君越改BOSE音响，升级高配人机导航及大屏仪表！
为何有性价比如此之高的28T豪华.精英摆在眼前 ，我却反其道而行之入手20T精英 ?原因很简单： 1.固执的更认同改车过程和乐趣，2.因为我从小就比较喜欢折腾，我觉得车子买来就改的偶尔才会上路开一开(此处应有掌声)，3.想来入手乞丐亦是无奈之举，因为固执的选择17款（不喜欢库存车，对生产日期要求严格 17年10月购车，生产日期17年10月以后）所以只能无奈Pass掉在库存时间都不尽完美的高配车型转而入手20T乞丐，很多人看中君越的第一点，达5米的大气车身，加上别克独有的的瀑布式进气格栅（飞翼式），黑色的颜色低调古典，全车镀铬饰条又添了一丝奢华。说到内饰，很大气的豪华50万元车子内饰也不过如此，我最喜欢的一个地方，车内搭配的颜色大气又舒适，整个仪表台都采用皮革缝合，接触面手感十分细腻，很大一块真皮材料充斥其中。前排随处可见的钢琴纹木又提升了档次，杯托都2个。超大全景天窗带来的采光通风效果很好，等到夏天带上一家人去兜风肯定很爽!车窗隔音降噪效果特别好，ANC主动降噪，关窗开窗完全两个世界。空间方面的本人高1米75的人不论前排还是后排伸腿也还舒适，后排中间有扶手加杯托，就算放了杯子的话，手肘在上面方便。动力方面的话，家用1.5t完全够用了，起步有点肉，但是加速的时候推背感还是很强的，只要舍得给油。操控这方面还好方向很轻，转哪里到哪里，不过有点遗憾得是，虽然7速变速箱比以前6速顿挫感好一些，但是和别的车型比还是有点差距的。
啰啰嗦嗦了半天 现在回归正题，聊聊我的20T精英小越越的进化之路吧： 首先是补齐配置短板；其次外观的进化；再次就是功能，性能和外观上的锦上添花了。目前正在有条不紊的进行首步骤，其余的我也会循规蹈矩，逐渐更新。愿列位闲暇之余，有兴趣接着往下看，同时欢迎在此批评和指正我的不足，给我提供真挚的建议。说到补齐配置短板，当然是加装原厂带CarPlay,加倒车影像和原厂前雷达了：17款完美匹配的大屏应该是支持安吉星下发地图，支持AppleCarplay映射，多功能方向盘能正常使用的，这里说说为什么要换原厂BOSE人机交互系统支持苹果手机映射，因为君越原车自带的多媒体系统很不好用会经常死机接收不到信号这是我最头痛的事情，因为经过一番了解，发现17款的大屏因涉及编程匹配尚属技术保密阶段，想要完美安装在17款技术车型上，只有位于上海通用汽车音响售后能完美匹配(经了解17款20T精英也是可以加装的) 故择吉日4S取车往返前往上海通用音响售后，30多岁也老大不小了，再不任性一次以后可能就没有机会如此折腾了吧~,下面就我小越越改造的现场直播希望车友耐心的看完可能对你有点帮助哈哈！ 。
刚到家车库光线不是很好，这个前脸看上去就是大气，看上去很有运动感
今天天气好经朋友介绍来到上海通用汽车音响导航售后服务江工这里进化我的爱车小越越
车子有点脏，不过也抵挡不住我改车的决心
这会没事打开机舱看看里面是啥样，总体还不错，很整洁，
这是我和江工联系的时候给我看的原厂BOSE喇叭，他说实际不是这样的有两个后环绕饰板
这是给我看的仪表正在测试
将要告别这个减配仪表最后在看一眼
撒泡尿功夫就开拆了，真是神速
仪表一装好下一步升级高配人机导航
江工屏幕还是用原车的只要换系统就可以了
师傅这么认真，你要说你辛苦了
现在跟换原厂GM喇叭，
这才是硬货，看到两个后饰板了，哈哈
原厂BOSE喇叭，看上去就是舒服
师傅速度真是快，原厂BOSE功放已装上，说实话改装就得找专业的，省心，安全
现在就改线了，和调定义
就是这玩意听说很难装，
后环绕也是BOSE的真给力
这就是传说中CUE系统带导航倒车影像，看上去不错
这个就前中置喇叭，师傅干了半小时才搞好，太麻烦了
效果出来了，真的比原车好多了，我很喜欢就是不知道用起来怎么样，
原厂四维地图支持安吉星下发地图导航，很方便
哈哈，效果出来，仪表和大屏的兼容也是我最担心的，看来我是多想了
说实话和没有改装之前真的差别真的很大，这个一万多花的值了
这是原厂地图，仪表也可以显示的，就牛X哈哈
后环绕以装上，很大气
这是倒车影像，很清楚，
之前忘了拍，这是下雨天补发的照片，
这是仪表的，效果图，喜欢吗、
好了， 谢谢大家观看！
原车11单元Bose系统很无敌？别克君越全套升级一点都不输它
别克新君越顶配两款车型有11单元Bose原车音响，中低配车只有8喇叭，跟很多合资车一样不支持后续加配，只能买车时就确定配置。喇叭单元数量虽多，但没有到位的声场教声和相位指向，对于听音有追求的用户来说并不足够！
这位别克君越车主就针对这个听音需求寻求改装方案，通过专业产品的提升强化整体听感。设计的方案是前声场芬朗两分频和后声场芬朗二路同轴单元配合发声，组成声场系统，一台芬朗P6DSP进行调音，加入芬朗10E无源低音强化补充低频效果，最后是一台芬朗90.4功放负责后级推动。
前后门板升级双层GT隔音强化听音环境，也让喇叭单元性能更好发挥。整套升级方案采用声场无损改装，用上四门专用的喇叭座和垫圈巩固扬声器。
四路功放、DSP处理器、10寸无源低音箱安装在行李箱中，用上可算是半隐藏式的省空间改装方法，其中DSP和四路功放固定在后排座椅背部，完全不影响行李箱的日常使用。值得留意是走线和改装进行了专业的安全保险提升，让车主放心使用，免除后顾之忧。
小结： 这套改装方案专业而亲民，没有过多繁琐的倒模工艺改装流程，更符合车友的日常需求，行李箱部分也保留最大的日常使用便利性。升级后前两分频和后同轴的配合，加上DSP和专业功放进一步优化提升，听感饱满绵密度大大增强，完全可以媲美顶配的原厂11喇叭Bose。
别克君越器材配置 / 处理器：芬朗P6 DSP / 前声场：6.5H两分频套装 / 后声场：6.5X同轴 / 功放：90.4四路功放 / 一台低音：芬朗10E无缘低音 / 隔音：GT四门隔音降噪
编辑 志远
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