由传统的DSP再发展到现在的DSP功放，整合了调节音源信号以及功率放大两个功能，在实际改装中方便了车友的改装，提升了原车空间的利用率，让汽车音响升级更加高效；但在追求空间利用率的同时也要保证声场声音的质量，今天，小编为车友带来秋天的第一波福利，黄金声学DSP-6008，一款六进八出的DSP功放，一机满足多声道系统。
六进八出，带六路功率输出
黄金声学DSP-6008是一台带有音频信号处理功能以及功率输出功能的DSP功放，DSP-6008整体尺寸设计得较为小巧，外壳以黑色拉丝铝材质制成，接线端口分布在机器的前后两端，前端是8个镀金的RCA低电平输出接口，一个外置蓝牙接口以及一个线控器接口；后端从左往右是USB2.0接口，4个RCA低电平输入接口，六路功率输出接口，六路高电平输入接口，然后是保险丝，HOST/ACC机器启动方式开关以及电源指示灯。
由接线端口的分布可以看出，黄金声学DSP-6008带有八路低电平输出以及六路功率输出功能，其中功率输出部分是6×50W，配合八路RCA低电平输出可以满足大部分车友的改装需求，如改装前声场主动三分频系统或改装前声场主动两分频配后声场同轴的音响系统，一台DSP-6008便能解决多声道系统。
精选发烧元器件，31段EQ均衡调出好声音
好音质要建立在好品质的基础上，拆开黄金声学DSP-6008外壳，其内部元器件均采用了进口发烧元器件，美国ADI进口芯片、日本JRC4560运算放大器等，优质的元器件组合让DSP-6008拥有相当出色的音频处理能力，大于100dB的信噪比，小于0.005%的总谐波失真，结合每声道可进行31段EQ均衡调试，还可以进行相应的相位和延时调整，好声音应由而生。
车友认可，超高装车率力证品质
一件产品的成功与否，除了要看产品本身的品质以外还需要看市场的反应，黄金声学DSP-6008在进入市场的大半年时间内已经有十分出色的表现，极高的装车率、车友的认可和信赖，使DSP-6008的人气不断飙升并持续受到车友的追捧，力证产品品质。
标志508改装黄金声学DSP-6008
丰田霸道改装黄金声学DSP-6008
日产途乐改装黄金声学DSP-6008
宝马X5改装黄金声学DSP-6008
法拉利F12改装黄金声学DSP-6008
360汽车网点评 ：车友改装汽车音响系统的初衷是要提升音质和听感，更多的车友希望能在这个基础上提升改装效率以及增加空间利用率，黄金声学DSP-6008在能保证音质处理能力的前提下，加入6×50W的功率输出以及精简的设计，为车友硬核提升汽车听音品质，秋天的第一杯奶茶怎么也不及可伴随车友整个秋季的好音乐来得香。
黄金声学DSP-6008参数 /信噪比：≥100dB/总谐波失真：≤0.005%/频响范围：20Hz-20kHz/低电平输出阻抗：51Ω/功率输出：6×50W
编辑 小卫
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